Witam!
Mam mały problem z autkiem, przy niskich obrotach, podczas przyspieszania szarpie jak bym jechał na nauce jazdy i do tego mrugają światła...podejrzewam że to alternator. Obudowa jest cała, ale coś za głośno pracuje (słychać łożysko), jedni mówią że mam kupić regenerowany inni że nowy bo regenerowany nie wiadomo jak długo po chodzi. Ceny są różne za nowy 250 do 340 a regenerowany 100 do 200. Co o tym myślicie?


Punto II 1.2 8v 2002r

Regenerowane części często mają większą trwałość niż nowe, oryginalne, ponieważ podczas regeneracji usuwa się wady fabryczne (np. za słaby jeden z elementów).

Jeśli chodzi o alternatory regenerowane ( można oddać do takiej naprawy swój własny), to powinny one odpowiadać parametrom nowych, często wymienia się zużyte łożyska, uszkodzone regulatory napięcia, diody prostownicze, szczotki itd. Warsztaty wyspecjalizowane w regeneracji sprawdzają również uzwojenia i wirniki ( czy nie doszło na nich do zwarć, bądź przerw itd.) dokonują również prób sprawdzenia alternatora po wykonanej regeneracji. Jeśli jest to zrobione solidnie ( przy zastosowaniu solidnych części), alternator nie odbiega żywotnością (a czasem nawet je przewyższa) od wyrobów fabrycznych. Oczywiście można liczyć również na gwarancję.
Trafiają się również naprawiacze, którzy zakładają tanie łożyska i inne elementy, do tego czasem po prostu brak im doświadczenia, czy sprzętu, by wyłapać wszystkie uszkodzenia alternatora i po ich regeneracji nie można liczyć na długą eksploatację. Dlatego lepiej popytać w swojej okolicy, o dobry warsztat, który nie będzie bał się dać gwarancji po skończonej regeneracji.
Proponuje również trzymać się z daleka od najczęściej chińskich zamienników w podejrzanie niskiej cenie, bo bywają źródłem niepotrzebnych nerwów i kłopotów.

Kupiłem nowy alternator (Magneti Marelli) i jest ok. Ale rozbieżność cenowa jest dość duża. Pozdrawiam