W czwartek napedzany olejem napedowym (ostatnio "zainwestowalem" w "Statoil Diesel Gold -32C", pragnac zabezpieczyc sie zawczasu przed skutkami ochlodzenia ktore pewnie przjdzie za jakis czas) Kropek przekroczyl granice 140500km i toczy sie dalej... Jako ze zarowki swiatel mijania mialy juz przejechane jakies 30000km a z doswiadczenia wiem ze mniej wiecej po takim przebiegu lubia sobie pasc, profilaktycznie, zeby darowac sobie wymiane gdzies na poboczu w mrozna noc, wymienilem komplet H7. Jak dotad mialem zalozone Bosch "Daytime +10" (czyli jakies longlife'y chyba wiec w sumie mogly by pewnie i jezdzic dalej, ale jak juz do nich sie dobralem to doszedlem do wniosku ze nie po to zeby je wsadzac nazad kropkowi w oczodoly) - swiecily dobrze, ladnie oswietlaly droge, chociaz ostatnio zaczely jakby przygasac i zolknac w swojej barwie swiatla co wlasnie bylo dla mnie sygnalem ze chyba wypadaloby juz je wymienic bo moze byc to sygnal ze powoli dokonuja swojego zywota. Zalozylem H7 "GE Extra Life", tez jakies longlife'y ktore jakis czas temu troche z przypadku zakupilem w ramach odstepstwa od uzywanych przeze mnie dotychczas zarowek Philipsa (ktore poki co nadal cenie najbardziej, choc Bosch zrobil na mnie bardzo dobre wrazenie). Niestety... na pierwszy rzut oka, mam subiektywne odczucie ze bedzie bez rewelacji. Bosch mimo ze tez "longlife" dawal w moim odczuciu jasniejsze swiatlo, teraz po zalozeniu zarowek GE mam wrazenie ze nowe zarowki swieca jeszcze bardziej zoltawo od produktu Boscha po 30000km... No, ale moze to byla kwestia mojego zmeczenia, zobaczymy jak w najblizszym czasie wypadna "testy drogowe", czyli po naszemu po prostu jazda z nimi w nocy. Mam nadzieje ze moje pierwsze wrazenie po montazu okaze sie calkowicie bledne. Jezeli tak nie bedzie, coz bedzie trzeba przeprosic sie z Philipsami ktore czekaja na swoja kolej w szufladzie.
Przy okazji, mam juz jakies porownanie co do tego jak sprawuja sie nowe zimowki - Michelin Alpin A4 versus Vredestein Snowtrac 3. Nie wiem co maja do powiedzenia fachowcy, ale dla mnie Michelin rozwala konkurenta. Ciuchutko, miekko, autko idzie jak po sznurku za reka. Naprawde doskonaly produkt. Mam tylko odczucie ze Micheliny moga sie szybciej zuzyc, wydaja mi sie byc bardziej "miekkie" ale to tylko moje odczucie, moge byc w bledzie, choc miernik wykazal na nich juz jakies zuzycie bieznika, podczas gdy Vredestein dalej wlasciwie nie wykazuje zmniejszania sie glebokosci bieznika (przebieg oba komplety maja podobny - diesel jezdzi na Vredesteinie, benzynowa "dwojka" na Michelinach). Vredestein wydaje mi sie byc "twardy" i niestety jak juz chyba pisalem wczesniej w przedziale 80-90km/h w ktorym to najczesciej poruszam sie w trasie, mam wrazenie ze troche "spiewa" co dla niektorych moze byc irytujace (mnie za bardzo nie przeszkadza), Michelin zas toczy sie naprawde cichutko.
Wkrotce Sylwester i bedzie okazja do podania stanu licznika z jakim auto wjedzie w nowy rok, plus ewentualne krotkie podsumowanie tego co sie z nim dzialo, choc poki co w 2012 o wielkich przebiegach nie ma co nadal mowic, niezaleznie od tego ze i tak auto jezdzi wiecej niz jeszcze nie tak dawno temu.
Moze pozniej wrzuce fotke o ile w ogole wyszla, bo robilem na szybko przy wymianie opon.
Pamietam ze jak w swoim wymienilem przod bo mi jeden pociekl, to chwile pozniej wymienilem i tylne mimo ze jeszcze byly ok, bo mi sie charakterystyka kropki przestala podobac 
Przy przebiegu 145692km, odpalilem po dluzszym postoju (okolo dwoch-trzech tygodni) Kropka i przy pierwszym uruchomieniu nie wydarzylo sie nic, pare minut pozniej silnik zostal wylaczony a auto odpoczelo kilka godzin. Po tych kilku godzinach postoju, odpalam auto po raz kolejny i widze ze po uruchomieniu zaczyna migac kontrolka swiec zarowych. Nie przed uruchomieniem - tylko blysnela jak zwykle na moment i zgasla, za to po uruchomieniu zaczela mrugac (30 razy), gasnac chwile pozniej na dobre. Niestety sytuacja pojawia sie przy kazdym z kilkunastu uruchomien jakie pozniej wykonalem, za nic nie chce przestac mrugac, za kazdym razem zaraz po uruchomieniu. Jak podejrzewam padly swiece (mam nadzieje ze to one a nie jakis sterownik), czyli u mechanika auto spedzi chyba dluzsza chwile.