Witam szanownych kolegow.
Zastanawiam sie ostatnio nad zmiena oprogramowania czyli chiptuning w moim punciaku co wiazaloby sie ze wzrostem mocy o 25 koni i momentu o ok 50nm. Pytanie moje dotyczy pozostalych podespolow a w szczegolnosci skrzyni, czy przyrost mocy moze sie przyczynic do jej uszkodzenia. Napewno bedzie ona narazona na wieksze przeciazenia, jak zatem nalezy o nia wtedy dbac i czy warto zakupic jakis specjalny plyn chlodniczy do silnika. Jesli ktorys z kolegow ma jakies doswiadczenia zwiazane z takim zabiegiem prosilbym o jakis informacje czy gra jest warta swieczki. Pozdrawiam

Każdy silnik Diesla, szczególnie JTD może mieć zwiększoną moc do ok. 20% bez negatywnych konsekwencji. Nie potrzeba wówczas zmian w układach przeniesienia napędu i hamulcowym. Prawidłowo wykonany chiptuning w specjalistycznym serwisie z hamownią, kosztuje ok. 1500 zł. Przestrzegam jednak przed robieniem tego u "Pana Kazia" czy kupowaniem zewnętrznych kostek na Allegro. Może się to skończyć bardzo źle dla kieszeni. Opracowanie nowej "mapy" silnika wymaga nie tylko odpowiedniego oprogramowania ale też dużej wiedzy i doświadczenia mechanika.

o skrzynie bym sie nie martwił za to o sprzęgło tak..

przeniesiony do odp. działu

A jakiegóż to????

Do działu tuning.

Driver_ w sumie to racja bardziej by na tym dostało sprzegło... 20% troche sporo fajnie miec cos takiego

Kupiłem 1,9JTD po chipie u Świątka na 102KM.
Sprzęgło bezproblemowo działa, półosi nie urywa, przegubów też mi jeszcze nie zmieliło, ale odpukać. Skrzynia znosi dzielnie, tylko powyżej 180 słabo już się rozpędza. Efekt niesamowity, od 1700 obr do 4100 wgniata w fotel z taką mocą, że jestem przerażony. Płyn seryjny, trzeba oleju pilnować.
POLECAM
Ogólnie można było w miarę bezpiecznie z tego silnika 120KM na samym chipie wyjąć, ale wtedy przeniesienie napędu trzeba przerobić na mocniejsze.

jaki przyrost mocy i ile taka operacja kosztuje,bo zastanawiam sie nad chipem do mojego ;>

Samym softem z 80tki i 85tki (przy założeniu że motorownia z osprzętem jest 1A) można zrobić rząd 110ps i 250-270Nm.
Moj klekot po samym sofcie (na seryjnym osprzęcie) generował 116ps i 255Nm jak pamiętam. Auto znosi tego typu przyrosty bez najmniejszego problemu, zalecam tylko zmianę oliwy co 10kkm wraz ze wszystkimi filtrami oraz PRAWIDŁOWE eksploatowanie auta doładowanego.
Obecnie mój klekot ma 155ps i ~330Nm - wszystko działa jak należy z tym, że większość osprzętu nie jest seryjna. Na tym nie koniec - update już we wrześniu
W przyszłym tygodniu będzie wykres 85tki po programie (jednego z klubowiczów - pozdrawiam w tym miejscu ) to na pewno wypowie się o wrażeniach, sposobie modyfikacji którą przeprowadziłem no i oczywiście o jej wynikach. EGR wycięty z softu + dodatkowo zaślepiony.
Pozdro

[ Dodano: 31 Lip 2009 12:11 ]


A jaki motor siedzi w tym GP?

[ Dodano: 31 Lip 2009 12:18 ]


Po sofcie jedzie dużo lepiej, ale jakoś żeby super wciskało fotel to kolega przesadził - niemniej wszystko zależy od puntku odniesienia. Punto zaczyna jeździć bardzo konkretnie przy +300Nm.
Odnośnie 120km i przeniesienia napędu etc - jeśli modyfikacje wykona się rozsądnie a autem nie będzie jeździł kat to 120ps da się i na serii zrobić przy zdrowym aucie. Moment też może byc większy jesli przeniesiemy go powyżej 2200rpm. Przy mocniejszym niutonie w niektórych puntach problemem zaczyna być dwumas - drży.
Jeśli ktoś planuje poważniejsze mody wtedy trzeba zmienić dwumas i sprzęgło - skrzynia, półosie etc dadzą radę.
Pozdro

Czy aby na pewno. Sory ale chce się upewnić bo dopiero zaczynam przygodę z Tuningiem a portfel nie jest zbyt gróby

Jeśli Kropka 1.9jtd 85km zwiększę moc chipem na 130 km wymienię sprzęgło i dwumas to będę miał pewność że autko gdzieś nie stanie.

Turbo nie padnie, ale jakaś pompa wtrysków czy coś (w tym momencie auto zdrowe)

Sory ale jestem strasznie "obsrany" przed tą operacją a z drugiej strony z chęcią bym zwiększył moc.
Pozdrawiam,
Kot

Samym softem 130ps nie zrobisz to po pierwsze (bezpiecznie).
Jeśli masz jakieś wątpliwości to jeździj serią.
W starym aucie o przebiegu nieznanym obsrac moze się wszystko, w uzytkowaniu nawet seryjnego wozu 2/3sukcesu to głowa na karku u kierującego

Ja tylko niesmialo dorzuce ze mam power boxa z Vtechu i poki co wszytsko dobrze sie spisuje. Na wlasne zyczenie mialem przejscia z EGrem i dymilem jak parostatek co jeden z kolegow sam widzial i juz bylem przekonany ze boxem dojechalem wtryski i chcialem pozbyc sie boxa i auta ale okazalo sie ze to modzenie z EGRem zrobilo swoje. Teraz jest uczciwie zaslepiony i wszystko hula bez dymka Jedynie co to dobrze bylo wyciac EGRa z softu ale nie mam jak tego zrobic.

My też uważamy ,że +20 % jest praktycznie w wiekszosci przypadków bezpiecznie .



tutaj krótki filmik z naprawy Puntu przed chiptuningiem + chiptuning i pomiar mocy na hamowni :

https://www.youtube.com/watch?v=fsIu4qpjwDU

Odgrzeje kotleta (już odkopanego).
Czy do Punto 80KM da rade przełożyć graty ze Stilo 115 KM w celu podniesienia mocy? Bo z tego co wyczytałem (jest mało info) to różnica jest przede wszystkim w Turbio i wtryskach. Czyms jeszcze się różnią te dwa silniki?