Witam

Tydzień temu odebrałem autko od mechanika. 1250zł za wymianę obu sprężyn przednich (prawa była pęknięta, z tego co widze to jest to częsty problem), obu przegubów, kolumn i poduszek a także prawego łącznika stabilizatora. Przedtem autko skrzypiało i trzeszczało na wzniesieniach i przy ruszaniu, po naprawie była cisza.
Aż do dzisiaj.
Przez swoją zbytnią ufność do stanu dróg (a mowa o drodze szutrowej, wiejskiej) wjechałem z prędkością 20-30km w zalaną przez deszcz dziurę. Zaraz po usłyszeniu tarcia podwozia o błoto zatrzymałem się i wycofałem autko, dalej jadąc ostrożniej. Krótko potem wznowiło się owo trzeszczenie. Jest ono słyszalne przy ruszaniu (mocniej przy ruszaniu ze skręconymi kołami) a także przy mocnym przyspieszeniu tzn. 2-3 bieg i gaz do dechy. Mowa o momencie kiedy czuć że przód auta 'ciągnie' resztę. Wtedy pojawia się takie trzeszczenie, jakby naprężanie, które zaraz potem ustaje. Na wertepach i wybojach czasem słychać równiez metaliczne klekotanie.
Czy możliwe jest, że mechanicy czegoś nie dokręcili/doregulowali i przez napotkanie trudniejszego zadania zawieszenie się trochę rozregulowało? Czy może zepsułem coś innego ( w sumie nie wymienili tylko lewego łącznika i samych amortyzatorów) ? Dziwić mi się nie chce, żeby po wjechaniu w mokrą dziurę i lekkim przyszorowaniu podwoziem miały się nowe części rozlecieć.