Witam
Jestem nowy na forum więc witam wszystkich. Posiadam Kropka 1.2 75 97'. A moje pytanie jest następujące miał już ktoś do czynienia z wymianą uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni??? Jak najwygodniej się do tego dostać???
Pozdrawiam

U mnie to samo, ten sam silnik tylko trochę starszy a żeby było śmieszniej leje również od strony rozrządu

Rumburak828 To mamy podobnie też się od rozrządu leje. Orientacyjnie tu macie napisane http://fiatpunto.com.pl/post305381.html#305381 A jak nie to Sam naprawiam i tam jest opisane

U mnie sprawa wygląda tak że aż takiego strasznego wycieku nie ma tylko miska ciągle "upocona" olejem. A co do wymiany myślałem że ktoś już to robił i podpowie jak się do tego zabrać, żeby jak najmniej roboty było. A książki "Sam naprawiam" nie są złe, ale akurat ten problem jest trochę pominięty. A jeszcze nie jest to jedyny wyciek w moim kropku, ostatnio zaczeło się pocić na uszczelce klawiatury i pompa wody zaczyna przeciekać także wszystko naraz.
Dzięki za pomoc

Wiem że temat był już dawno, ale miałem okazję wymieniać uszczelniacz
wału korbowego od strony skrzyni, sam zimering to koszt 20zł, cała obudowa wraz z zimeringiem 170zł aso.
Wymianę zaczynamy od wyciągnięcie aku i półeczki odsłaniając sobie
całą skrzynię, potem półosie. Skrzynia ma jak dobrze pamiętam 6śrub
rozmiar 19 żeby do nich dojść potrzebne są klucze nasadowe, odpinamy masę, rozrusznik i cięgno skrzyni i zrzucamy skrzynię, potem docisk
sprzęgła 6 śrubek, zamach 6śrubek i 4 śrubki obudowa zimeringa.
Obudowa z blokiem uszczelniana jest za pomocą silikonu tak jak miska
do bloku.

Miałem wczoraj przyjemność również wymieniać uszczelniacz wału korbowego. Uszczelniacz ma w środku sprężynkę a wbijanie bez ingerencji w miskę olejową prowadzi do jej wypadnięcia i ponownego wycieku. Obudowy nie da się inaczej wkleić a trzeba ja wyjąć aby bezkolizyjnie wyjąc stary uszczelniacz.

Ja w moim kropku też miałem ostatnio zmieniany uszczelniacz od trony skrzynki (punto mk 2 jtd ), kupę robopty z tym i mało tego że trzeba całą skrzynię opuścić to i do tego trzeba miskę olejową odkręcać bo przeszkadza w wymianie uszczelniacza

Przepraszam za odkop, ale mam problem (a raczej siostra mojej lubej) z uszczelniaczem od strony rozrządu w Punto 75. Zanieczyszcza pasek i boję się o jego trwałość.
Wyciek to jakieś 300ml na dwa miesiące (2tys km). Tyle dolewała wcześniej oleju żyjąc w niewiedzy. Swoje pewnie tez silnik spali, bo nowy nie jest (190tys).
Chcę zapytać o "skomplikowanie wymiany". Trzeba wyciągać silnik i dużo rozbierać? Wymienia się go od zewnątrz silnika, czy trzeba rozbierać silnik? Troszkę o tym czytałem i o zdejmowaniu koła pasowego, ale tych informacji nie mam.
Ogólnie możecie Panowie napisać co wiecie Z góry dziękuję.
Wymianę pewnie będzie przeprowadzał znajomy mechanik, ale również będę mu pomagał i warto znać jakieś sztuczki do tego akurat silniczka.

ściągnie koło pasowe, odkręci dolne kółko rozrządu i wymieni uszczelniacz, chyba że leje się np. z góry z uszczelniacza wałka rozrządu

Mam nadzieję, że koło pasowe zejdzie gładko
Już się bałem, że trzeba coś więcej rozbierać...
Jeszcze jedno mam pytanie. Silnik z Punto 1 SX 75 1.2 73KM jest na pewno bezkolizyjny?
Dziewczyna ma chwilowo napięty budżet i miesiąc góra dwa jeździłaby jeszcze z tą awarią. Nie wiem czy to "bezpieczne". Jesli mogłoby jednak uszkodzić silnik, to skądś się wyskrobie te pieniądze. Przy okazji zrobi się kompletny rozrząd z pompą wody

Czy na pewno cieknie spod simeringu. Równie dobrze może cieknąć spod dekla zaworów.