Witam. Czeka mnie naprawa związana z wymianą progów i części paneli podłogi, oraz naprawa przerdzewiałych nadkoli tylnych kół. Aby się za to zabrać muszę przewrócić Kropka na bok. Najpierw na jeden później na drugi. Mam do Kolegów prośbę o wyjaśnienie, na co zwrócić uwagę? Na pewno zdemontuję akumulator. Jak bardzo mogę pochylić nadwozie by nie wylały się płyny eksploatacyjne? Przesyłam pozdrowienia.

najlepiej kup sobie lub sam zrob płozy (kiedys mialem takie w domu do malucha:D) i nei bedziesz musial calkowicie przewracac autka na bok i bedziesz mial problem z glowy;]

Wiesz, chodzi o spawanie Migomatem. Bardzo trudno jest to robić do góry. Mając blachy przed sobą łatwiej starannie pospawać te elementy. Myślałem o takich płozach. W mojej okolicy nie mogę sobie pozwolić na kanał samochodowy, bo w nich prawie zawsze stoi woda tzw niski teren. Pozdro.

Mojemu też by się przydał remoncik blacharki Ale jak jak byłem u pewnego blacharza to SZOK (od 1500zł sama robocizna)+materiały.Nie wie któryś z kolegów gdzie znajde taniego blacharza okolice Zabrza
pozdro

Proponuje sprawdzić nadkola tylne za krótkimi plastikami ochronnymi jest fajna warstwa błota a pod nią najczęściej dziura do bagażnika.

Kolego zajrzyj do mojego tematu może Ci pomoże
http://fiatpunto.com.pl/topic16462.html
I zwróć uwagę na wszystkie zakamarki, nawet w miejsca w których nie spodziewał byś się rdzy.. Przerabiałem to u Siebie i zapowiadała się łatwa przyjemna praca a okazało się co innego. Co do podnoszenia ja użyłem takie dosyć dużego podnośnika i auto w niektórych momentach stało prawie w pionie i nic sie nie stało, więc śmiało możesz podnosić

Przeglądałem Twój opis już dużo wcześniej. Kilka tygodni temu. Bardzo mi pomógł. Spodobały mi się kwadratowe podpory pod koła. Bardzo pomysłowe. Przesyłam pozdrowienia i życzę bezawaryjności.

Ciesze się że pomogłem. Dziękuję i nawzajem Jeżeli już bierzesz sie za taki remont polecam wytarganie wykładziny z środka! Tak jest wiele niespodzianek heh Posiadasz plastikowe osłony w nadkolach ?

Niestety mój Kropek ich nie posiadał. Teraz będę musiał pospawać dziury za krótkimi plastikami, tymi od strony tylnego zderzaka. Było tam błoto i sól. Nie wiem jak u Ciebie, ja w progach swojego Kropka nie stwierdziłem żadnej fabrycznej konserwacji.

U mnie w progach też nic takiego nie stwierdziłem. Oprócz rdzy piachu i wody nic tam nie było..

Teraz widzę, że moje Punto nie było jednostkowym przypadkiem. Nie dziwmy się zatem że po 10 latach i jeździe po naszych brudnych i pokrytych solą drogach odpadają nam progi i wypadają dziury w podłodze. Szkoda, że tak fajny i przestronny (jak na swoją klasę) pojazd jest praktycznie pozbawiony zabezpieczenia antykorozyjnego. Niestety w naszych warunkach MUSIMY koniecznie sami dodatkowo go zabezpieczać. Poprzedni właściciel chyba za bardzo zawierzył panom z salonu sprzedaży ( Panie tego się nie konserwuje!!!) i mechanikom z ASO, którzy nie lubią babrać się w Autosmarze lub podobnym środku i najlepiej naprawiali by, tylko nowe najdalej dwuletnie samochody.

Czy masz jakieś zdjęcia tych płoz albo czy możesz naszkicować o co chodzi? bo nie wiem w którym kierunku to sobie wyobrazić.
a czeka mnie naprawa podłogi i chcę to zrobić sam

Czasem na giełdach samochodowych można spotkać takie najazdy. Wjeżdża się pojazdem z jednej strony a całość konstrukcji podnosi się na wysokość ok. 40 cm ( takie widziałem) pod wpływem ciężaru pojazdu. Pozostaje pytanie czy konstrukcja najazdu nie będzie Ci przeszkadzała w obróbce progów i podłogi? Pozdro.

mnie zastanawia to jak go obrócić na bok (bezpiecznie oczywiście) Wiadomo że spuścić płyny, wyjąć akumulator... tylko jak to zrobić aby czasem czegoś nie uszkodzić albo nie przewrócić przypadkowo kropka na dach
Gdybym miał auto przewrócone na bok to byłaby bajka w remoncie - aż miło byłoby zacząć Jeśli ktoś wie jak to zrobić to będę b. wdzięczny

Dziś bardzo trudno znaleźć kogoś, kto udostępni swój pomysł na taką kołyskę. Dawniej opisy takich urządzeń były publikowane w Gazetach: Horyzonty Techniki oraz bardzo starych Motorach. To były bardzo pomysłowe rozwiązania. Wiele z nich można było wykonać samodzielnie. Tylko gdzie je teraz odszukać?

Wiem że kiedyś mój ojciec w swoim warsztacie miał takie kołyski, więc jak je znajdę to zrobię fotki, ale niczego nie obiecuje bo nie wiem czy nadal gdzieś tam jeszcze leżą czy może pojechały na złom

Nazywano je chyba kołyskami do konserwacji. Tylko do przewrócenia pojazdu trzeba było dwóch trzech osób w zależności od wagi samochodu. Ciężko je teraz spotkać.

Stachhh MAM WIELKĄ NADZIEJĘ ŻE NIE POJECHAŁO TO NA ZŁOM I POKAŻESZ NAM WSZYSTKIM JAK TO WYGLĄDA

[ Dodano: 20 Lut 2010 21:20 ]
Panowie... informuję iż przejrzałem google i znalazłem... i już wiem o co chodzi z tymi kołyskami Niby takie proste a na pewno nie jednego ucieszy Zrobi się cieplej to zabiorę się za zbudowanie takiej wspaniałej kołyski bo kropek od dołu zakwitnie na wiosnę

Kołyski zbudowane są tak że są założone wygięciem na koła od wewnętrznej strony i dalej widać coś w rodzaju wspornika dzięki czemu mamy dodatkowe zabezpieczenie przed przewaleniem się auta na dach (oczywiście trzeba na to bardzo uważać. Doczytałem się też że przeważnie dodatkowo podkłada się pod dach koło zapasowe aby odprężyć układ kierowniczy i żeby autko nie poleciało na dach

http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4b804275623972803.jpg



http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4b804323842391986.jpg



http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4b804360ef3c01048.jpg



http://fiatpunto.com.pl/img,IMG_4b8043c97492c2226.jpg

my kiedys pod progi podkładaliśmy stare opony a pod otwarte okno krzesło