Witam mam pytanie posiadam punto 1.6 90km 16V z gazem przy zmianie biegów w mieście do jakich obrotów kręcić by jak najmniejsze spalanie było? A i jeszcze na jakich obrotach jeździć ze stała predkością? Pozdrawiam Kropkomaniak

Jak najmniejszych
A tak serio to w zasadzie nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Ponoć niezbyt ekonomiczna jest jazda poniżej 1500 obr/min a co do max to raczej 2500-3000 jest najoszczędniej.
Ale pewnie za chwilę ktoś troszke inne wartości poda

a czy jak jeżdzę do 3000 to nie muli go ?? Myślałem że wtedy pali wiecej

[ Dodano: 31 Sty 2008 23:04 ]
np w trasie na 5 biegu trzymałem 3500 to palił mniej

Cuda, panie, cuda...
Generalnie to nie jest zbytnio możliwe, zwłaszcza przy jeździe ze stałą prędkością chyba logiczne, że powinien mniej spalić przy wolniejszej jeździe = mniejszych obrotach. Mulic to go może <1500-2000 obrotów, potem silnik pracuje normalnie.

bo to wszystko zalezy nie tylko od obrotow ale obciazenia samochodu,rodzaju nawierzchi,nachylenia drogi warunkow drogowych i innych...
zreszta bylo juz niejednokrotnie pisane o tym.... wystarczy poszukac

Też prawda - gdzieś czytałem, że np przy jeździe pod górę silnik pracuje najefektywniej a więc i najoszczędniej przy gazie prawie w podłodze.

Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę, ale nie jest to przypadkiem silnik 1,6 8V 90 KM? Bo jeśli z 1,2 16V jest 85 kucy to po co dawac 16 zaworów przy pojemności 1,6 i uzyskac podobną moc?

Silnik 1.2 16v zastąpił właśnie silnik 1.6, ale szczerze mówiąc to nie wiem czy to jest 16 czy 8v.

Google i wiki to najlepsi przyjaciele

Silniki benzynowe:

Punto 55 - 1108cm3; Fire, SPI, 8v - 54KM, 86Nm - S, SX, ED, EL, 6-speed, Sole, Team
Punto 60 - 1242cm3; Fire, SPI, 8v - 60KM, 98Nm - S, SX, Selecta, Sole, Cult, Star, Stile, Cabriolet
Punto 75 - 1242cm3; Fire, MPI, 8v - 73KM, 106Nm - S, SX, HSD, ELX
Punto 85 16v - 1242cm3; Fire, MPI, 16v - 86KM, 113Nm - SX, ELX, Stile, Sporting, Cabriolet (1997-1999)
Punto 90 - 1582cm3; SOHC, MPI, 8v - 88KM, 127Nm - SX, ELX, Sporting, Cabriolet (1993-1997)
Punto GT - 1372cm3; SOHC, Turbo, SMPI, 8v - 130-136KM, 204Nm
Silniki wysokoprężne:

Punto D - 1698cm3; diesel - 57KM, 98Nm - S, SX, Star
Punto TD 60 - 1698cm3; turbodiesel - 63KM, 117Nm - S, SX
Punto TD 70 - 1698cm3; turbodiesel intercooler - 71KM (69 z kat.), 134Nm - S, SX, Star, ELX

Sorry za off top

hmm tez sobie nie dam uciąc łowy czy 16V sprawdzałem tylko w danych tech fiata i jest silniczek 1.6 16V ale człowiek omylnym jest

to nie jest 16V punto mk1 nie mialo takiego silnika 8V tylko to byl....

nie no najoszczędniejsze jest w 1,1 i to przy 140 km/h na czwórce / 6300 obrotów... jak dziś Jak wczoraj wlałem za 50 pln-ów to dziś orange light sie świeci

jak 16v to powinien mieć 2 wałki rozrządu jak dobrze mi się kojarzy

a jak dobrze kojarze to mi dochodzilo do czerwonego pola jak jechalem na 4-ce 160

Panowie, ale troszkę już przesadzacie/przesadzamy z offtopem

Ja polecam kręcić do odcięcia

Punto TD nie ma intercoolera w Żadnej wersji. Widziałem silnik Punta TD 60 i TD 70 i żaden z nich nie ma intercoolera... Chyba sie pomylili:)


Sory za OFF

widziałem jakieś 1,7 TD i miał IC, prawie go kupiłem, ale był za bardzo zajechany

Ale bym chciał Punto GT!!!!!!!

A kto by nie chciał

lachu007 Kup sobie rower to będziesz kręcił najoszczędniej a mocy będziesz miał tyle ile siły w nogach Zakończmy ten żenujący temat raz na zawsze.

zwrócę uwage na paliwo.... u mnie przykladowe porównanie orlen - lotos , na tym drugim przejezdzam 60 kmów wiecej..

Podobno na jałowym biegu auto spala 6-7 litrów, to podobnie jak jeżdżąc 100km/h, wychodzi 100ml na minute ( ).

I teraz czy na rondzie* lepiej wrzucać co chwile jałowy a potem 1 żeby podjeżdżać czy lepiej cały czas trzymać jedynke i przy staniu mieć sprzęgło w ziemi, jak będzie oszczędniej?

*Na rondzie, nie na światłach bo na światłach się czeka cały czas w jednym miejscu i można silnik zgasić (ile zapalanie silnika może palić? ) a czekając do ronda co chwila się podjeżdża

Ciekawe moje MK1 pali mi niezmiennie ok 10 litrów, teoretycznie wszystko jest z nim ok. Mam jeden głupi nawyk - mianowicie bardzo często gdy autko jest rozpędzone wrzucam bieg jałowy i (jeśli jest taka potrzeba) hamuje gdy dojeżdżam do np do swiateł czy skrzyżowania, bo nie chce mi sie zwalniac silnikiem. Może to jest przyczyna duzego spalania?? Dlaczego na nauce jazdy karzą trzymać autko cały czas na biegu?

Lisu: to czy bieg jest wrzucony i trzymasz sprzęgło czy masz luz nie ma wpływu na spalanie - tak czy siak silnik krokowy podaje paliwo a ty tylko niszczysz sprzęgło...
Po drugie, nie wiem kto ci nagadał, że auto na luzie spala 6-7 litrów... W fordzie 2.9 V6 kumpla komputer na przy staniu w miejscu pokazywał zużycie 0,5l na godzinę...
Ja ostatnio w ramach eksperymentu zmieniam biegi przy 2000 obr/min i w trasie max 80mk/h* i spalanie spadło z 7,5 na 6,2l/100km przy czym mam teraz szersze i większe opony...
* - czasem nagłe przyspieszenia 80-120, czasem do 160 ale rzadko