w punciaku I miałem to samo tylko one od razu samo sie uruchomiło

nie od podłączenia, a co mozna podłączyć inaczej jak jest kostka, jak mam naładowany aku. to nie wyłancza sie a jak troche sie rozładuje to na chwile wyłancza sie

Dokladnie, ja mam tak samo. Na nowym aku lub po przejechaniu dlugiej trasy przy odpalaniu radio nie gasnie bo aku się doładował. Gdy był mocno obciazany to przygasa bo przy odpalaniu mamy duzy pobór pradu.

ja radio mam podłączone przez kostkę i nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki gra nadal. A gdy odpalam kropa to radio też się automatycznie nie włacza. Muszę je włączać i wyłączać manualnie.

Po pierwsze: Radio przygasa, bo prąd ciągnięty przy rozruchu jest dość duży i radio "NIE MA SIŁY" na swobodne działanie. Natężenie prądu spada, przez co występuje efekt wyłączania się radia w momencie zapłonu. Nie wiem jak u was, ale np u mnie, gdy: aku jest super naładowany oraz mam powyłączane wszelkie odbiorniki prądu (w szczególonści światła !!) to radio NIE PRZYGASA !
Wszystko zależy od radia, tzn. od tego jakie ma ono zapotrzebowanie na prąd.
Po drugie: to czy radio włącza się bez przekręcania kluczyka, czy trzeba ten kluczyk przekręcić zależy od jego podłączenia i instalacji jaką posiadamy w aucie ! U nas w kropkach jest tak, że niezależnie od tego czy kluczyk jest w stacyjce, czy go nie ma, radio i tak hula aż miło Ale np w Hondach jest tak, że dopiero po przekręceniu kluczyka włącza się radio.
Po trzecie: podtrzymanie pamięci radia zależy od tego jak mamy podłączone nasze radio. Nie pamiętam teraz który przewód odpowiada za jego pamięć, ale jest to chyba jeden z 12V+ podawany na stałe. Oczywiste jest, że jeśli zmostkujemy przewód od podtrzymania pamięci z przewodem zasilania radia, to niezależnie od posiadanego modelu auta będziemy mogli uruchomić radio bez przekręcania kluczyka

Swoje wywody oczywiście opierm na wiedzy i praktyce, z jaką miałem do czynienia a opisywane sytuacje oczywiście dotyczą oryginalnych, niemodyfikowanych instalacji w nasych autkach