Witam. Jako że przebieg mojego punto niedawno przekroczył 100 tys. kilometrów, pomyślałem sobie, że może warto było by zmienić olej w skrzyni. I tu mam problem, ponieważ mechanik w serwisie fiata twierdzi że skrzynie sześciobiegowe są bezobsługowe i oleju się w nich nie wymienia. Ale czy aby na pewno? Przecież wszystkie zębatki w skrzynce też się wycierają i powstają jakieś opiłki.
Do skrzyni leje się tutele matryx i wchodzi go 2 litry, ale w tabeli przeglądów też nic nie pisze o takiej wymianie.
Czy ktoś z forumowiczów kiedyś wymieniał olej w skrzyni? I pytanie zanim zdejmę osłonę i zacznę kombinować - czy w tej skrzyni jest spust oleju i korek którym się go wlewa(jednocześnie punkt kontrolny) czy są jakieś inne patenty?

W większości nowych samochodów nie wymienia się oleju w skrzyni biegów. Ewentualna wymiana przewidziana jest tylko przy jakiś naprawach (rozbiórce) skrzyni biegów. Co do opiłków to w każdej skrzyni masz magnes, którego zadaniem jest "łapanie" takich opiłków. Ponadto w skrzyni nie ma wysokich temperatur tak jak w silniku w związku z tym olej w skrzyni nie ulega "przepaleniu".

jak coś będzie nietak (jakieś zgrzyty) to wymień ewentualnie dolej

Witam.
Ja jednak uważam, że olej ten należy wymieniać. Drugie moje auto to Mondeo. Według książki oleju się nie wymienia. Ja jednak postanowiłem to zrobić i co? Kolor zamiast malinowy to raczej ciemna cegła z bardzo delikatnym zabarwieniem metalicznym na powierzchni. Przebieg samochodu 150 000. Olej pełen syntetyk.
A tak na marginesie, jeszcze nie spotkałem oleju na etykiecie którego było by napisane „wytrzymuje całe życie samochodu”.
Pozdrawiam.

Dla świętego spokoju jednak zmienię. Ten sam mechanik przyciśnięty powiedział, że jednak wymieniają, ale na wyraźne życzenie klienta i jak ktoś dba o auto, to taka wymiana jak najbardziej wskazana.
Pzdr.

To, że olej w skrzyni jest ciemniejszy niż nowy w opakowaniu to też oczywista sprawa, bo tak jak napisałeś w skrzyni są jakieś opiłki, drobiny, które powodują zmianę barwy oleju, ale nie oznacza to, że olej traci swoje właściwości. Wiadomo, że producent nie napisze na opakowaniu, że „wytrzymuje całe życie samochodu” bo biznes musi się kręcić. Oczywiście jeśli chcesz wymienić olej to możesz to zrobić, ale w mojej opinii nie przyniesie to żadnego rezultatu. Ani w niczym nie pomoże, ani nie zaszkodzi. Decyzja należy do Ciebie

Mekl powiem ci że sie mylisz.
na własnej skórze sie przekonałem jak wymiana pomogła w zniknięciu zgrzytów przy wrzucaniu 2 biegu.
Inna sprawa że mogło być go poprostu za mało przed wymianą. pozdr

W sytuacji w której ze skrzyni dochodzą jakieś hałasy to oczywiście wymiana wskazana, natomiast gdy nic się nie dzieje to tak jak napisałem, ani nie pomoże ani nie zaszkodzi....

Jasne, nie wymieniaj oleju w skrzynce przekładniowej, to wymienisz wkrótce całą. Najbardziej na zaniedbanie wymian narażony jest mechanizm różnicowy. Na początku zaczyna wyć, stopniowo coraz głośniej(aż jak samolot nad głową), a na samym końcu słychać porządne strzały łamanych zębów w satelitach, które rozpędzone robią ostatecznie dziurę w obudowie skrzynki i pozamiatane w postaci plamy oleju i braku napędu, wraz z zakleszczeniem skrzyni(jeśli dojdzie do tego podczas 'groźnych' dla życia manewrów, to...).
Do tego międzyczasie dochodzi utrudniona zmiana biegów oraz różnego rodzaju trekotanie podczas skrętów(nie mylić z przegubami!, a dokładnie dochodzi do blokowania jednej półosi, gdyż jak doskonale wiemy jak dyfer działa-jedno koło ma inną prędkość skrętu od drugiego).

W skrzyni występuje nieustanne mniejsze lub większe tarcie(w silniku również), opiłki są co prawda zbierane przez magnesy neodymowe(w przypadku silnika i automatów zbiera to filtr oleju), które są na korku(a bynajmniej powinny być bo już widziałem parę fiatów bez!), ale taki płynny materiał ścierny nie wpływa dobrze na resztę kół zębatych, zwłaszcza taki po 100-150 tyś km, gdzie smar już dawno przestał pełnić swoje funkcje z racji przebiegu i wieku. Magnes też nie ma dużych rozmiarów i szybko ulega "zapchaniu".
Gdy ktoś pieprzy o tym, że oleju przekładniowego się nie wymienia, bo nie ma styku z komorą spalania, to ja takiemu 'znawcy' serdecznie dziękuję. Widać amator nigdy nie miał do czynienia z naprawą skrzyń biegów.
ŻADEN aktualny producent nie zaleca wymiany smaru w skrzyni bo zwyczajnie się to mu marketingowo nie opłaca-po określonym przebiegu masz samochód zezłomować i kupić nowy!. W starych np. japońcach było napisane, żeby wymieniać smar przekładniowy co przeważnie 80 tyś i dlatego te samochody tak długo jeżdżą!.

Wiem o tym doskonale, że skrzynek do fiatów jest jak nasrane i jest w czym wybierać, ale czy tak naprawdę przeszkadza co np. szóstą, najdalej dziesiątą wymianą oleju, wymienić smar w skrzynce?. Oczywiście jak ktoś szybciej zużyje sprzęgło to i tak przy wymianie będzie miał nalany świeży olej, gdyż zwyczajnie wyleci on przy rozłączaniu skrzyni i demontażu półosi.


Wtedy jest już za późno-dlaczego? patrz wyżej co napisałem.

Witam mam pytanie co ile powinno się wymieniać olej skrzyni biegów mam punto II 1.2 silnik???? z góry dzięki za info:)

W instrukcjach moich poprzednich aut (Cinquecento i Punto I) był taki zapis (w obu identyczny):
"Wymiany pozaplanowe
- Co 120 000 km: - olej mechanicznej skrzyni biegów"

Natomiast w instrukcji do GP już takiego zalecenia nie znalazłem
Ja jestem za tym, żeby ten olej jednak wymienić, a temu, że większość producentów tego nie zaleca, nie ma się co dziwić, wszyscy dobrze wiemy, że dla nich lepszy interes będzie wtedy kiedy klient przyjdzie kupić nową skrzynię biegów (a jeszcze lepiej nowy samochód). To tak samo jak z tymi wydłużonymi przebiegami wymiany oleju w silniku do 30 tys. km (u innych nawet do 50) - niby jest taniej przez jakiś czas, ale to opcja dobra dla firm, gdzie auta po okresie gwarancji są wymieniane na nowe.

Ktos moze wie ktory to korek do wlewu oleju do skrzyni? Punto 1.4 77km 5 biegow. Chce dzis zmienic olej a nie mam pewnosci a w necie jest za duzo informacji i juz nie wiem ktore to wlasciwe zdjecie :o spust jakos znajde bo pewnie na samym dole ale wlew???

Ten sam co w PII. Jest niemal identycznie.

[ Dodano: 21 Maj 2021 01:17 ]

W połowie wysokości skrzyni, korek na imbus 10 lub 12mm.