Witam wszystkich!

Proszę o wybaczenie, jeśli temat się powtarza, ale różnych wątków jest mnóstwo odnośnie świateł stop i ciężko znaleźć konkretnie mój problem. Fiat Grande Punto 1.4, 2007.

Otóż jakiś czas temu zaświeciła się kontrolka świateł, ale po sprawdzeniu wydawało się, że nie ma problemu ze światłami. Parę dni potem zapalała się tylko przy skręcie w prawo i hamowaniu przed zakrętem (włączony kierunkowskaz). Po jakimś czasie kierunkowskaz przestał świecić, awaryjnie do skrętu świeciły dwa czerone światła poniżej. Wymieniłem żarówkę kierunkowskazu - było dobrze może przez dzień, potem to samo.

Spsikałem styki w lampie i kostce spreyem do połączeń, także potem wd-40 - bez efektu, ale okazało się, że mocniejsze wciskanie kostki tymczasowo pomogło na problem z kierunkowskazem. Za chwilę jednak problem wrócił. Ruszałem kabelkami przy kostce i byłem w stanie przywrócić kierunkowskaz manipulując ułożeniem kabelków. Jednak zamiast tego świeci ciągle ten nieszczęśny prawy stop.

Wymieniłem kostkę samodzielnie, niestety nadal to samo.

Dla testów podłączyłem lewą lampę to prawej kostki - nadal świeci stop.

Mielibyście może jakieś sugestie?

Myślę nad znalezieniem wkładu do lampy, bo jeden z ząbków wydaje się być mocno zaśniedziały i czyszczenie tego nie zmienia, niemniej ten test z lewą lampą wskazywałby na to, że to nic nie da.

Na ogół za dyskotekę odpowiada problem z masą w:
- lampie,
- kostce,
- punkcie masowym (zapewne w bagażniku).

Lampę podłączyłeś inną, więc bym ją odrzucił.
Kostkę zmieniłeś, więc poszukałbym problemu w punkcie masowym. Odkręcić śrubę i przeczyścić wszystko co się tam znajduje.
Mimo wszystko coś mnie kusi, aby jednak tej zmienionej kostki nie skreślać.

Dzięki za odpowiedź. Gdzie znajduje sie ten punkt masowy, o którym mówisz?

Obejrzyj sama lampę czy nie jest w jakiś miejscach nadtopiony plastyk. Wyjmij żarówki sprawdź stan styków

W PII jest w bagażniku na tylnej pionowej "ściance" pod tapicerką, po lewej stronie. Możliwe, że w GP jest w podobnym miejscu.

W Grande przewody od prawej lampy nie przechodzą na lewą stronę tylko idą do przodu w stronę foteli więc punkt masowy będzie raczej inny.

Do poprawy styków wd40 raczej się nie nadaje.