Panowie co moze byc przyczyną tego,ze kiedy włacze nawiew na ciepłe powietrze bardzo dlugo musze czekac na to sieple powietrze do kabiny i to nie do konca jest cieple.punto 2 1.2 8v 2005r

Do momentu uzyskania normalnej temp. czyli do moementu aż wskazówka temp. nie jest na środku skali, termostat jest zamknięty, żeby silnik jak najszybciej się zagrzał, jak wskazówka wskakuje na środek otwiera się termostat i zaczyna obieg iść przez chłodnicę.
Można to nawet zauważyć obserwując wskaźnik temp. po porannym ruszeniu samochodem, że jak dojdzie na środek to za chwile trochę się cofnie poniżej, wtedy otwarł się termostat i wymieszał sie zimny płyn z chłodnicy z tym gorącym w silniku, stąd chwilowy mały spadek temp. na wskaźniku, bo gorąca ciecz została lekko ochłodzona

noo ale niemoże być sytuacji że wskazówka spada i znów sie podnosi?

Jest to możliwe, ale tylko w zimne dni, ja np. tak mam, że jest czasem mały odchył od pozycji środkowej, ale to jest tak o grubość wskazówki, czasem o dwie grubości. Występuje to tylko jak jest zimno, np. tak jak teraz rano czyli około zera, bądź zimniej i przy jeździe na krótkim odcinku np. 10-15km wtedy silnik tak do konca nie jest jeszcze rozgrzany (rozgrzane sa cylindry, ciecz chłodząca, olej, ale nie cały silnik, skrzynia biegów, która jest przykręcona do silnika itd.), poźniej wskazówka stoi prosto na środku. Nie przejmuję się tym, bo nie ma czym, widocznie tak ma być, ważne że leci ciepłe powietrze i że temp. nie rośnie powyżej połowy wskaźnika.

Uruchom zimny silnik i przykładaj co chwilę rękę do węża poprowadzonego do chłodnicy. Obserwuj również temp. silnika (jeśli masz wskaźnik temp.).
Jeśli szybko wąż się zaczyna nagrzewać to znaczy, że termostat się nie domyka.
Jeżeli nie masz wskaźnika, to podepnij samochód pod kompa. Wtedy odczytasz wskazanie.

Edit: Magnes, uprzedziłeś mnie