Witam.Ostatnio po ruchomieniu silnika uslyszalem przelewanie wody pod maska.Wyczytalem ze jest to prawdopodobnie zapowietrzona nagrzewnica.Planuje wymienic plyn chłodniczy i teraz pytanie czy jest sens odpowietrzyc nagrzewnice przed wymiana?Czy to jest to samo co odpowietrzanie układu chlodzenia?Dodam ze regularnie znika plyn w zbiorniku wyrownawczym ale na szczescie oleju nie przybywa.
Z gory dziekuje za odpowiedzi.

slash23, skoro regularnie ubywa Ci płynu to są 2 opcje, uszczelka pod głowicą albo nieszczelny układ. Zamiast wymiany płynu lepiej pozbądź się tego znikania bo normalne to to nie jest

Z mojej wiedzy wynika ze uszczelka pod glowica jest to zrobienia jak plyn leci do oleju, ale moze jestem w bledzie… ?
Plynu ubywa mi na razie tylko ze zbiornika wyrownawczego

slash23, niestety jesteś w błędzie, może być też tak, że płyn będzie uciekać do komory spalania, i będzie ubywać,
skontroluj kolor spalin jeśli są białe to już oznaka,
A w ogóle ile Ci tego płynu ubywa? Może masz gdzieś małą nieszczelność?

Dokładnie tak jak graczyk, pisze. U mnie ubywało płynu ale śladów pod autem nie było, poziom oleju też w normie. Okazało się że przez uszkodzoną UPG płyn dostawał się do cylindra

Sprawdze kolor spalin, a czy jeszcze jakies inne oznaki moga byc?Plynu ubywa mi tak 4-5cm z wyrownawczego przez 2-3 miesiace. Mechanik powiedzial mi ze moze ubywac przez wadliwy korek.
Czasami na zimnym silniku przy troche mocniejszym wcisnieciu gazu szarpie, wiec chcialem tez na zime kupic nowe swiece, czy to ma jakis zwiazek?Przy okazji zapytam jakie oznaczenie swiec powinno byc?

to raczej upg odpada, za mało go Ci ubywa, poszukaj jakiś nieszczelności może gdzieś jest delikatny przeciek, który jest dopiero widoczny po rozgrzaniu silnika, co za tym idzie na bieżąco odparowuje,

Ok.Obejrze czy gdzies nie ma sladow, odezwe sie co i jak bo to samochod zony wiec nie wiem kiedy bede mial mozliwosc:-)

Może tak być (kolega miał tak w Fiacie Siena, po wymianie korka problem ustał), ale to bardzo rzadka sytuacja.

Nie wiem jak w wersji 8V ale w 16V słyszałem o przypadku wycieku płynu z uszczelki pod termostatem a trudno było to sprawdzić ponieważ kapał na gorący silnik i odparowywał.

Mam podobny problem z przelewaniem się czegoś pod maską. Punto mam od niedawna i zauważyłem dzisiaj, że poziom płynu chłodniczego jest poniżej minimum (ok. 5cm). Dolałem aby było pomiędzy min. a max. i jak później silnik się zagrzał, to płyn zwiększył swoją objętość. Po ostygnięciu poziom spadł do około min. więc znowu dolałem i potem znowu ta sama sytuacja, że jak chodził i sie nagrzał to jego stan cały czas był podwyższony, ale jak potem zostawiłem na dłużej aby całkowicie ostygnął, to poziom spadł do pierwotnego stany, czyli ~5cm poniżej minimum i bardziej nie ubywa. I za każdym razem jak odpalałem ostygnięty silnik to słychać było przelewanie czegoś, a przy dodawaniu gazu, dźwięk przelewania stawał się bardziej wyraźny. Jak się zagrzał, to ustawało. Również dymił trochę co jakiś czas na biało z tłumika przy dodawaniu gazu (na jałowych nie) oraz cały czas pluje wodą z tłumika.
Co to dokładnie może być?

Sality, skoro płynu już Ci nie ubywa to wszystko jest ok, to przelewanie może być spowodowane nie odpowietrzeniem układu chłodzenia

Delikatne bulgotanie z prawej strony na zimnym zaraz odpalonym silniku jest w miarę normalne jeśli wskaźnik temperatury nie szaleje ja bym zostawił (sam tak śmigam) prawdopodobnie jest trochę powietrza w układzie.

To może i ja się wypowiem na temat bulgotania.
Panowie to bulgotanie jest spowodowane przelewaniem się płynu chłodniczego w nagrzewnicy, zazwyczaj bardzo wyraźne podczas ruszania lub dodawania gazu. A jest to spowodowane tym iż, w nagrzewnicy jest powietrze i podczas dodania gazu pompa ma większe obroty, co za tym idzie i większe ciśnienie wytwarza i ma siłę przepchnąć płyn przez to powietrze.Ja walczyłem z tym przez około miesiąc, po przyjeździe odkręcałem odpowietrznik, który jest za filtrem powietrza, na rurce doprowadzającej płyn do nagrzewnicy. Oczywiście pamiętajcie o uzupełnianiu płynu podczas odpowietrzania.

kamilpl82, No i co, udało się zlikwidować bulgotanie? Odpowietrzyłeś nagrzewnicę?

Tak to właśnie płyn bulgocze kiedy się przelewa przez to powietrze. Kilkanaście razy podchodziłem do tego odpowietrznika, ale udało się i jest spokój.

U mnie jak bulgotało to były węże twarde i leciało z pod opasek. A odpowietrzać można było bez końca..

[ Dodano: 12 Lut 2014, 11:29 ]

Oczywiście było to UPG.