Witam.
Mam w tym momencie Punto GT, w ktorym zamierzam zrobic remont i przy okazji przygotowac go do wystrojenia pod wieksza moc.
Posiadam juz podzespoly pod tym katem:
-pompe paliwa (walbro)
-wtryski (coupe 16VT)
-regulator paliwa
-sprzeglo (ma wytrzymac do 300nm)
-kute tloki i korby
-caly zestaw panewek i wszystkich uszczelniaczy
-walek z dedykacja pod GT(Swiatek)
-turbo T25
-kolektor rurowy wraz z wydechem plus tlumik koncowy (Apexi)
-zestaw dolotowy wraz z filtrem(K&N)
-IC wraz z orurowaniem
-swiece bezelekrodowe (Brisk)
-wymieniam wszystkie elelmenty takie jak np. kable napieciowe,przewody gumowe i to co trzeba bedzie wymienic co by to mialo rece i nogi
-wszystkie plyny nowe
-dochodzi jeszcze wystrojenie wraz z urzadzeniem

Co by dalo sie tym w miare bezbiecznie jezdzic to mam wszystkie tarcze i klocki Tarox do tego caly zawias Koni.

Zanim sie za to zabiore to prosze o ewentualne uwagi i opinie na ten temat
jesli ktos ma doswiadczenia w tym temacie.
Dziekuje i pozdrawiam.

Ile chciałbyś tym zestawem dmuchać?? I jaki przedział momentu/mocy Cię interesuje??
Bo to jak będziesz miał silnik przygotowany pozwala na znacznie więcej niż T25, a nawet T28.
Pomyśl na którąś z TD04, są wersje z flanszą T2x (jak mniemam posiadasz rurowy właśnie z taką flanszą, więc szkoda go marnować)
TD04HL-15T - w 1994-1998 Saab Aero (2.3)
TD04HL-15T - z B205R, B235R Aero/Viggen
To jest fajne rozwiązanie, sam się do tego przymierzam, strona gorąca gwarantuje szybkie nakręcanie (i wirnik jest lekki), a sprężarka jest większa, trzeba by policzyć przepływy w 1.4 bo mi to zaginęło, to powiedziałbym ile można wykrzesać z td04, ale teoretycznie 310km czyli bezpieczny max 300km.
Jeśli masz inna flanszę na kolektorze lub możesz przespawać, to spokojnie można wrzucić większą.

Mam pytanko odnośnie pompy paliwa ile cię ona kosztowała? Mógłbyś wrzucić jej fotkę bo jestem akurat tą częścią najbardziej zainteresowany.

jesli chodzi o pompe to kolego wejdz na allegro

w kwestji turbo to zastanawialem sie nad t28rs ale jak narazie to chcialbym przygotowac dobrze zorganizowane punto majace w granicach 200km

z tą kucizną to możesz już uderzać w poważne moce do tego wszystkie zrób głowice, regulowane kółko rozrządu i będzie git oczywiście jeśli masz budżet odpowiedni

co do tego turbo t28rs to slyszalem ze jest do silnikow od 1.8l w gore a do 1,4 pasuje ale turbo bedzie Ci sie wlanczac od 4 tys:| wiec nie wiem czy jest sens....

na rs-ie to najpierw nic, a potem niech się dzieje co chce Kozłowe punto na rs-ie miało 270km. Jeśli masz plany na ok.200km to lepiej załadować t25 albo t28

t25 ,t28 spokojnie 250 pociagna zalezy od turba i od lozysk wirnika itd

a moze mi ktos doradzic na jakim urzadzeniu stroic najlepiej i czy w okolicach
Katowic, Krakowa zrobi to ktos dobrze??

To znowu zależy od tego, w jakie moce celujesz i jaki masz budżet. Jeśli ma być full profi to możesz sobie jakieś SA wrzucić, np. megasquirt (na gotowo ok. 1000zł) albo zostać na śwince, tu większość poleci ecumaster'a, bo jest polski, ma bdb obsługę klienta i jest ciągle rozwijany, a stosunek możliwości/cena jest bardzo korzystny.
Co do strojenia, to do Colina lub Jadźwina do KRK i będzie bardzo dobrze

dzieki jakies namiary poprosze na PW

[ Dodano: 08 Maj 2009 10:07 ]
moze ktos doradzic jaki regulator cisnienia paliwa bedzie dobry??

regulator Ci nie potrzeba duza pompa i seryjny wytrzymuje spokojnie 3 bary wiec wtryski 380ccm i regulatora nie potzrbujesz

Dziwne...kto kupuje kute graty, wałki i inne duperele za kupę siana nie mając kompletnie pojęcia co z tym zrobić, to chyba trochę od dupy strony jak dla mnie.

nie wiem jaki moment uda mi sie uzyskac ale mam pytanie, czy moze ktos doradzic jakie sprzeglo optymalnie poradzi sobie przy tych modyfikacjach??

Jedna ale bardzo wazna rzecz. Nie celuj w duze turbo w celu checi pogoni za moca. Lepiej miec 20KM mniej a zakres obrotow uzytecznych bardziej dostepny. U mnie jest spore turbo ktore zaczyna pompowac baaaardzo wysoko przez co focus 2.0 turbo 300KM robi ze mnie cos takiego z rolki

http://www.youtube.com/watch?v=hEY9ja8u ... annel_page