Witam

Posiadam punto II fl 2004 gaz oryginalny TARTARINI II generacja.
Zauważyłem że mimo przejechania sporej ilości km i nagrzania się silnika auto nie przełączą się n gaz. Zdarza się to rzadko no ale niestety niekiedy nie jestem wstanie go przerzucić na gaz co może być przyczyna?

Dziś jak chciałem go przełączyć na gaz to ten wskaźnik od gazu porostu zgasł i po chwili się zaświecić i wtedy autko przerzuciłem na gaz.

chętnie sie sam dowiem, wiec grzej do gazownika i pochwal sie sukcesami.

gazownik stwierdził że trzeba by przejrzeć całą instalacje elektryczną od gazu po najprawdopodobniej ucieka masa lub jakieś kable sa zawilgnięte.

Prosze o info gdzie w instalacji tartarini są jakieś bezpieczniki oraz jak sprawdzić na niej mase.

jak nagrzejesz auto i nie przełączy się na gaz, to wyłącz silnik i zapal ponownie, powinien się przełączyć, można tak oszukać czujnik temperatury w parowniku

dziś wymieniłem pod maska 2 bezpieczniki instalacji gazowej 7,5. Na razie wszystko działa prawidłowo. Moim zdaniem to nie czujnik temperatury w parowniku ponieważ ten przełącznik gazu wariuje np wczoraj wyłączył sie całkowicie i nic nie pokazywał przez 30km

[ Dodano: 01 Lut 2011 19:19 ]
czy ma może ktoś jakieś pomysły ? bo problem nie znikną muszę go zlokalizować. Do tego nie przełączania doszło jeszcze niekiedy falowanie obrotów na gazie faluje do 1000-500-1000 i gaśnie. Czyściłem krokowca od lpg nic to nie dało.

Witam mam też punto II fl i dopalacz gazu z fiata tartarini ale chyba pierwszej generacji ponieważ muszę ręcznie przełączać na gaz czy z powrotem na paliwo.
Ale do czego zmierzam miałem taką sytuację podczas jazdy zgasła mi kontrolka od gazu i samo wskoczyło paliwo. Nie dalo się już przełaczyć na gaz, podjechałem do fachowca i wymienił mi emulator aeb 426 od kasowania kontrolki silniczka, ten emulator powodował u mnie zwarcie i bezpiecznik wywalało.
A może to będzie to
pozdro

[ Dodano: 04 Lut 2011 15:28 ]
Dodam jeszcze co do falowania obrotów to albo regulacja albo sprawdz u siebie świece + kable + cewki ja to wymieniłem i mam spokój

tomaszkowal mozesz powiedzieć czy i jak rozwiazales problem??
mam podobny: PII FL 2004 1,2 16v + fabrycznie zalozona instalacja tartarini. objawy sa nastepujace:
1) po odpaleniu gdy wskazowka temperatury drgnie do góry przelacza sie na gaz, jesli wtedy wcisniesz sprzeglo, obroty spadaja do takiej wartosci ze silnik w 7/10 przypadkow gasnie (po wcisnieciu sprzegla w celu zmiany biegu na wyzszy obroty nie zdaza spac i jedziesz dalej jednak gdy musisz na chwilke stanac na swiatlach/rondzie itp musze trzymac gaz zeby utrzymac obroty zeby nie zgasl)
2) gdy sie nagrzeje i wskazowka temperatury zbliza sie do polowy skali problem wogole nie wystepuje
3) przy jezdzie tylko na benzynie problem nie wystepuje wogole nawet na zimnym silniku
4) ostatni objaw jest taki ze przy jezdzie na gazie (nawet gdy jest juz cieply) sa problemy z ruszeniem z samego sprzegla bez dodawania gazu (na benzynie jest ok)
5) bylem juz u dwoch dosc dobrych gazownikow, ktorzy wyregulowali instalacje jednak problem pozostal. dodam jeszcze ze spalanie gazu na przyzwoitym poziomie 8l//100km po miescie, nic nie strzela, nie szarpie ani nic podobnego. jedyny problem to ze wlasnie gasnie silnik po przelaczeniu na gaz gdy nie jest jeszcze nagrzany czyli prawie cale 6 km ktore pokonuje do pracy. ostatnio z nerwow zaczolem jezdzic tylko na benzynie bo to nawet troche niebezpiecznie gdy nagle silnik ci na rondzie gasnie...

z gory dziekuje wszystkim za jakiekolwiek porady czy sugestie ktore moglyby mi pomoc.

p.s. a moze ktos zna naprawde dobrego gazownika w okolicach katowic/gliwic?? bylbym w stanie nawet wybulic w aso gdybym mial pewnosc ze rozwiaza problem...

wyczyść przepustnice , mikser gazu i krokowca gazu. Jeśli to nie pomoże to możesz spróbować wykręcić śrubę regulacji wolnych obrotów o 1/4 i zrobić test bo miałem ten sam problem, mimo wizyt i regulacji problem się powtarzał w końcu wszystko wyczyściłem, podregulowałem parownik na czuja (niby nie powinno sie tak robić ale jak narazie wszystko cacy).