Michał gratuluje . Nakręć jakieś filmy dla mnie i zrób fotkę to zrobimy fajną promocję

Ryjowka, to kiedy mnie przewieziesz?

Dokładnie.. i to właściwie jedna, jedyna wada takiej inwestycji.
Podejrzewam że gdybym Wam zlecił zrobienie tak mojego to na drugie w miarę konkretne auto do codziennej eksploatacji by mi już nie starczyło

Uwielbiam Wasze projekty!
Rezultat prac jest fenomenalny i cieszę się, że to Punto dostało nowe życie.
Jest kilka drobiazgów, które psują dla mnie odrobinę obraz całości:
-błyszczące, szare plastiki bardzo wyraźnie odcinają się od oceanu flockowanego na czarno wnętrza, a kierownica - chociaż przepiękna - niezbyt pasuje do deski rozdzielczej
-panel ze starterem i przełącznikami nie komponują się z niczym, a widoczne wkręty mocujące kłują w oczy
-boczki drzwi wyglądają trochę "plebejsko"
Oczywiście to tylko moja opinia...

Podziwiam wkład pracy i marzę o tym, że moje Punto też kiedyś będzie tak wyglądało. Chociaż wtedy żal by mi było nim jeździć.

A ten lakier to absolutny kosmos! Nie spodziewałem się, że brązowy samochód może wyglądać aż tak dobrze!

Chłopaki tyle pracy w to włożyli, a każdy musi napisać, co mu się nie podoba, bo...

Auto jest zrobione pod właściciela, tak widocznie chciał i tyle.
Mógłby nawet na desce mieć wkomponowanego różowego jednorożca, jego sprawa...

Robota Panowie PRO jak zwykle... oby więcej takich aut na polskich drogach.
Aaa ten kolor jest nieziemski... Szkoda ze Alfa nie miała takich w swojej palecie...

po Zabrzu jezdzi odrobine jasniejsza, ale to jakas wersja 4x4? allroad?

kox, q4.. jest jaśniejszy kolor mocca.. ale to nie to samo...

Auto świetne
Na żywo jeszcze lepsze i fajnie odpycha :):)
Gratulacje

Ciekawość mnie zżera jak nie wiem co Ile taki remont punta gt kosztował? ta mniej więcej

Szacunek za tą robotę bo ja bym to jebn___ po 4 godzinach

Myślę, że wypasione nowe auto można by za tą kwotę kupić

No właśnie się tak zastanawiam czy na jakieś audi by starczyło

wychowany, na ladne A6 z szoferem..

Pierdoli**

Reality hits You hard, bro!

Mały update. Ostatnio odwiedził nas brązowy GTek na pierwszy przegląd. Przy okazji wprowadziliśmy parę modyfikacji.


Zamontowaliśmy lotkę dachową, która zalegała u nas od zeszłego roku.




Wykonaliśmy też rozpórkę przednich kielichów.




Układ napędowy zabetonowaliśmy na twardych poduszkach poliuretanowych.




Do wnętrza trafiły też włoskie akcenty








Na wiosnę właściciel planuje dalsze modyfikacje auta a właściwie wzmocnienie silnika i układu napędowego. Będzie większe turbo, tłoki, wałek itd.

co tu można napisać , jednym słowem cukiereczek

a mieszki są extra dało by się takie kupić ?

Da się. Zostały kupione na włoskim ebayu.

a można dostać jakieś namiary na to? nie znam włoskiego

wpisz w ebay PUNTO CUFFIA CAMBIO

dzieki kurde szkoda że nie ma białego do P1, brałbym bez zastanowienia

[ Dodano: 24 Lut 2013 21:12 ]

a co do update brązowego GT to IMO lotka jest zbędna reszta brak słów

Przy okazji przedstawiamy projekt wykonany na szybko dla jednego z naszych Klientów. Auto to firmowy Seicento Van z trochę porobionym silnikiem i zawieszeniem. VAT-1 w dowodzie jest . Samochód służy do pracy w firmie a po godzinach do szeroko pojętej rozrywki i startach w amatorskich "minimaxach" i "rallysprintach"

Fiat Seicento 1.4 16V

* SILNIK
- 1.4 16V 95HP (843A1.000 Fiat Stilo)
- olej Agip Racing 10W60
- poduszki silnika i skrzyni Strongflex Sport

* UKŁAD DOLOTOWY
- „powerrura” 2,5”
- filtr stożkowy

* UKŁAD WYDECHOWY
- kolektor wydechowy seryjny (2 sondy)
- układ wydechowy 2” przelotowy

* UKŁAD WTRYSKOWY
- seryjny typu "returnless"

* UKŁAD CHŁODZENIA
- płyn chłodzący Valvoline
- nowa chłodnica wody Valeo
- nowe przewody chłodzenia MPI

* UKŁAD NAPĘDOWY
- odchudzone i wyważone koło zamachowe
- sprzęgło 200mm 1.4 16V
- skrzynia 6 biegowa Fiat Stilo
- olej Valvoline
- podniesiony lewarek zmiany biegów z shortshifterem

* ELEKTRONIKA
- zarządzanie silnikiem Bosch Motronic ME7.3H4M
- elektroniczny pedał gazu

* HAMULCE
- tarcze hamulcowe przód 257mm wentylowane
- zaciski przód Fiat Punto Multijet
- zaciski tył Abarth 500
- tarcze hamulcowe tył 240mm
- przewody hamulcowe metalowe 100% nowe
- zmodyfikowana pompa hamulcowa
- płyn hamulcowy Motul RBF660
- zaciski malowane proszkowo na żółto
- korektor siły hamowania tylnej osi w kabinie

* UKŁAD KIEROWNICZY
- krótka przekładnia kierownicza (3 obroty opór-w-opór)
- wspomaganie elektryczne

* ZAWIESZENIE
- amortyzatory MTS
- sprężyny MTS -40mm
- tylna belka wypiaskowana i polakierowana proszkowo
- tuleje w zawieszeniu Strongflex Sport
- nowe wahacze Magneti Marelli

* KOŁA
- felgi 14" Fiat Seicento Schumacher
- opony 175/50R14 Pirelli P6000
- dystanse przód/tył 15mm

* NADWOZIE/WNĘTRZE
- kierownica sportowa RRS 350mm odsadzenie 90mm
- naba Momo
- fotel sportowy Mirco S2
- „bodykit” Fiat Seicento Schumacher

MOC I MOMENT OBROTOWY PO MODYFIKACJI: 108KM / 143Nm


-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Tak to wyglądało na początku. Samochód przyjechał do nas ze smutnym i zasyfiałym silnikiem 1.1 MPI.














Zgniła tylna belka wyjechała z auta.




To samo stało się ze zbiornikiem paliwa.




Buda oczekuje na placu na nowe części.




Przyjechała skrzynia 6 speed ...






...którą chłopaki trochę odgruzowali.




Stary piec wyjechał z budy.










Następnie przywiozłem nowe serce do warsztatu.






Przyjechała paczka z tulejkami.




Zamówiliśmy też parę elementów z ASO.






Prac ciąg dalszy.




Odnowiona belka już na aucie.




Zbiornik paliwa prawie zamontowany.




Zaczęliśmy prac nad kabelkologią. Auto i wiązki rozebrane w mak, sporo tego makaronu .




























Zamontowaliśmy też wspomaganie.




Elektryki ciąg dalszy.














Napęd gotowy do montażu.





[ Dodano: 25 Lut 2013 11:06 ]

Silnik zamontowany w komorze.












Składania ciąg dalszy.






Przymierzyliśmy też fotel i kierownicę.






Układ wydechowy zrobiony od nowa.






Tak się prezentuje na aucie.




Hamulce tylnej osi przygotowane i zamontowane.










No i finalnie pod maską wygląda to tak jak na załączonym obrazku.












Ster na miejscu.




Lewarek z korektorem też.




No i fotel.




Kółeczka z hamulcami.






Praktycznie gotowy i złożony (zostały kratki w zderzaku i oklejenie maski i dachu - foto wkrótce).










Finalnie po małych zabiegach wyszło to tak:




Niebawem kolejne premiery (FC20VT, Alfa 155 Q4, Polonezy, Punto 1,9 turbo .. )

Pozdrawiam
Łukasz

hamulec ręczny jest hydrauliczny, czy co , bo nie widzę na foto linek

Ręczny jest na linki.

[ Dodano: 26 Lut 2013 09:10 ]

I jeszcze fotki po montażu body i olejeniu dachu i maski folią.