Witam. Zbieram się powoli do takiego zamysłu dołożenia ESP.
Pytanie jest takie - czy i ewentualnie gdzie powinny być elementy i ich złącza.
Wiadomo - pompa w katalogu do dołożenia, zapewne razem z centralką pod spodem - bo pewnie osobno to nie występuje.
I teraz pytanie - czy wtyczka do centralki jest ta sama co do samej pompy ABS bez ESP czy inna ?
Kolejna rzecz to ten czujnik VDC obok ręcznego. Zapewne otwory technologiczne do montażu jego są, a wtyczka ? Może być ? Jest ? Czy raczej na pewno jej tam nie ma ? Słyszałem też gdzieś, że czujnik skrętu musi być z niebieskim kablem - 7 pinowy.
I wyłącznik ASR na desce. To wszystko nie jest problem, pytanie czy i do czego trzeba robić wiązkę ?
Przycisk jest w całej ramce nawiewów do której wchodzi jedna wtyczka więc pewnie cały zestaw przełączników razem z ASR wstawić do ramki i podpiąć i tyle.
Podobnie chyba w kwestii pompy ESP, podmianka i tyle.
Czujnik skrętu chyba podobnie (u mnie się kończy więc nawet zakup wskazany), chyba że te żółte od tych niebieskich różnią się i trzeba by rzeźbić w instalacji
Zegary już mam.
I na końcu kwestia tego czujnika VDC i jego podłączenia i... oczywiście ewentualnie kwestia pociągnięcia jeszcze jakichś dodatkowych połączeń.
eLearn przedstawia połączenie wszystkiego, ale nie wiem czy jest tak, że trzeba dużo modzić oprócz samego podpinania Plug&Play, bo jeśli trzeba całą wiązkę poprowadzić, łącznie z nową wtyczką od samej pompy ESP - to szczerze - od raz się odechciewa.
Czy ktoś to robił ? Zna kogoś kto robił i wie ile z tym roboty ? Z elektryki jestem za pan brat więc poradzę sobie spokojnie, ale ewentualna pomoc byłaby wskazana
Za tą kasę to lepiej pojechać na kurs doszkalający - da więcej niż ESP, bo po pierwsze ten system tylko pomaga, ale nie wykona roboty za kierowcę, a dwa to mawia się, że gdy ESP już wkracza do akcji, to już jest praktycznie za późno 
Czyli wspomaganie od wersji z ESP .