Witam Forumowiczów,
Ostatnio chodzi mi po głowie przesiadka ze 185/65/R15 na 205/45/R17 (letnie), więc przekopałem się z grubsza przez ten wątek i mam kilka wątpliwości - więc proszę o poradę
Niektórzy piszą, że przy przesiadce na 205/45/R17 fabryczne standardowe zawieszenie (nie-sport) pójdzie do góry. Ja się pytam: jak?
Internetowy kalkulator mówi mi, że średnica opony 205/45/17 jest o 5,2mm (0,84%) mniejsza niż 185/65/15.
Więc tak na chłopski rozum, to prześwit zmniejszy zaledwie się o 2,6mm i o tyle samo zwiększy się odległość między nadkolem a oponą. Chodzi więc o te 2,6mm???
Te wartości wydają się śmieszne, bo samo zużywanie się opony (nowa/stara) będzie generowało większe różnice w średnicy.
Tak więc, skoro Fiat podaje taki rozmiar jako homologowany zamiennik, to raczej oczekiwałbym, że różnice będą niewidoczne dla przeciętnego kierowcy (co zresztą potwierdzają przeliczniki/kalkulatory).
Czytałem też, że większość zaleca wymianę sprężyn (np. ze sporta). Ja wolałbym tego nie robić, zwłaszcza, że chciałbym zostawić komplet zimowy w rozmiarze 185/65/R15, a i takie sprężyny są pewnie sporo twardsze.
Czy ktoś z Was jeździ starjetem na 205/45/R17, na fabrycznym, nie-sportowym zawieszeniu? Zastanawiam się, czy takie kółka mocno skracają żywotność zawieszenia (przy normalnej, spokojnej jeździe) w porównaniu do 185/65/15?
Bo zawsze zostaje jeszcze kompromis w postaci 195/55/R16, ale wyglądem bliżej im do 15", niż do 17" - a ceny felg praktycznie takie same
