witam serdecznie
chchiałbym zzamontowac turbo do swojego Punciaka, czy gdyby dac nieco wydajniejse wtryski i pompe paliwa5bar + FMU do tego (urzadzonko co zwieksza cisnienie w listwie w miare wzrostu cisnienia w dolocie) grało by to OK? ustawic FMU na cisnienie troche nizsze na wolnych obrotach a gdy wchodzi boost to na wysokie. stroilbym na sondzie i wzkazniku egt tego fmu. docelowe 0.5bara na ok 100km.
albo druga opcja, wystroic to tylko na kompie od gazu (zalozylby sekwencje) a benzyne zostawic, tylko na rozgrzewanie silnika i dojazd do stacji.

jak zestroisz dobrze kompa LPG i wtryski to nie tylko będzie wystarczająco mocny ale i ekonomiczny. Robiłem mod wtrysków w Seicento 1.1MPI, mianowicie problem polegał na tym że wyskakiwał błąd objawiający się tym że wtryski nie radziły sobie z depnięciem do wysokich obrotów, powodowało to wyskakiwanie check engine. W listwie STAG'a z gazownikiem rozwierciliśmy każdy wtrysk delikatnie i już sporo dało, potem dostrojenie kompa i tak jak wcześniej palił 7l w trasie, tak nie tylko zrobił się żwawszy na gazie, ale i spalanie spadło do 5.5-6l.

Jeżeli myślisz na poważnie o turbo to Ecu Master EMU lub co najmniej DET w Fuel Implant. Lub też tylko LPG i wtedy konkretny reduktor i konkretne wtryski i strojenie po AFR i korektach z ecu benzynowego. Nie słyszałem co to jest FMU ale jeśli ma to tylko zwiększać ciśnienie paliwa wobec ciśnienia doładowania to raczej nie uda się tego dobrze wystroić w całym zakresie obciążenia i obrotów. Jeżeli masz LPG to może najpierw ładnie ogarnij to na samym LPG a potem dorobisz sobie konkretne sterowanie benzyną i zaopatrzysz się w konkretny osprzęt benzynowy.

ecumaster raczej odpada bo do tego trzeba kumatego goscia i hamownie, a strojenie na samym lpg bardziej odpowiada bo po 1 mam znajomego gazownika i stroi podczas jazdy a po 2 duzo wieksza ekonomia
zastanawiam sie jakie turbo, zeby w miare szybko wstawało bo to nie bedzie na drag race (astra 1.7tds, tdi 90km albo 1.8t k03) jaka byscie polecili?

Wg mnie turbo w 8v to strata czasu i $.
Zmiana silnika na HGT i nie dosc ze bez strojenia i kombinowania to jeszcze prawie fabrycznie.
A jak modzić bardziej to swap na engina z coupe i po temacie.