Powtarzalne 250KM @ 285Nm. Ma dostać jeszcze koksu

Mam już szukać rdzenia z większym ssakiem pod to turbo ? W sumie 250km i 285nm kameralne na miasto + gdzie jest wykres ?

Nie mam. Jeszcze walczy z wolnymi - są dziwne skoki AFR, bez konkretnej przyczyny.

hehe pewnie te same jajca z sondami i katem co u mnie , zloguj lambdy jak się zachowują chyba ,że wtryski za duże dla seryjnego ecu i nie może sobie poradzić

Nie jeden jeździ na takich wtryskach w T-jet
Łukasz wie co robi - opanuje na pewno.

A widziałeś procedurę odpalania na nich w AGP ? Bo ja widziałem u LukasAbartha Ale już nie pamiętam o co tam chodziło

Procedura odpalania? Przecież to nie dragster...

[ Dodano: 11 Maj 2018 21:30 ]

Wykres ze strojenia przy 1,1bar:

Doładowanie końcowe jest ustawione na 1,35bar
Odcinka na 7100rpm - ponoć na III, IV i V idzie jak dzik w sosnę

1290kg wóz waży ? co to za paź hamownia ?

Ze stroicielem

Zobacz tabelkę z poprzedniej strony jak idealnie między 1 a 1,2b oraz 6000 a 6500obr wychodzi te ~22lbs/min = ~220km
Wszystko można wyliczyć i ustawić wg tego - na 1,2 bara powinno być elegancko , żeby jeszcze zapłonem powalczyć by moc była ~6500obr i będzie kameralnie 235-240km chociaż ta hamownia to jakieś bajki pokazuje , czemu nie ma od 2000obr?

Konfiguracja końcowa:
Silnik
- nieotwierany T-jet 150
- wałki Punto 1 1.2 16V Sporting
- wtryski Bosch 420cm3
- turbo Garrett GT1752S
- kolektor wydechowy Abarth Punto Evo
- 16-rzędową chlodnica oleju + termostat
- Motul 300V 5W40
Dolot
- filtr BMC
- TIP by TRS racing
- IC Turboworks 550x180x65mm
- przewody 50mm
Wydech
- Downpipe 3" by TRS racing
- metalowy kat 2,5" 200cpsi Magnaflow
- reszta 2,5" nierdzewka
Zawieszenie
- amortyzatory Sachs
- Eibach Prokit
Hamulce
- przód Brembo Xtra + Ferodo HP 1000/1
- tył Brembo + ceramiczne Pagid
- Motul RBF-600
Inne
- EGT Defi

[ Dodano: 14 Maj 2018 22:44 ]

Auto odebrane. Parametry końcowe troche okrojone z racji bezpiecznego EGT. Wyszło 230KM i 300+Nm, odcinka 7100rpm.
Przyspieszenie 100-210km/h ~17s. Pytania?

Ja mam jedno - co tak wolno i gdzie jest wykres ?

Ładny wynik:) ja w tym tyg mam nadzieje przestroić swojego i tez cos pomierze:) czym mierzyłes?

Mało dokładnie bo stoperem. Mam ciut większe opony niż fabryczne przez co licznik nie ma przeklamań - sprawdzałem z GPS.
A mierzenie wyglądało mnie wiecej tak - IV bieg, 100km/h, odpalam stoper i gaz w podłogę. Po chwili odcinka (210+) i 17s. Tsk czy siak, konkretny czas.

No mój licznikowe 100-200 robił 19 sek przy 207km i Ok 14 przy 245 ale to wszystko jest mało miarodajne. Bedzie wystrojony to wleci rl i pomiar prawidłowy:)

A ile macie 0-40km/h? mnie ostatnio wychodziło ~1,3s dupny pomiar z obd jak kręcą koła ...
100-200 może się obada w czerwcu jak będę u Cinkosława

Nie wiem, nie ściągam się ze świateł

[ Dodano: 17 Maj 2018 19:21 ]

Naklejka dodaje 50KM

Ta BMC ? Naklejki dodają jedynie masy gdzie jest kozak wykres z 3-ką z przodu ? Chociaż w sumie badałem co tam ETS mają za hamownie i tak średnio to wyglądało jeśli chodzi o cyfry , najlepiej badać gps-em przyspieszenie 100-150-200 na autostradzie , to daje lepsze pojęcie o osiągach auta.

GPS pomiar, wilgotna droga, powietrze 14°C:
0-100 7,2s (łagodny start)
50-100 4,0s
80-120 2,0s

Miro coś źle wpisałeś 80-120 380km evo10 z dawnych czasów daniela ttc miało 3,3s , natomiast 340km pug 3,0 kompresor ważący 1000kg z długą skrzynią robił to w 2,3s , u mnie było coś koło 4s

II bieg do odcinki i chwila III
Nie był to test elastyczności
Pomierzę też na suchym na spokojnie.

A myślisz ,że pug 0-150 km/h: 9,5 s to elastykiem jechał ? 2 nas , droga wiejska i sandał więc coś oszukujesz , lancer miał 5s do 100 , audi s3 265km też 4s 80-120
Wpadniesz do Kraka , to dam Ci mój przyrząd i obadamy kłamczuszku

http://www.zeperfs.com/en/fiche5948-alf ... -ii-qv.htm <-- dymasz 510km alfe z rolki
http://www.zeperfs.com/en/fiche4841-nis ... -nismo.htm <-- i ledwo przegrywasz z nismo gt-r 600km

Sam mówiłeś że hamownia ETS przełamuje
Pomiar ze Speed Logic, swoją drogą.

Ueee taki diwajs to d*** pomiar , ja mam stare oprogramowanie na symbianie (oldskul tel nokia e50) + zewn. moduł gps = mierzy jak należy.
Na apkowym to mi 0-40 wychodziło jak w dragsterze bo brało z licznika ... a potem 8,5s do 100 bo w sumie ślisko na piasku jazda