Jako świeży i szczęśliwy posiadacz Kropka gorąco witam wszystkich Forumowiczów

Jeden z problemów, który chcę w najbliższym czasie rozwiązać, to problem z lewą, elektrycznie sterowaną szybą. Otóż gdy szyba jest zamknięta i wcisnę przycisk "zamknij" słyszę, jak silnik chce pchać dalej szybę w górę. Oczywiście nie może i zaczyna się grzać. Podejrzewam, że uszkodzeniu/zabrudzeniu uległ jakiś czujnik. Nie podaje on informacji, że szyba została już zamknięta i dlatego silnik usiłuje pchać ją dalej. Jakby nie patrzeć, będę musiał zdjąć tapicerkę drzwi i sprawdzić ten czujni. Może ktoś już przerabiał coś podobnego i będzie w stanie mi coś doradzić? Chciałbym się dowiedzieć, gdzie znajduje się ten czujnik, czy jest to zwykły styk, który można dogiąć i oczyścić, czy może jakieś bardziej skomplikowane urządzenie?

Prawa szyba zachowuje się prawidłowo. Gdy jest zamknięta, nie ma żadnej reakcji na wciśnięcie przycisku "zamknij".

Dodam jeszcze, że samochód jest wyposażony w owiewki, które są zamontowane w "tunelu" w górnej listwie drzwi, do którego chowa się zamykana szyba. Mogą one przeszkadzać?

Samochód to PII, 2001 rok, 5-drzwiowy, 1.2 8V.

Jaki czujnik? Nie ma takiego czujnika.
Jak szyba jest zamknięta i "silnik próbuje dalej pchać szybę", to wina leży po stronie operatora, a nie silnika.

Nie, też mam elektryczne szyby i owiewki (u mnie nie przeszkadzają).

marek_sz, zakładam, że masz wersję z automatycznie podnoszoną i opuszczaną szybą kierowcy. Jest coś takiego jak wyłącznik przeciążeniowy (chyba tak się to nazywa) i on jak napotka opór to rozłącza szybę. tylko nie wiem czy tym nie steruje w punto bodykomp

Znalazłem trochę czasu i bliżej przyjrzałem się mojemu problemowi. Gdy zamykam zamkniętą lewą szybę słyszę "cyknięcie", po czym następuje cisza. Wydaje mi się, że silnik nie pracuje. Prawa szyba, nie wiedzieć czemu, nie robi tego "cyk" Zacząłem demontować tapicerkę w drzwiach, bo i tak musiałem sprawdzić niedziałający głośnik. Do głośnika udało mi się dobrać, ale do szyby już nie dałem rady (nie wiedziałem jak bezpiecznie zdemontować osłonę plastikową, która znajduje się na samej górze tapicerki drzwi, tuż przy szybie). Póki co daję sobie spokój z tą szybą. Chyba jestem trochę przewrażliwiony. Samochód ma w końcu 12 lat, a ja chciałbym, żeby wszystko w nim działało jak w nowym

Breyton, z tego co piszesz, wyłącznik przeciążeniowy odcina dopływ prądu, gdy silnik podnoszenia szyby pobiera go za dużo, na przykład gdy jest zblokowany przez zamkniętą szybę. Tego typu czujnik nie musi być umieszczony w drzwiach przy szybie, ale w całym obwodzie, np. przy przełącznikach otwierania/zamykania.

[ Dodano: 01 Lip 2013 21: ]

I jeszcze na coś wpadłem.

Gdyby silnik sterowania szybą był zblokowany i otrzymywałby prąd, w obwodzie prądu stałego cewka zblokowanego silnika praktycznie stanowi zwarcie. Skutkowałoby to przepaleniem bezpiecznika podnoszenia szyby, a u mnie nic takiego się nie dzieje. Znaczy to, że wszystko działa prawidłowo, czujnik przeciążeniowy działa. A "cyknięcie" słychać bo... widać mój egzemplarz tak ma

Dziękuję wszystkim za cenne porady