Witam,

zakupiłem radio do swojego punto ale niestety po wyjęciu starego które było podłączone na stałe i chodziło nawet na wyłączonej stacyjce, ukazał mi się widok mizerny bo ktoś pociął kable i podłączył po swojemu zasilanie zostawiając tylko kostkę od głośników.

Moje pytanie, jak powinno być oryginalnie? Czy do radia fabrycznego były poprowadzone kable + od stacyjki żeby dopiero po przekręceniu na pozycję 1 radio zaczęło grać?

Jeżeli nie to skąd mogę podciągnąć kabel + od stacyjki (dokładnie gdzie rozbebeszyć osłonę kierownicy)?

Dzięki z góry za pomoc.

Wiesz, poczytaj forum. U mnie oryginał po podłączeniu chodził bez stacyjki. Jak podłączyłem radio innej firmy chodziło tylko z kluczykiem i nic raczej nie było kombinowane wcześniej w kablach, bo wtyczka była owinięta gąbką. Chyba najłatwiej metodą prób i błędów jak masz bezpieczniki.

Fabrycznie jest tak jak gundzik pisze, czyli oryginalne radio działa nawet na wyłączonym zapłonie, a nieoryginalne będzie działać przez stacyjkę. Jeżeli masz tam jakąś rzeźbę z przewodami, to miernik, albo nawet żarówka w dłoń i sprawdzasz gdzie masz stałe napięcie, a gdzie po włączeniu zapłonu i tyle.

U mnie oryginalne radio działało bez kluczyka i nieoryginalne też tak działa. W kablach nie było nic kombinowane. sprawdzałem nawet przewody w kostce i na żadnym nie pojawia się napięcie po włożeniu kluczyka. Chciałem zrobić tak jak w innych autach,żeby radio włączało się po włożeniu kluczyka (ale nie na zapłonie bo to wg mnie bez sensu), niestety nie znalazłem takowego przewodu, przy stacyjce też go nie mam

U mnie kolego było to samo. W kostce oryginalnie miałem zamienione 2 kabelki miejscami tzn: +12 po stacyjce było zamienione na +12 za stacyjką, wystarczy szybka zamiana kabelków w kostce i po problemie

Dwa plusy na kostce to w pinie 4 - stałe 12V z aku i w pinie 7 - 12V po stacyjce.
W mało wymagajacych radiach wystarczy je ze sobą zamienić (w grupie VW i Oplu nawet trzeba) ale w mądrzejszych radyjkach już nie jest to takie proste. 12V ze stacyjki tylko wyzwala radio i potrzebuje ono drugiego stalego zasilania by nie stracić pamięci. Zamiana przewodów wtedy nic nie daje. Radio dalej będzie sie włączać dopiero po przekreceniu stacyjki a dodatkowo będzie gubić ustawienia tak jak po odpieciu aku.
Poprostu Fiat w GP dał ciała i zamiast tylko włożenia kluczyka do stacyjki trzeba go jeszcze przekręcić. Mega niewygodne pionierskie rozwiazanie...

Ja też mam z tym problem. Na czerwonym przewodzie mam cały czas plus (niezależnie od położenia stacyjki). Jest jeszcze przewód żółtozielony na którym nie mam nic. Obecnie radio mam na stałym plusie, ale to niefunkcjonalne. Auto kupiłem z nieoryginalnym radiem i instalacja wygląda na trochę gmeraną. Może ma ktoś opis kolorów przewodów podłączonych do radia. Tak czy siak sprawdziełem wszystkie przewody i żaden nie podaje plusa po przekręceniu stacyjki - jakieś pomysły od kolegów ?

niedawno podłączyłem radio po stacyjce. plus wziąłem z zapalniczki (która jest po stacyjce)

żółto-zielony to kabel od podswietlenia najprawdopodobniej