czyli powiedzcie mi jak to jest montowane - bez nitownicy sięnie obejdzie? nie jest to wkładane w ten otwór w belce?

Nitonakrętki są wkładane w otwór i specjalną nitownicą którą się wkręca w gwint nitonakrętki rozpłaszcza się ją w otworze. Podobno można to zrobić za pomocą śruby, nakrętki i dwóch kluczy

Niestety, ale bez specjalnej nitownicy nie. Na allegro mozesz zobaczyc, jak taka nitownica na nitonakretki wyglada. Ceny zaczynaja sie od ok. 90 zl - http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... ki&order=p Pamietaj, ze zwykla nitownica tego nie zrobisz, w srodku nitonakretki jest gwint, ktory nawet jakbys chcial zwykla nitownica robic, to gwint bys zmiazdzyl... Jest wkladane w otwor, to fakt, chyba od dolu, i od gory sie rozplaszcza nitonakretke. Wtedy od dolu masz do wkrecana, na srubki pokrywe. Zadzwon po warsztatach, popytaj sie, ile by wzieli. Naprawde to zadna filozofia, koszty nie sa duze, a oslona bardzo cenna, szczegolnie zima Mam i sobie bardzo chwale!Polak potrafi, metoda prob i bledow, mozna tego sie nauczyc. Niech kupi wiecej nitonakretek, poszuka w sieci, to znajdzie porady.

sory, jeżeli marudzę ale punto wcześniej nie miałem i w sumie to jest dla żony - ja oczywyiście mam go doposażyć w pewne sprawy.

Wg Eper te części opisane są jako
5- podkładka
7- płytka mocująca
8 śruba z podkładką

nic o nitach w tej części nie ma

Zapomniales doczytac, ze czesc oznaczona na rysunku "4" to NIT ROZPREZNY

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... GUI_LANG=6

Ja kupilem dla siebie:
5 x nit rozprezny - FIAT OE 15624411 - woreczek
5 x sruba - FIAT OE 15690307 - woreczek

Tym zamontowali oslone. Na rysunku czesci oznaczone jako 4 i 6. Wydaje mi sie, ze w zaleznosci od tego, czy ma sie fabrycznie otwory juz nagwintowane, czy tez miejsce pod nitonakretki, tak potem kupujesz czesci. Otworz maske, z gory zobacz, czy masz juz nakretki - wtedy kupujesz czesci 7,5,8. Jezeli masz miejsce na nitonakretki, kupujesz czesci 4 i 6. Zalezy co na tasmie w fabryce zamontowali Sruby maja ten sam gwint M6, roznia sie tylko dlugoscia.

a nie jest tak, że 4 i 6 są do montowania z przodu pod zderzakiem a 7, 5 i 8 w belkę?

W belce mam po każdej ze strony po 1 otworzez sześciokątnym z tym, że profil belki po stronie kierowcy jest zamknięty. Nawet rysunek jakoś tak wskazuje na 5,7 i 8, że są na tyły

Przyznaje sie bez bicia, ze mi zamontowal to mechanik, nie mialem dostepu do kanalu. Kupilem to, co napisalem wyzej. On to zamontowal. Nie sprawdzilem gdzie co wsadzil, ale skoro nic nie wspominal, o problemach? To wszedzie byc moze wsadzil te nitonakretki. Wiem, ze jak otworzysz maske, zobaczysz otwory. Te pod nitonakretki, sa szesciokatne, tak aby nitonakretka sie nie obkrecala w otworze. Jak nie zajrzysz, nie zobaczysz.

Mi w ASO montowali i wszystkie otwory były takie same, więc wszędzie są wstawione nitonakrętki.

takie BTW
co to za nr10 u Kleksa, nie mam tego u siebie w Punto II JTD, a przydałoby się może bym nie rozpierniczał co chwila miski

Jak sie kliknie w linka, ktory podalem w poscie ponizej tego obrazka o ktorym piszesz, http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... GUI_LANG=6 to mozna przeczytac, najezdzajac na nr 10 w tabelce, ze oslona byla stosowana wczesniej, i zostala w 12-2002r. wyeliminowana ze sprzedazy. Ot taka polityka FIAT'a. Zastapili ja oslona nr 1, a oslone nr 10 jezeli dobrze czytam, montuja w TR - Turcji i RUS - Rosji. Naklepsze jest to, ze wg FIAT'a ta dolna szeroka oslone montuja tylko dla wersji 1.8 16V. W innych wersjach silnikowych, montowana jest mniejsza oslona nr 2. To by tlumaczylo brak fabrycznych gwintow, do zamocowania oslon w innych niz 1.8 16V wersjach.

Na rysunku ponizej zaznaczylem, o czym pisze

2-ka to dolna osłona rozrządu i alternatora - w sumie ona nic nie daje. Zresztą duża też nie osłania alternatora, ale chociaż w komorze silnika jest trochę czyściej.

to wolę zrobić sobie całą z blachy sam, jeżeli ta 10 ma kosztować przeszło 300zł

Dzięki za wyjaśnienia.

Chyba nie myslisz, ze my wlasciciele oslon pod silnik, mamy tyle kasy, aby placic ponad 300 za oslone? Tyle chca w ASO. Na allegro producenci, takie same oslony oferuja juz za 49,99 zl - http://allegro.pl/listing.php/search?st ... nge_view=1 Ja mam taka z allegro. Jezeli nie widac roznicy, to po co przeplacac?

Po drugie, z blachy... Hmm.... na pewno bedzie trwala, ale ciezka Po trzecie, musisz znac dokladnie wymiany otworow montazowych, wyprofilowac oslone z blachy. Byc moze tak mysli FIAT, i cene wysoka ustalil. Ale mamy duzo firm, ktore podchwycily interes, a klienci na tym skorzystali.

[/quote]

Ja mam mniej więcej taką: http://allegro.pl/fiat-punto-2-3-99-05r-oslona-silnika-i2528078831.html Na allegro jest kilka rodzajów tej osłony, moja jest z grubego elastycznego tworzywa, tylko musiałem trochę powiększyć otwór na rurę idącą od katalizatora do złącza elastycznego wydechu bo osłona tam dotykała i by się zaczęła topić od temperatury. Drugi rok i żadnych problemów z osłoną nie ma, nie pęka, silnik jest czystszy w zimę minimalnie szybciej się nagrzewa, ale za to dłużej trzyma temperaturę po zgaszeniu. Jedyny minus to lekko szumi wiatr w wycięciach powyżej 100km/h.

ja mam ory osłonę, która już była na aucie (osłona nr.1.), ale myślałem dokupić osłonę nr.10..
Dlaczego chcę? gdyż, po opuszczeniu auta na gwincie, co chwila waliłem miską. O ile pierwsze, drugie i trzecie skończyło się szybka naprawą, tak kolejne uderzenie spowodowało całkowity wyciek oleju i zanim znalazłem miejsce, aby zjechać z ruchliwej drogi (jakieś 600m) silnik zrobił kaput .

Dlatego potrzebuje z jakiejś blachy. JTD ma alu miskę, baaardzo nisko osadzoną, i dość łatwo ulega odkształceniu - czyt. pęknięciu - a tak wpierw ślizgnie się po osłonie.