Jako że owe silniczki często się psują(u mnie padło na elektronikę automatycznego wyłączania silniczka co doprowadziło do ułamania jego ramienia które sterowało klapą obiegu) postanowiłem zamieścić mały manual jak to naprawić ze względu na dużą cenę nowego silniczka, jak i nie pewność działania w używanych.

potrzebne nam będą:
-lutownica
-koszulki termokurczliwe
-2 włączniki krańcowe

Włączniki krańcowe należy zamontować na odnogach metalowej ramki silniczka.Ja to zrobiłem poprzez użycie malutkich śrubek.
Kolejną czynnością jaką należy zrobić jest odcięcie całej kostki z kabelkami(gdzieś w połowie) i podłączyć je razem z krańcówkami.
Wszystko powinno wyglądać jak na załączonym rysunku


Mam nadzieję że komuś się przyda.

o widzisz może jutro go wyjmę bo mam tą samą przypadłość, spróbuje zrobić tak jak ty albo rzucę okiem na elektronike,
Dobrze by było jak byś podesłał fotkę jak to wygląda

jak to wygląda już przerobione?

nom

jutro wkleję jakieś foto o ile uda mi się tam dojść aparatem

Niestety próbowałem podejść aparatem ale bez skutku... Wymontuj sobie ten silniczek o ile Ci się uda i jak będziesz miał pytania to wal smiało

Kiedyś go wykręcałem ,przewalony dostęp ale można , jak będę miał jakiś problem to się odezwę ,pzdr

spoko ale raczej nie powinieneś mieć z tym problemu bo to wszystko bardzo prosta sprawa