Witam,

PACJENT GrandePunto 1.4 16v 95KM + LPG
Jestem tu nowy, borykam sie z problemem jakim jest szarpanie auta podczas przyspieszania na gazie na 2 3biegu w oklicach 2-3tys obrotów, oraz przy jezdzie z rownomierną predkoscia i obrotami na 5 6 biegu, jeśli chodzi o instalacje gazową po pierwsze jest to STAG 4, z czerwonymi wtryskami gazu Valtek, instalacja przełożona (pozyskana) z 1.4 8v Fiata, w wilgotne deszczowe dni takie jak ten pojawia sie problem któremu towarzyszy bład P1172, a mianowicie auto po odpaleniu na benzynie nie wkreca sie na obroty blokuje sie przy 2 3k tys obrotów i strzela z wydechu, na LPG o dziwo ten problem nie wystepuje i wkreca sie ładnie, gdy wroce na benzyne nadal strzały z rury, po 10 min problemu już nie ma, dodam że cewki wymienione na nowe...

Liczę na POMOC bo szkoda autka... Pozdrawiam Mati

Wyreguluj instalację.

Dokładnie, jak wyżej.
A wcześniej nie "wyreguluj", tylko sprawdź też bez dopływu gazu (zakręcona butla), czy są zmiany (na lepsze) na benzynie. Plus zaślepienie wężyka podciśnienia na drodze reduktor-kolektor ssący/dolotowy.

Samochód nie wie na czym jedzie, instalacja gazowa zawsze w samochodzie jest, nawet jak nie działa (przełączony na benzynę), ingeruje w silnik mechanicznie/pneumatycznie i elektrycznie (na pewno w dolot i układ paliwowy - wtryski, a w co jeszcze, "to zależy"). A tym bardziej przełożona z innego samochodu (z innym silnikiem).

1. Przy dalszych problemach zalecana lektura forum, pełno tematów, że auto/silnik szwankuje i jest LPG (i albo na LPG albo na Pb jest lepiej, a na drugim paliwie gorzej).
2. Albo internet: kod błędu + słowo Fiat: https://www.google.com/search?q=P1172+fiat
3. Rejestracja na jakimkolwiek forum jako ostatnia czynność. A Ty robisz właśnie od końca.
Tak się korzystało z internetu 15-20 lat temu (nie było gotowych treści i o byle co trzeba było pytać na "czatach", GG, forach itp.).

Tego bym akurat nie robił bo parownik musi mieć ciśnienie odniesienia. Przecież parownik ustala ciśnienie gazu jako wartość stałą względem ciśnienia w dolocie. Inaczej, stabilizując ciśnienie względem otoczenia będą duże skoki ciśnienia względem ciśnienia w dolocie. Dopiero będzie się działo.

łoooo matko i córko, valteki na dzień dobry do wyrzucenia i zastąpienia czymś normalnym (polskie baracudy czy "aceki" będą idealne), valtek to najgorsze dziadostwo jakie było kiedyś montowane, one miały tendencję do rozkalibrowywania, często już po 10 tys km wymagały serwisu, poczytaj na lpg forum o tym, masz błąd 1172 to jak najbardziej mogą być (wtryskiwacze) przyczyną problemów, wymieniaj a później wymagane strojenie na nowo
reduktor trzyma ciśnienie?
zakręć zawór na butli i pojeździj na benzynie, jeżeli będzie ok to możesz się zabierać za naprawę instalacji lpg, ale najpierw musisz być pewny benzyny, tu silnik musi idealnie pracować, jeżeli nie, to instalacja lpg uwydatni wszystkie niedomagania