Mam problem z wymianal silnika a mianowicie chodzi o to co sie zmiesci:
-wiem ze od coupe 2.0turbo da sie wsunac
A pytanie takie ze moze od grandziaka da sie schowac"Abarth".
Nie chodzi o kwestie funduszy tylko oto co mozna tam upchnac. Fundusz operacyjny to okolo 30tyś. jest sentyment do samochodu i chce sie nim dobrze pokazac

Jandar zgłoś się do Zoltara

[ Dodano: 26 Gru 2009 02:26 ]
mam nadzieje że wiesz co idzie razem z wymianą silnika mam na myśli m. in. zawieszenie i hamulce

hamulce przede wszyskim

moj kolezka wsadzil do lanosa c20xe 264 KM i 367 Nm to na sreyjnych mial ciezko i zalozym BREMBO 265 mm

już jeden na forum był przywiązany do swojego punto i też sie na abarthowski silnik upierał i skończyło się to zmianą auta;)

Jandar, 1.4Tjet to ciągle fire'owski silnik. Blok wymiarowo identyczny jak w 1.2 16V. Tylko nie rozumiem po co się bawić w półśrodki skoro masz budżet to po co kombinować coś czego nie było? Pomyśl nad 1.4T z GT albo odrazu na głęboką wodę i 16VT z Coupetki.

1.4 spokojnie wejdzie, w końcu na pewno jest mniejszy niż wspomniane 2.0 z coupe.


265? Śmiesznie małe szczerze mówiąc (na taką moc)... W punciakach z abs były 257mm, a w hgt i np bravo 280mm i to w standardzie...

STax, byś choć przeczytał co pisze wyzej:

dzikidaniel: o ile mi wiadomo, to silnik to nie tylko blok, ale i cały osprzęt, przynajmniej w kontekście tego tematu, więc wspomnienie o wymiarach bloku wcale jednoznaczne nie jest
Wystarczy spojrzeć pod maskę GT - niby 1.4 ale dołożyć tam cokolwiek już ciężko bo osprzęt szczelnie wypełnia komorę. A blok przecież niewielki...

Z osprzętu dojdzie turbo, orurowanie do dolotu i IC. A to pewnie tyle mniejsca zajmnie że ciężko będzie upakować.
1.4 w GT zajmuje praktycznie tyle samo mniejsca co 1.6. Różnica w dodatkowych przewodach powietrza do i z IC...

A wciskał ktoś w P1 silnik od grandziaka?? Bo mi się widzi od coupe i za jakieś 2 miesiące planuje zaczynać remont. Puki co jestem otwarty na propozycje.

[ Dodano: 31 Gru 2009 01:22 ]
No hamulce zawieszenie i cały osprzęt oczywiście też będzie wymienione.

Wyczuwam zdeterminowanie u Kolegi,ale czy naprawdę warto? Jeśli tak to jak ktoś wyżej - Zoltar City i może być ciekawie Powodzenia w modach

warto

2.0 16V to wcale nie taka idealna motorownia jak się wszystkim wydaje. Konstrukcja leciwa i z gratami do niej sa problemy i trzeba kombinować. Ja jestem za 1,4 16V turbo z GP, do tego duże turbo i oczywiście komputer stand alone. 250 koni z tego myślę że pęknie.

To zamaiost Tjeta lepiej wg mnie bawić się w 1.4T z GTka. Fakt głowica 8V ale doł więcej wytrzyma niż w 16V.

Możliwości jest wiele, za 30k można już poszaleć i zrobić profesjonalny tuning tego kropka. Wsadzić silnik z Alfy 3,0 czy tam 1,4 16V na kutych gratach. Co sobie klient życzy

to może silnik od motocykla (ścigacz) to już by było szaleństwo/przesada

ale:

A co da silnik od ścigacza? Z tym momentem to najwyżej można pakować do maluszka bądź CC. Do kropka szkoda.

Jak ma byc grubo proponuje V6 z alfy. zawsze mozna go skompresowac i 300+ pęknie bez problemu. z 1.4 16v nie bedzie az tyle momentu. Ja bym szedl w V6 albo 2.0 16VT (tutaj mozna na spokojnie pod 500Nm podjechac). Tak czy siak w kwocie 30 tys jak najbardziej mozna poszalec i zrobic grube auto.

Zapraszam do mnie, telefony i maile sa podane na stronie.
Pozdrawiam

Silnik od motoru w budzie która waży tonę to by jechał jak wolnossący diesel pewnie.

Po prostu ten samochód ma dla Mnie wartość sentymentalną. A w chipy z allegro nie wierzę tak jak większość i wole zrobić z niego porządną bestie która z tą budą będzie potrafiła wiele. Teraz wszystko zostawiam ZoLtaRoWi i mam nadzieje, że pokarzą się foty z przebudowy

Z tego co czytalem na forum to jesli bryke odstawiles do zoltara to bedzie tlusto Czekam na wynik

Jeszcze nie odstawiłem bo musze nim z zagranicy przyjechac ale musimy sie dogadac odnosnie terminu.

Skoro idziesz na całość to może V6 zamiast tylnych foteli:-) Rzeźba jak cholera, ale widziałem już kilka takich bryk. pozdro.