Witam,

przymierzam się do wymiany przednich klocków, wersja bez ABSu. Czy możecie polecić coś lepszego niż seryjne? zobacze w ogóle różnicę - jest sens inwestować w więcej niż OEM?

mam zamiar wymienić również płyn hamulcowy (chyba nigdy ni był wymieniany) i pytanie podobne, co kupić?

przejrzałem ten dział i nie widziałem podobnych pytań, więc założyłem wątek.

pozdrawiam
Paczka

Przeglądnij mojego kropka, ja u siebie ostatnio i to wymieniałem... Polecam ci orygianły fiatowskie Ricambi Originali Fiat, tarcze...a klocki ferrodo- standardy.

witam

przegladam sobie allaegro, i sporo jest zestawów na aukcjach tarcze brembo + klocki ferodo,

http://allegro.pl/item711397104_tarcze_ ... przod.html

auta którym te tarcze i klocki podchodzą to z punciaków

FIAT, Punto (II)



1.2, 08/99->05/03

1.8, 08/99->05/03

FIAT, Punto (III)



1.2, 06/03->

1.8, 06/03->

i teraz pytanie czy punto III to II FL czy grande?



dane techniczne tarcz i klocków

Grubość tarczy [mm] 11
Minimalna grubość [mm] 9,2
Średnica [mm] 240
Wysokość [mm] 40
Ilość otworów 4
Średnica otworu centralnego [mm]-- 59
Oś Przednia

Klocki
Długość [mm] 115
Wysokość [mm] 54
Grubość [mm] 17
System hamulcowy Bendix
Oś Przednia

podejdą to II FL z 2004?

2003 to FL, tylko sprzedawcy nie wiedzą co piszą i FL'kę nazywają III.

bardzo dziękuję

Juz pytalem, ale w zlym dziale z tego co zauwazylem...

Czy ktos sie orientuje czy klocki montowane w ramach promocji "jasne ceny" serwisach (cena dla P2FL wg serwisu to 92PLN) to takie same klocki jak montowane na pierwsze wyposazenie auta?

Jezeli nie to moze wie ktos kto jest producentem tych klockow?

Chcę sprawdzić, ewentualnie wymienić klocki w dwójce. Nigdzie nie ma manuala. W jedynce jarzmo zacisku jest zabezpieczone bolcem. Jak dobrać się do klocków w dwójce Chodzi o dwójkę z 2000 roku. Zauważyłem, że jest tam sprężyna.

Czy mógłby mi ktoś doradzić jakie klocki (chciałbym kupić właściwe np. firmy TRW lub ATE) będą pasować do punto classic ,będę zobowiązany za link do "aledrogo"

Najlepiej sprawdzić.

Mam też Punto Classic i wg. ePERu po wprowadzeniu mojego nr VIN pasują następujące numery klocków:

71770985
77362185

Proponuję wkleić to w wyszukiwarkę allegro z zaznaczeniem opcji "szukaj także w opisach"

Panowie, odkopie troszkę temat ale posiadam punciaka od niedzieli i mam bardzo wazne pytanko.. mam wersję 1.2 16v dynamic z ABS i pytanie czy do tego są jakieś specjalne klocki hamulcowe? Sprzedawczyni w sklepie mi powiedziała że będą pasować takie jak do Fiata seicento i Cinquecento.. czy to jest możliwe?

Dla dynamic są chyba takie same jak dla zwykłej 16 V. Z kolei dla 8 V są już inne. Zacisk tym się różni, że w 8 V zabezpieczony jest bolcem, z kolei w 16 V śrubami na imbus 7 mm. Klocki są innej budowy.

Nie będę zakładał nowego tematu.

Dziś próbowałem samemu wymienić tarcze z przodu razem z klockami. Wiedziałem że to nieco trudne dla mnie a jak zawsze najgorsze to zapieczone śruby.

Próbowałem odkręcić tą śrube sześciokątną (imbus) 8 mm i nie dało rady. Objechałem albo wewnątrz śrube (bo nie ma tam nawet jak oka dać) albo sam imbus za pare zł po prostu zjechał się, nie wiem. Próbowałe nawet tą śrube odkręcić kleszczami nic nie poszło tylko zjechałem troche śruby dookoła.

Nawet nie udało mi się wybyć bolca aby otworzyć zacisc, zawleczke wyciągnąłem a bolec chyba przyspawany, skubany chyba nie był wyciągany od nowości.

Za wymiane mechanik powiedział 150 zł i chyba wole dać tyle niż się męczyć z tym.

Atr3ju, to ja miałem szczęście. Parę miesięcy temu wymieniałem tarcze i klocki gdzie nie napotkałem żadnych większych problemów. Zasadniczy problem to stopień skorodowania zacisków i uszkodzone gumki którejś prowadnicy i któregoś tłoczka. W związku z tym mam w planie regenerację - oczyszczenie, pomalowanie, przesmarowanie i wymianę tłoczków oraz wszystkich gumek. Zestawy naprawcze już kupione i może jeszcze przed atakiem zimy coś się uda podziałać. Muszę jeszcze znaleźć takie miniaturowe zawleczki, bo oczywiście zniszczone/zjedzone przez rdzę. Planuję jeszcze zrobić takie cofadło do tłoczków z pistoletu silikonu (na yt jest jakiś filmik o tym po angielsku), bo też się może przydać.

Jak nie znajdziesz zawleczek to miedziany drut o podobnej grubości jest najlepszy a zamiast cofadła do tłoczków to łyżki do opon,młotek z długim trzonkiem lub dłuższa rurka półcalowa i na krzyż wpychasz tłoczek.
Jak jest zapieczony i trudno wcisnąć taką dźwignią to tak jak piszesz reperaturka i wymiana.

Cent, znalazłem jakieś zawleczki w necie do takich zacisków po 5 zł/szt, ale trochę drogo jak za taką pierdołę, zwłaszcza, że dochodzi przesyłka. Podane wymiary wskazują, że potrzebny jest jakiś drut 1,2 lub ew. 1 mm i można samemu zrobić improwizowaną zawleczkę - może to komuś oszczędzi szukania. W zestawach naprawczych (58 zł za komplet "Frenkit" na stronę) już mam tłoczki, więc wymienię.
A trzonka od młotka już używałem ostatnio i awaryjnie da się - dzięki

Jak masz szrot w pobliżu to tych zawleczek w fiatach (CC , SC , nawet w UNO , 125p , polonez kliny były zabezpieczane tymi zawleczkami) jest sporo ale w różnym stanie
Też mam zabezpieczone grubszym drutem z jednej strony bo wpadła do kanału i nie szukałem.

milky, u mnie tarcze i klocki Magneti Marelli sprawują się bez zarzutu - polecam.

Również mam wymienione na ORI Magnetti Marelli przód i tył.
W 2011r. kilka Pand spadło z lawety w Gliwicach i skupił je pewien pobliski szrot od ubezpieczyciela auta które wiozło dla FCA.
Za nowe tarcze+klocki przód oraz całe kompletne tylne hamulce (bębny,szczęki,piasty,tarcze kotwiczne,cylinderki) dałem 200PLN , były jeszcze zaciski przód ale już nie brałem bo swoje mam dobre.
Od nowości zrobiłem na tarczach 140kkm i jak zeszły poniżej minimum wymieniłem , tył jeszcze był do jazdy ale jak wpadły to zrobiłem komplex wymianę - szczęki,mocowania ze sprężynami,bębny ,cylinderki.