Dzisiaj altek przestał ładować i chcę go dać do regeneracji. I mam pytanie czy wyjmował ktoś z was alternator? Dużo jest z tym roboty w 1.4 ?

sry za ot, ale jest sens reanimować jak na allegro za 100zł kupi ? Na pewno to altek, a nie pasek pękł ? Po takim przebiegu nie słyszałem, żeby ktoś miał problem z altkiem, chociaż we fiatach to pięta achillesowa.

Mi pękła obudowa od altka i nie dało się go naprawić... zamówiłem nowy, oryginalny i śmiga
Były jakieś chińskie, tańsze podróbki, ale nawet na to nie patrzyłem Zapłaciłem z robotą 650zł... gwarancja na 2 lata z tego co pamiętam. Kupiłem i założyłem również taką rynienke z Evo odprowadzającą wodę z podszybia żeby nie leciała na altka..

A wiesz czy na allegro szrota nie kupisz ? Z tego co mi wiadomo reanimowane wytrzymują dosyć długo. Altek 100%, jutro muszę wyciągnąć go jakoś i zawieźć do P.Bronka

Samodzielna regeneracja się nie opłaca, lepiej kupić oryginał już regenerowany hurtowo, 2lata gwarancji, praktycznie cały nowy i cena niska. Nawet w oryginalne pudło zapakowany.

Z wyciągnięciem alternatora to jakaś masakra od spodu dwie śruby odkręciłem ale nie mogę się dostać do trzeciej zaznaczonej na obrazku. Może ktoś rozbierał i wie co najlepiej wywalić żeby dostać się do tej śruby bo inaczej nie można tego ogarnąć tak ciasno tam jest

[ Dodano: 05 Cze 2012 11:33 ]

Znalazłem już wyczerpującą odpowiedź można zamknąć temat

Oczywiście ta operacja powinna trwać około 1 godziny , na podnośniku warsztatowym , ale do rzeczy odkręcamy łapę silnika od strony rozrządu , trzy śruby od góry łapy przy silniku , odkręcamy prawe przednie koło dalej należy wymontować osłonę od strony koła pasowego silnika , następnie podnosimy samochód do góry, silnik się przesunie do przodu i mamy piękny dostęp do trzech śrub mocujących alternator do silnika , które to śruby podejrzysz w nowym alternatorze , oczywiście wcześniej odłączamy akumulator , demontujemy pasek klinowy - napinacz sprężynowy .