Jak w temacie jak wymienić amorki przednie w kropku I??? jakie narzędzie do tego potrzebne i co i jak po kolei robić??? ile czasu to zajmuje i czy to trudne???

odkręcasz koło, kolumnę amortyzatora - 2 śruby przy zwrotnicy (czasem jak nigdy nie wymieniany amor to ciężko wybić same śruby pomimo odkręcenia nakrętek bo są pokrzywione i zapieczone) i 2 w komorze silnika; jak nie masz ściągacza do sprężyn to wieziesz kolumnę do kogoś kto przełoży ci amortyzator, bo w wiązanie sprężyny drutem chyba nie będziesz się bawił, bo jeszcze coś ci się niedobrego stanie

Autor postu otrzymał pochwałę

czyli w rzeczywistości to nic trudnego myślałem że będzie gorzej ale jak tak to sam sobie poradzę bez problemu

nie jest to skomplikowane tylko trzeba checi i ściągacz do sprężyn

to nie jest nic trudnego lecz często śruby lubią rdzewieć i zapiekać się, ściągacz do sprężyn musisz mieć bo bez tego praktycznie nic nie zdziałasz, zapamiętaj że po wyjęciu McPersona żeby odkręcić łożysko(poduszkę) musisz w środek wsadzić klucz imbus
po wymianie musisz jechać ustawić geometrię samochodu

jaką geometrię?? a po co?? przeciez tam nie ma nic do ustawiania. Zbieżność sie tylko ustawia

tak kolego, trzeba ustawić geometrię po takiej wymianie trzeba ustawić, nie wiem jak to Ci wytłumaczyć......... ale zmienisz kąt przylegania opony do podłoża i trzeba to ustawić bo jak nie to brzegi opon będą się zdzierać

a czy geometrie kół idzie samemu ustawić??? jak to zrobić???

nie, nie zrobisz tego sam, potrzebne przyrządy laserowe które nie mało kosztują
ustawienie coś w okolicach 150-250zł w zależności od warsztatu

w punto nie reguluje się konta pochylenia kola , po wymianie amorka można profilaktycznie sprawdzić zbieżność

punto 1.6 i tutaj Cie zdziwię bo ustawia się, są to milimetry ale ważne
przy każdym grzebaniu w przednim zawieszeniu trzeba sprawdzić i w razie potrzeby ustawić geometrię
(sam wiem ponieważ po kupnie punta miałem zjechane opony od wewnątrz)

stego co wiem to tam nie ma przy srubach luzów zeby ustawiac jak przykreci to jest w tej samej płaszczyźnie, to jak ktos by co pół roku zmienial by ktos zawieche to za kazdym razem zbieznosc ustawiac ? ja jak wymienialem przednie zawieszenie to nie robilem zbierznosci a jezdze dosc dlugi czas i jakos opony mam normalne ;p takie moje zdanie ;d

nionio944912 nie , można owszem rozwiercić jedną dziurę w amorku i zrobić z niej fasolkę wtedy można wszystko elegancko ustawić ale w serii nie ma, i to nawet w książce pisze, A ten twój niby luz to jest tak mały ze nie wpływa to na pochylenie

tutaj zgodzę się w połowie tylko w serii się nie ustawia ale kto z nas kupuje oryginalne amorki
części zamienne, podróbki nie mają takich samych rozmiarów(sam się przekonałem na paru częściach)

no a ja właśnie mam zamiar kupić oryginały

dokładnie tak jak koledzy wyżej, nie ma regulacji kąta pochylenia więc nionio944912 w tym przypadku jestes w błędzie, na żadna geometrie nie trzeba jechac

dokładnie nie trzeba po wymianie amorów.

dobra okej, niech każdy robi jak uważa

lubią sobie zamarznąć

Szanowni forumowicze zwracam Wam honor(moja niewiedza ale na przyszłość będę wiedział). W książce jest wyraźnie napisane ''Spośród wszystkich kątów ustawienia kół przednich jedynie zbieżność podlega regulacji''
To mechanik 2 lata temu zrobił mnie w chu..a

U mnie po wymianie amortyzatorów zbieżność została przestawiona o 0.5 cm, a tolerancja wynosi 1 mm.

czyli najlepiej kupić gazowe amorki???

bierz gazowe - w rzeczywistości i tak są olejowo-gazowe

Wymieniałem już w dwóch Puntach, oba jeżdżą prosto i nie zdzierają opon. Ściągacze kupiłem w makro - wystarczające. Tylko zamontuj dobrze poduszki amortyzatora. Nawet w warsztatach często montują na odwrót, bo i tak wchodzi. Nie wiem czy do 1,1 są ale w 85 fajnie pracują kayaby Samochód się sporo utwardził, ale jeździ dużo pewniej.

Pierwszy amor będziesz robił 3-4 godziny drugi zrobisz w godzinkę

już kiedyś zmienialiśmy u kolegi w bmw sprężyny ale miał typowo zajebiście twarde i daliśmy rade mam nadzieje że mi się uda szybko i sprawnie samemu to zrobić