Witam wszystkich forumowiczów.
Przeglądałem posty w sprawie felg i jest ich dużo, ale ja nic z tego nie wiem, bo każdy chce coś innego. Chce kupić cztery felgi do Punto 1.1 55 KM 3D 1999rok, na opony letnie 155/70 R13, żeby ciągle nie ściągać i zakładać opony przy zmianie, i teraz nie wiem, jakich ja mam się trzymać parametrów felg pod te opony. Są różne dane. 5.00Bx13 i 4.8x13. Rozstaw śrub to 98.0 i ET 35.0. Tu chyba się nic nie zmieni bo tak chyba musi być. Czy może mi ktoś podpowiedzieć, jakich ja mam używać parametrów, do tych felg.
Chodzi mi też po głowie, czy nie lepiej zastosować felgi aluminiowe na te opony letnie i czy to coś w ogóle daje, czy to tylko jest szpan.

Pozdrawiam Wszystkich
Janusz

5.00x13 to nic innego jak szerokość felgi x średnica w calach, do opony 155 możesz dobierać felgi o szerokości od 4 do 5 cali, zalecane jest 4.5, a wiec i jedna i druga która podałeś jest ok, rozstaw śrub 4x98 - taki jest rozstaw we wszystkich starszych fiatach, a ET możesz tez sobie dobrać, 35 to chyba najmniejsza wartość jaką można bezproblemowo założyć do kropka, koło masz wtedy na równo z góra błotnika, ale możesz dac ten parametr "wyższy" (np 40, czy 45) wtedy kolo chowa ci się w błotnik tym bardziej im wyższy parametr
a czy alu czy stal, sam zadecyduj, na pewno alu są ładniejsze (pomijam brzydkie wzory), ale też droższe, wytrzymałość przy takich małych kolach podobna, jak wpadniesz w dziurę to pogniesz tak jedna jak i drugie, felgarze mówią że alu dużo łatwiej się naprawia (mam na myśli mocniejsze poważniejsze skrzywienia osiowe czy promieniowe a nie ugięty jedynie rant, bo to na blaszakach naprawia sie bajecznie prosto)

Dziękuje za odpowiedź.
O co chodzi z tym ET i co to jest, bo ten symbol ja tylko spisałem. Czy chodzi tu o ten otwór w feldze co nachodzi na oś z tarczy hamulca?
Co do tych alufelgach, to dziękuje za odpowiedź i rezygnuje z nich. Nie ma sensu przepłacać, jak i tak nie ma to wpływu na ekonomię jazdy.

masz tu interaktywny "rysunek", pobaw się parametrami myślę że zrozumiesz o co chodzi, ET to nie są żadne średnice http://uniwers.vot.pl/et/ na tym kalkulatorku masz parametr "Dystans" - tego nie ruszaj, dystanse montuje się w celu poszerzenia rozstawu kół, jeżeli ktos sobie kupi felgi z dużym ET (bo np nie ma danego wzoru z innym) to wiadomo że one chowają sie głęboko w nadkole no i żeby "wypchnąć" to koło na zewnatrz to trzeba pomiedzy felgę a piastę dać wspomniany dystans
otwór centr. tez jest bardzo ważnym parametrem bo jak bedzie za mały to nie załozysz felgi na piastę, a jak będzie za duży to koło bedzie wisiało jedynie na śrubach, ale tutaj jest na to sposób - trzeba zastosować pierścienie dopasowane do średnicy otworu w feldze i do średnicy piasty

Mam jeszcze ostatnie pytanie w sprawie opon.
Ja miałem w starym Fordzie Fieście MK II z 1986 opony, takie same jak w tym Punto 155/70 R13 i założyłem opony 165/70 R13 i praktycznie nie odczuwałem żadnej różnicy w jeździe. Czy warto więc zmieniać te szerokości tych opon, i czy faktycznie jest bardziej lepsza jazda z tymi nowymi oponami. Czy trzeba też zmieniać felgi na szerokość 5J przy tych oponach 165/70 R13.

opony 165/70/13 można montować na felgi od 4 do 5,5 cala, zalecane 5, szersza opona to lepsza przyczepność na asfalcie, na śniegu różne są zdania, na szerszych bardziej miota w koleinach, faktem jest że 155 a 165 to żadna różnica, ale jakbyś zamontował 195 czy 205 to już odczułbyś to bardzo, zwiększanie szerokości opony wiąże sie też ze zwiększonym zużyciem paliwa, i o ile różnica pomiędzy np 155 a 165 jest niezauważalna, to porównanie 155 i np 195 już jest odczuwalne

Dziękuje ci rafisz. Te Twoje wypowiedzi na ten mój post, bardzo dużo mi dało i wniosły coś nowego na ten temat o którym nie miałem zielonego pojęcia.

Pozdrawiam
Janusz