Witam tak jak w temacie. nawiew tylko na najwyższym biegu dlaczego tak sie dzieje. co może być tego przyczyną i jak to naprawić ??

Szczerze mówiąć to nie mam pojęcia co to może być i pewnie zaraz zostane posądzony o pisanie zbędnych postów..
Na twoim miejscu gdybym miał więcej czasu to bym rozebrał ten cały nawiec i zobaczył jak to wszystko tam siedzi. Tylko domyślam się że jest tam przełącznik albo może jakiś inny "fiatowski" mechanizm
W każdym razie najlepiej czekać na opinie kogoś kto z tym miał problem albo rozbierał ten nawiew...może da jakieś wskazówki.

Wg. mnie to bardzo prawdopodobne że padł rezystor dmuchawy .Właśnie walczę ze swoim i jestem w temacie .Aby sprawdzić czy tak jest to odłącz wtyczkę od niego i przełącznik daj na pierwszy bieg potem miernikiem znajdź plus w tej kostce(w kostce są cztery przewody) co odłączyłeś i od tego plusa zrób mostek do jednego z pozostałych w kostce przewodów (połącz na krótko i sprawdź wszystkie po kolei)jeśli na którymś zadziała a jak zadziała to tak jak by chodziła na najwyższym biegu)to już masz pewnik że trzeba szukać tego rezystora w sklepie lub na szrocie.Rezystor znajduje się w obudowie dmuchawy a dmuchawa nad nogami pasażera Ja mam trzybiegową dmuchawę i do takiej daję ci propozycję prostego sprawdzenia.Powodzenia

O fajny temacik, moja tez dzila tylko na najwyzszym biegu 4. I tak juz od poczatku zimy. Czasem bardzo jest potrzebny pierwszy bieg bo na 4 hałasuje. Podobno koszt takich rezystorów to ok 120 zł porażka jak za rezystorki tyle kasy

+na bank ten rezystor. od strony pasażera nad nogami jest ta cała dmuchawa i z boku jest przykręcony do wewnątrz obudowy ten pierdolnik na 2 śrubki. Tylko wymienić.

jaki koszt????

Ponad 100zł.Jak kupisz taniej to daj znać.

a mnie się wydaje że widziałem używke na allegro za 20 zł

Miałem podobny problem i rozwiązałem go przy okazji wymiany nagrzewnicy. Kiedy rozbierałem układ nawiewu wyczyściłem go gruntownie (oj, mnóstwo było tam świństw) a sama dmuchawa a raczej wentylator również czystością nie grzeszył. Okazało się, że wentylator pracował na najmocniejszym biegu a na wolniejszych nie, bo mechanizm był zabrudzony. Po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy, pracuje cichutko a co ważniejsze żadne pyłki czy inne śmieci już się z niego nie wydostają.

Sprawdzałem również od strony elektrycznej ale wszystko było ok, na kostce było napięcie na każdym z biegów jakie ustawiałem pokrętłem regulacji nawiewu.

Dmuchawę na szrocie widziałem za ok 30 zł w całkiem dobrym stanie.

na allegro do mk2 widziałem za 29 a ja kupiełm za 20 do mk1. to lepsze niz dawanie (podbno talka cena w salonie) 86 zloty

Wczoraj zabrałem sie za przegląd dmuchawy, bo od 1 do 3 biegu nie działała. Cała dmuchawa pokryta brudem i zauwazyłem że to co trapi wiekszosć użytkowników to hałas w czasie pracy, albo raczej stukanie silnika. Otóż w przypadku mojej dmuchawy są to luzy w zaczepach silnika. Wiadomo zmienna temperatura, oraz drgania zrobiły swoje. A co tyczy sie pracy na niższych biegach to rozebrałem obudowe i zobaczylem ze kable były juz sklejane izolacją, a poza tym przy odpowiednim poruszaniu kablami dmuchawa sie załączała. zrobiłem tak że przykręciłem rezystor odwrotnie niz był i kable złapały styk - do tej chwili działa. A w ogole rezytsor ma chyba na górze jakąś diode, a ktoś juz przy tym manipulował i zrobił zworkę . Uwaga na najniższym biegu rezystor strasznie sie grzeje - mozna sie opazyc.
Pozdro

po co szukać na szrotach szkoda kasy!!! Wystarczy kupić opornik termiczny w sklepie elektronicznym koszt ok. 2 zł (temp. 140*C 10A) i go wlutować.

Podepnę się pod temat bo mam taki sam problem.Chodzi mi tylko na 3 biegu.1 i 2 ''milczą''.Czy chodzi o to ''dziadostwo'' co na zdjęciu ??? To muszę wykręcić i kupić ?

tak to to odpowiada za prędkość obrotową dmuchawy.

Jesteś pewny na 100 % parametrów ???


Edit :

Znalazłem na szrocie za 40 zł.

Ktoś może się wypowiedzieć na temat tych parametrów ?

raf134 raczej się nie wypowie skoro jego ostatnia wizyta to ''07 Mar 2010''

witam.sorry że tak późno ale nie mam zbytnio czasu ( cały czas w trasie) Takie parametry polecił mój znajomy i działa mi dmuchawa do dziś. DO forda focusa i golfa tak samo zrobiłem i też działa już ponad rok!!!!

ja rozbierałem na warsztacie bo akurat 3 bieg nie działał, co prawda w golfie 2 ale zasada ta sama
puściło lutowanie przy rezystorze
poza tym same rezystory nie są takie drogie... nawet jeśli padł to samemu niskim kosztem naprawisz

W takim razie wybiorę się jeszcze do sklepu elektronicznego.Będę miał zapasowe

no ale co ci da wybranie się jak nie wiesz jakij rezystancji potrzebujesz...
rozbierz i zobacz co nie tak...
najwyżej dzień na wymontownym pojeździsz..

Ja np zrobiłem tak jak sugerował raf134 wlutowałem bezpiecznik termiczny 142*C 10A i śmiga.

Panowie a wiecie jaki bezpiecznik byłby potrzebny żeby 1 bieg przywrócić do życia?

[ Dodano: 21 Lut 2011 12:51 ]
i czy wie ktoś gdzie dokładnie znajdują się te oporniki?

opornik jest przy dmuchawie czyli jak nogi pasażera.

[ Dodano: 21 Lut 2011 12:24 ]

jeśli byś czytał uważnie temat to byś wyczytał że trzeba zmienić opornik a nie bezpiecznik.

[ Dodano: 21 Lut 2011 12:26 ]

nickoo czytałem i julian77 wpisał opornik a Lukas892 bezpiecznik, dlatego napisałem o bezpieczniku. Dzięki za wskazanie namiaru

na bank rezystor lub opornica (jak kto woli) dmuchawy. Miałem ten sam problem. Kupiłem uzywkę na allegro za 40 zł. Trzeba tylko zwrócić uwagę bo są 3 i 4 pinowe.