No więc tak:
Wg. mnie bardzo ładny i niestety bardzo niedoceniony model fiata. Jestem ciekaw waszych opinii o nim, bo przymierzam się do zakupu takowego, ciekawy wydaje mi się zwłaszcza silnik 2.4JTD 136km.
Ogólnie z tego co wiem to były 1.6 103km, 1.8 115km (chyba), 2.0 20V 155km i diesle 1.9 (różne moce 100-115km chyba) no i 2.4JTD 136km.
Ogólnie bardzo ładną sylwetkę ma jak dla mnie wersja sedan, zwłaszcza z delikatnym spoilerem na klapie bagażnika.


Wersja kombi też ładnie się prezentuje, ale więcej pali no i ma troszkę gorsze osiągi...



No i to tyle wiem, teraz czekam na wasze opinie, czy ktoś miał, jak z częściami, osiągami wytrzymałością auta itd...

Niezły. Jednak konstrukcyjnie starszy od "kropki". Wybór należy do kupującego

Poszukałem jeszcze informacji trochę. Konstrukcja nie jest starsza od punto mkI, bo lata produkcji Fiata Marea to 1996-2003

To znalazłem na stronie fiata marea (jakiś fanklub):
Silnik 100 16v ma pojemność 1581 cm3, 103 KM przy 5750 obrotach na minutę, 14,7 kGm przy 4000 obrotach na minutę, 4 cylindry w rzędzie, z 4 zaworami na cylinder i podwójnym wałkiem rozrządu z popychaczami hydraulicznymi. Posiada samoadaptujący się, fazowy, sekwencyjny system MPI (wtrysku wielopunktowego) i statyczny zapłon elektroniczny połączony z wtryskiem. Silnik 115 16v ma pojemność 1747 cm3, 113 KM przy 5800 obrotach na minutę, 15,7 kGm przy 4400 obrotach na minutę, 4 cylindry w rzędzie, z 4 zaworami na cylinder i podwójnym wałkiem rozrządu z popychaczami hydraulicznymi. Posiada samoadaptujący się, fazowy, sekwencyjny system MPI i statyczny zapłon elektroniczny połączony z wtryskiem, indywidualne cewki na każdej świecy zapłonowej i selektywną kontrolę spalania stukowego. Wał korbowy z 8-mioma przeciwciężarami i tłumikiem drgań skrętnych minimalizuje wibracje. Silnik 155 20v ma pojemność 1998 cm3, 154 KM przy 6500 obrotach na minutę, 19,2 kGm przy 3750 obrotach na minutę, 4 cylindry w rzędzie. Silnik wysokoprężny 105 ma pojemność 1910 cm3, 105 KM przy 4000 obrotach na minutę, 20,4 kGm przy 1500 obrotach na minutę, 4 cylindry w rzędzie.

[ Dodano: 22 Lis 2007 09:41 ]
Ogólnie do ok 18000 zł można znaleźć egzemplarz z 2002 roku, nawet kombi, najczęściej pojawia się silnik 1.6 lub 1.9JTD, ale za podaną kwotę można też kupić 2.4JTD z pełnym wyposażeniem, tak więc auto ma bardzo korzystną cenę, jak na swoje rozmiary i możliwości.

Fajne auto Trochę się kombiakiem 1,6 16v (106ps bodaj to miało, a nie 103, ale nieistotne) naśmigałem i całokształt bardzo korzystny, wg mnie auto na pewno ciekawsze niż tak Golf III czy Astra I/II.

Minusy: jakość materiałów i wykończenia - jak to w Fiatach sprzed ery GP, tragiczna tapicerka, zacieki jakieś się na niej od wilgoci robiły..

Plusy: auto wygodne i spore, to taki kompakt+, większy w środku niż wspomniane przeze mnie wcześniej auta. Dobry zawias, silnik 1.6 zupełnie wystarcza do sprawnego przemieszczania się i w mieście i na trasie przy sensownym spalaniu.. Chociaż teraz kupując używaną Mareę na pewno szukałbym diesla.
W wersji weekend - super bajer z rozkładanym tylnym zderzakiem, fajna półeczka się robi, przydatna np przy zakładaniu rolek czy butów narciarskich

Zgadzam się z opinią, że jest to auto niedocenione przez rynek.
Zbudowane na podwoziu tipo z 1988 roku, przetrwało do prawie 2001 roku.
Bolączki to chyba wlaśnie wytrzymałość zawiasu. Głównie przedniego, gdzie małe tuleje szybko się wybijają a sworzeń jest nie wymienny.
Więc wymieniasz praktycznie cały wahacz (koszt koło 200 zł. sztuka).
Z tyłu są trwalsze wahacze wleczone, spięte łożyskami z belką poprzeczną.
Czasem te łożyska też trzeba wymienić (coś koło 150 zł. komplet na stronę).
Silniki to w zasadzie to samo co miało bravo/brava.
Benzyniaki: rzędowe czwórki 1.4 12V, 1.6 i 1.8 16V, rzędowe piątki 2.0 i 2.4 20V - te od 1.8 wzwyż to konstrukcje stosowane też w lancii i alfie.
Diesle: rzędowe, czwórka 1.9 8V i piątka 2.4 10V początkowo bez wtrysku bezpośredniego, później jako JTD.
Wersja kombi ma fajny patent z kładzionym zderzakiem ułatwiającym załadunek i przewóz długich rzeczy.
W ogóle miejsca jest tam tyle, że można w trasie się przespać po złożeniu siedzeń.
Kombi z niezamęczonym JTD to może być bardzo fajny wybór.
Więcej szczegółów to myślę, że może ci filip76 opisać jako były użytkownik marychy

też myślałem o kupnie takigo auta Myślałem o dieslu 1.9 marzyło mi się kombi, ale jakoś Kropas zwycięzył...
Moim zdaniem jest to dobra opcja biorąc pod uwagę cenę, komfort jazdy i wyposażenie, które jest na nieżłym poziomie

http://www.bbtp.pl/portal.php może tutaj sobie poczytaj

Jeśli myślisz poważnie o Maryśce to jeszcze taki mój mały wtręt - jeden z powodów dla którego kupiłem Kropkę. Chodzi tutaj o późniejszą sprzedaż auta - gdy masz Punto to sprzedasz je dość szybko z Mareą będzie znacznie gorzej, dzięki temu, że kupisz ją za małą kasę sprzedasz ją za jeszcze mniejszą i to będzie trudniejsze od sprzedaży Kropki...

[ Dodano: 23 Lis 2007 11:44 ]
daras Ale masz świetną koniczynę

Dzięki.
Co do maryśki to fakt, że jest to już starsza konstrukcja.
Ale ciągle dobrze jeżdżąca i niedroga w eksploatacji.
Wahacze przednie wytrzymują ok. 50 tyś. km. (w ciężkim jtd może być mniej), tylne - sporo ponad 100 tyś. (chyba, że kombi dużo woziło).
Silnik JTD 8V to w zasadzie identyczna konstrukcja z dzisiejszymi, montowanymi w grande, bravo, sedici, cromie, alfie 147/159, lancii, saabie i gdzieś jeszcze na pewno

Skoro Daras mnie wywołał do tablicy...

Przez tę stronę http://www.gsystem.pl/BBM/ przejdź do forum autokącika. Musisz się zalogować, bo inaczej dostępny będzie tylko kącik ogólny. Na BBM (Bravo Brava Marea) masz kopalnię nt. tych aut + masa fajnych ludzi, którzy tym jeżdżą, naprawiają i ulepszają (jest kilka mega manuali). Znajdziesz tam topic pt" Moje auto" - wśród setki opisów jest też opis mojej Maryśki, myślę że dość skrupulatny i obiektywny.

Pozdrawiam

Zapraszam do mnie na forum www.bbtp.pl jak juz kolega Krzycho90 wspomniał . Osobiście śmigam Bravo HGT i Brava 1.6 16v . W razie pytan GG 3402994

pozdro !!

od MK1 nie bardzo.

Myślę, że sedan ze 105 konnym silnikiem JTD 1,9 wystarczy. Moja 100 konna Marea 1,9 TD ważyła tyle co GP.
Spalanie i utrzymanie silnika 1,9 to zapewne inna bajka niż 2,4

MK1 chyba właśnie się nieco wzorowało na podwoziu TIPO.
Widać to z tyłu wyraźnie.

Na Tipo? pierwsze słyszę, ale może i tak...

daras

A nie przypadkiem na "podłodze" Bravo\Brava

Punto MK1 (bo tego dotyczyła wypowiedź o Tipo) na pewno nie było na podłodze bravo/brava Za to marea i owszem.

Pierwsze było Tipo.
Rozstaw osi: 2,54 m, przód żeliwne wahacze poprzeczne, tył wleczone, żeliwne wahacze wzdłużne, mocowane na łożyskach do stalowej belki poprzecznej w kształcie litery H. Bardzo charakterystyczne podwozie i zawieszenie.
Na bazie platformy Tipo, powstały później: Lancia Delta, Alfa Romeo 155, 145/146, z tylnym wielowahaczem aluminiowym: GTV i Spider, Fiaty: Tempra, Coupe, Bravo, Brava, Marea. Coś pominąłem?
Schemat zawiasu jw. adaptowano także (po skróceniu płyty podwoziowej) do Lancii Y i Fiata Punto MK1.
Platforma Tipo charakteryzowała się bardzo dobrym prowadzeniem.
Przedni zawias na naszych drogach wybija się permanentnie.

To też ja miałem na myśli - ze Marea powstała na Bravo\Brava

daras

Nie zerknąłem na strone wcześniej Myślałem, ze to temat o tym aucie co w tytule

Hmmm, a czy przypadkiem Fiat Marea (4-drzwiowy sedan), Fiat Marea Weekend (5-drzwiowe kombi), Fiat Bravo (3-drzwiowy hatchback) i Fiat Brava (5-drzwiowy hatchback) nie były po prostu różnymi wersjami nadwoziowymi tego samego samochodu?

Podobnie chyba było z Fiatem Palio (3- i 5-drzwiowy hatchback), Fiatem Palio Weekend (5-drzwiowe kombi), Fiatem Sieną (4-drzwiowy sedan) oraz jego następcą Fiatem Albeą?

No i .... ?

a ja na przełomie 08-09 roku kolejne auto kupię i będzie to na 99% WEEDkendowa Maryśka z silniczkiem 1,9JTD na full wypasie w ładnym kolorze, pierwsza czynność po kupnie to chip lub box i smażenie sprzęgła

[ Dodano: 20 Lip 2009 02:37 ]
no i jak powiedział tak zrobił, od początku powolne roku polowanie i jest
MW 1,9JTD '99 czarna ELX, na początek 1000km jest i jest b.dobrze

BobMF to przedstaw swój nowy nabytek w odpowiedni dziale żebyśmy mogli podziwiać

a co z Kropkiem?

Kropek zostaje
będzie dla żonki

linki do garażu w stopce