Witam
Mam nieszczelność w klimatyzacji, po całkowitym uzupełnieniu czynnika - ucieka do zera w ciągu 5 tyg.
W serwisie sprawdziłem szczelność układu klimatyzacji, nabijając cały układ azotem/wodorem. Stwierdzili nieszczelność pod kokpitem (pod schowkiem), sugerując, że to parownik klimatyzacji.
Mam w związku z tym pytanie: czy sprawdzając sondą można w jednoznaczny sposób stwierdzić, że to parownik, czy może być coś jeszcze coś innego w tym miejscu (jakieś węże itp.)
Jeżeli jest to parownik domyślam się, że wymiana jego wiąże się z demontażem całej deski rozdzielczej. Czy ewentualną wymianę parownika należy wykonać w serwisie, czy można zrobić to we własnym zakresie np. w garażu. Jakieś specjalne narzędzia??
Wdzięczny będę za wszelkie wskazówki co i jak można z tym zrobić. Może ktoś miał podobny problem?

chyba nie ma innego sposobu na wymiane parownika jak zrzucanie deski ja bym się jeszcze pokusił nabić klimę barwnikiem i wtedy wychodzi jak na dłoni w którym miejscu są nieszczelności

Uzupełniałem już klimę czynnikiem z kontrastem, ale fachowcy nie potrafili znalezć miejsca "wycieku". Długo barwnik jest widoczny w miejscu wycieku? Miesiąc, dwa, pół roku, czy dłużej?

barwnik nie znika mam w garażu strego węża z wyciekiem i dalej jest czerwony w miejscu pęknięcia leży tam pewnie z 5 lat

Demontowałeś może kokpit w GP? Może masz jakieś wskazówki na co zwrócić uwagę, jakieś trudności itp?

nie ściągałem deski w gp kiedyś ściągałem w punto 2 pamientam że zabawy było cały dzień