Witam! Znajomy mechanik wytłumaczył mi na czym polega taka regulacja, czy nie wpłynie to jakoś negatywnie, jak sobie sam zmniejszę śrubką dawkę mieszanki na bardziej ubogą? Spalanie wynosi 10L (oszczędna jazda) a wszystko mam sprawne, nie jeżdżę z szybkimi prędkościami.

Nigdy nie miałem gazu w samochodzie ale jazda na zbyt ubogiej mieszance paliwa (więc gazu pewnie też) powoduje szybsze zużycie silnika przez przegrzanie głowicy i wypalanie gniazd zaworowych. Zresztą regulację składu mieszanki robi się przy użyciu analizatora spalin a robiąc to na 'oko' lub 'ucho' nigdy dobrze nie wyregulujesz silnika. A 10l gazu w mieście nie wydaje mi się jakąś astronomiczną ilością.

http://www.autoinfo.pl/wiadomosci/lpg-czy-sie-oplaca

No ale tyle to on spala nie w mieście... Ostatnio jeździłem trochę więcej po mieście to napisze ile spala. Ale boję się, że wyjdzie ponad 10,5-11. To mogę coś jeszcze zrobić, aby ograniczyć spalanie? Bo samo regulację widzę, że odradzacie. Moi znajomi tak robili no i mijają lata i nic im się nie dzieje z silnikami.

Puntez miales robiona regulacje na analizatorze?

Nie odradzam regulacji jako takiej tylko robienie tego na własną rękę może przynieść więcej szkody niż pożytku. Podjedź do jakiegoś dobrego gazownika i niech ustawi jak należy skład mieszanki bo może masz za bogatą mieszankę jeżeli masz takie spalanie.

Nie czaję w ogóle jak można regulować na analizatorze. Przecież auta stroi się tylko i wyłącznie na drodze, jest to jasno i klarownie napisane w instrukcji od np. STAGa.

Jeżeli chodzi o regulację to był 3x regulowany i nic to nie zmieniło, w różnych warsztatach. Był regulowany miernikiem i do rury gazownik podpinał jakieś okablowanie.

[ Dodano: 25 Kwi 2010 13:21 ]
A może pomogła by coś wymiana parownika / lub regeneracja? Warto w takie coś inwestować?

i ile zrobileś na gazie?

Nie wiem, kupiłem punto stosunkowo niedawno, więc ja zrobiłem ok. 10'000, a instalacja ma 5 lat, więc nie wiem łącznie może 50'000 samochód jeździł zagazowany.

to raczej nie mieszalnik ale moge sie mylić

Mam też podobny problem. Autko w trasie pali 8l LPG, ale w mieście 13 l to norma, a jak bardziej przycisnę to potrafi i 15 spalic Falowanie obrotów, spadek mocy czyli główne objawy padniętego parownika. 2 razy regulowany ale nie przyniosło żadnych skutków;/ wczoraj kumpel doradził mi, żebym zwiększył dawkę powietrza do parownika ( czarny korek, parownik levato). o dziwo falowanie obrotów zniknęło i jest troszkę dynamiczniejszy. Jeszcze muszę pojeździć i zobaczyć jak ze spalaniem.
Czy te zwiększenie dawki powietrza może wpłynąć jakoś negatywnie na silnik?

moze,
mieszanka moze byc zbyt uboga, lub zbyt bogata

Ja osobiście nie pcham łap do gazu wole jechać do specjalisty

już tyle specjalistów przerabiałem i każdy po regulacji mówił że będzie miej palił. Żaden gazownik u którego byłem nie kręcił tym czarnym korkiem, a wiem na 100% że był on wsześniej odkręcany przez poprzedniego właściciela. Najlepsze jest to, że teraz po mieście spalił mi 10l Chodzi równo, spalanie jest ok, jest dynamiczny więc same plusy.

jak pomogło to git

Regulował ktoś sam BRC Sequent 24?

Jak masz soft i interfejs to regulacja we wszystkich instalkach jest dość podobna. Kup sobie kabla i sam ogarniesz bez problemu, w razie czego pomogę.

Soft mam. Musiałbym kabel kupić. Mam kabel do diagnostyki auta więc bawiłem się w podobne sprawy.
2rotor Jaki kabel musiałbym mieć najlepiej?

[ Dodano: 21 Lut 2011 23:45 ]
Lepszy interfejs na port szeregowy czy USB? Ma to znaczenie?

Podpinam się pod temat posiadam Tartarin 2generacja. Chciałbym kupić kable i sam podpiąć się pod centralkę ewentualnie wyregulować. Jaki kabel będe potrzebował i jakie oprogramowanie?

Ciekaw jestem czy ktoś ma jeszcze taką instalację. Poszukaj na google. Ma Twoja instalacja tomaszkowal89 wyjście na interfejs?

centralka tartarini tec 99 wiem że gazownik podpinał do niej komputer i kiedys sprawdzał ustawienia.

Ja zakupiłem interfejs. Miałem problem z programem i podłączeniem ale jest ok

U mnie historia z LPG od zakupu auta wygląda tak:

-Na LPG auto mało dynamiczne, słabsze, 50% większe spalanie od PB, gaśnięcie na luzie.
Z czasem było coraz gorzej.

-Regulacji nie wykonali, ponieważ reduktor uszkodzony. W wężyku podciśnienia było nadciśnienie, więc zalewało silnik (za duża dawka)

-Zregenerowałem reduktor.
Zmniejszenie spalania, odzyskanie mocy i dynamiki, częste gaśnięcie na luzie (postój i dojeżdżanie do skrzyżowań).
Regulacja u gazownika się powiodła. Powodem gaśnięcia była za mała dawka.
Było super.

-Minęły3 tygodnie i zaczęło gasnąć na postoju i dojeżdżaniu do skrzyżowania.

Kupiłem kabel i oto screeny:








Na postoju pomiary:

P1 mbar - około 1500
MAP mbar około 330
RPM około 820

Czy wszystko jest ok?

witam a mi po regulacji na analizatorze spalin gazownik ustawił 1.5k
obroty na jałowym a 2,0k podczas jazdy jak wrzucę luz.jak samemu ostrożnie bez znacznych regulacji zmniejszy obroty?parownik jest lovato instalacja naj prostsza.