Witam,
jestem świeżym posiadaczem grande punto 1.9, niestety juz zaczynają się problemy z odpalaniem przez słaby akumulator
chciałem zapytać jakie akumulatory możecie polecić do tego silnika ?

ja osobiście zastanawiam się nad takim GROM EFB START&STOP 60Ah 600A

jednak nie jestem do końca przekonany co do pojemności ponieważ jeżdżę głownie krótkie odcinki przez co nie mam pewności czy taki się doładuje ?

z góry dzięki za pomoc

Co to za badziew ?

Porządnych nie było ...

AAaa jaki sklep takie akumulatory ....

Jedź do sklepu stacjonarnego to dobiorą odpowiedni , założą i sprawdzą ładowanie...

Fiat dla 1.9 Multijet w Grande punto przewiduje tylko i wyłącznie akumulator 60Ah / 540A (dla mniejszych silników były też mniejsze akumulatory, w zależności od silnika oraz wyposażenia)

Nie wiem jaki masz budżet i ile masz zamiar trzymać samochód. Ale jeśli masz zamiar trzymać go dłużej oraz możesz sobie pozwolić na coś trochę droższego, to ja ze swojej strony mogę polecić akumulatory OEM VW z serii Economy. Są trochę droższe od tych dostępnych w hurtowniach, ale są naprawdę ok jeśli chodzi o jakość a cena jak na oryginalny akumulator nie jest zabójcza. Za 61Ah/540A EN o numerze katalogowym JZW915105 kosztuje katalogowo 580zł, a na allegro jak zerknąłem to można je wyrwać po 420 + wysyłka. Wiem że fiat też się bawi w tańsze odpowiedniki oryginalnych akumulatorów (w fiacie to się nazywa essential) ale czy są godne polecenia to nie wiem

To, że taki przewiduje nie znaczy że nie można dać o wyższych parametrach. Im wyższe parametry tym lepiej

Nie wiem jak wygląda podstawa aku w GP 1.9 MJ, ale w PE 1,4 jest pod obudowę L2 (242x190x175) z możliwością wyjęcia jednego ogranicznika i wtedy wejdzie L3 278x190x175 i w przypadku Diesla szedłbym w tą stronę.

Ja poleciłbym aku EFB i mam b pozytywne doświadczenia z Centrą/Exide EFB (oczywiście nie żebym centrę zachwalał, ale EFB im wyszły dobrze, wszystko poniżej Futury to lipa. Sama Futura też szału nie robi w praktyce). Można też wziąć inny EFB ale jakiś w miarę firmowy np. Yuasa. Aku EFB w aucie bez S&S to aku na ~10 lat.

Ja bym szedł w to:
Obudowa L2 - Centra CL600 / Exide EL600 - 360-370zł
Obudowa L3 - Centra CL700 / Exide EL700 - 460-470zł

Do benzyny myślę, że nie ma sensu ładować się w ten droższy.... ale do diesla jak najbardziej.

A co z Centrą jest nie tak? Pytam, bo widzę, że masz spore doświadczenie w tym temacie, a ja (póki co) nie mogę złego słowa powiedzieć na Centrę i nie wiem co robię źle
Chodzi Ci o ich ogólną żywotność, czy o nie trzymanie parametrów (bo tego nigdy u siebie nie sprawdzałem ), czy coś jeszcze?

U mnie po fabrycznym aku MM (8 lat) siedzi właśnie Centra Plus 50Ah (kupiona w ASO, nie w markecie). GP przez ostatnie 3 lata robiło symboliczne przebiegi i nastawiałem się, że aku szybko padnie, a tymczasem 5 rok leci, bez użycia prostownika, auto pali "na dotyk" i w sumie nie mam do czego się przyczepić. Jak dociągnie do 6 lat, to chyba mogę uznać, że to całkiem dobry produkt (w swojej grupie cenowej)?

Idąc za twoją radą wybrałem aku w technologii efb.

Kupiłem GROM EFB w obudowie L2

jednak zostałem przy gromie ze względu na 3 lata gwarancji
dzięki za pomoc

W swoim czasie trochę wgryzłem się w tematykę aku

Jakbyś sobie zmierzył pojemność czy prąd rozruchowy to okazuje się, że centra standard nie trzyma parametrów a plus ledwo co. Dopiero Fututa jest ok... ale co z tego jak tańsze odpowiedniki plusa trzymają parametry jak Futura? Także poniżej Futury jest lipa.
Natomiast bardzo fajnie wyszły im aku EFB. Bonus +80-100A Z resztą taki fabrycznie była w moim PE Centra z naklejką Exide (jedno i to samo) i ......... 9 lat. Z resztą był nadal dobry, tylko już profilaktycznie wymieniony żeby nie było niespodzianki, nigdy nie widział ładowarki/prostownika - przed moim zakupem stał pół roku z resztą rozładowany bo przez miesiąc S&S nie działał Także 9+ lat a aku kompletnie zapomniany i nadal działał.

Z resztą co ja będę mówić: https://www.youtube.com/watch?v=CXeQZG2uPSQ i tu: https://www.youtube.com/watch?v=CXeQZG2uPSQ

Centra ma duży minus - brak korków bo to gęstość świadczy o stopniu naładowania. Jak w przypadku nowych aku do oszacowania gęstości wystarczą tabelki to w przypadku starszych.... różnie to bywa. Każda cela inna gęstość, w szczególności skrajne cele

Tzn jest na to patent, zawsze jak parkujemy na dłużej (2+ dni) w garażu warto podpiąć jakąś przyzwoitą ładowarkę (Noco, Ctek, Victron) i zostawić tak

Pewnie jakbym miał kupić Aku nie EFB, a zawsze lobbuję za EFB dla świętego spokoju (bo tak naprawdę o tym elemencie 99% użytkowników samochodu chce zapomnieć)... ale jak nie EFB to kupiłbym Futurę - ale to z przyzwyczajenia do marki a nie z rozsądku. Jest pełno innych, dobrych, lepszych aku. Ale ja od 30 lat pamiętam aku Centra z żółto-czerwonymi korkami Ale przy spacerze z testetrem w sklepie z aku to EFB pod względem prądu rozruchowego kładą całą resztę. Zawsze +60-150A. A jak tak się bawiłem to najlepiej wypadły Centra(Exide) EFB i Yuasa EFB. Klasyczne aku ledwo trzymają prąd z etykiety (IMO najważniejszy parametr aku rozruchowego), a te tańsze nawet tego nie zapewniają jako nowe....

I teraz centra EFB po 3,5 latach, 2 grubszych rozładowaniach i po naładowaniu:






I bardzo dobrze, ale lepiej trzeba było wziąć ten większy w L3 Ale to pewnie +100zł.

Z Gromami nie miałem do czynienia, ale patrząc na to:
https://www.youtube.com/watch?v=F44lgj_lmGU

Raczej wybrałeś dobrze

PS. GW. na aku to raczej fikcja. Zawsze można zwalić winę na użytkownika a szarpanie się z ekspertyzami nie ma ekonomicznego sensu.... Jak z oponami Ale można się pewnie pozytywnie zaskoczyć... i tu Centra prawdopodobnie nie zaskakuje. Jak rozmawiałem z wł sklepu z aku: 95+ reklamacji odrzucone... a są inne marki co 95% uznają, ale to nie są te z PR-woej czołówki

[ Dodano: 10 Lut 2022 04:58 ]

PS. Trochę pozmieniałem treść postów dakow, bo wieje pozycjonowaniem sklepu Także no nie

Miałem Futurę CA530 53Ah i po dziewięciu latach ( 90 033 km ) padła ...

Nooo jestem zawiedziony ...

Jakby zdarzyło się rozładować ją do zera to żeby naładować trzeba taki aku potraktować napieciem ~16V a powyżej ~14,5 Futura zaczyna bardzo intensywnie gazować (inne aku zaczynają intensywnie gazować dużo wyżej) co będzie skutkowało dużym ubytkiem wody i w konsekwencji szybszym odsłonięciem płyt... a dolać wody się nie da
Generalnie jest trochę za droga jak na to co oferuje.

Z Centr Futura to minimum z Centry, można kupić i w sumie będzie spoko pod warunkiem, że auto np. nie ma systemu "inteligentnego" ładowania, który np. przy hamowaniu silnikiem podbija napięcie w okolice 15V. DO Punt można kupować bo ma klasyczne ładowanie stałym napięciem 14-14,5V... ale np do Fiesty mk7 to już nie za bardzo.

Centra Plus/Standard nie trzyma/ledwo co trzyma parametry z etykiety jak jest nowa w 20*C Dobre aku po kilku latach trzymają parametry z etykiety a tu na starcie jest już coś nie tak. Także jak temu aku nie zrobi się dobrych warunków do pracy (częsta jazda przez minimum 30minut), to długo nie pożyje, tzn pożyje 2-3 lata i przy pierwszych -10 może być kuku.

Centra np. robi bdb aku EFB Futura jest akceptowalna, ale stosunkowo droga.

Mam doświadczenie z jednym Heavy Duty Exide - fabrycznie siedział w pincecie, 72Ah/720A. Nie przetrzymał gwarancji - po roku i 9 miesiącach ładował się do 70%, czasami powodował dziwne anomalie w elektronice. Następca Mopar (niestety producenta na naklejce nie było), wytrzymał 3 lata i 10 miesięcy, też Heavy Duty 70Ah/720A - ten skończył z przytupem - wydrenował się na postoju do 0 w ciągu 4 dni. S&S wyłączony.


To zależy. Do mojej pincety żaden w sklepie nie dobierze odpowiedniego Wiele konfiguratorów oglądałem w sieci - dają tylko podstawowy dla 1.4 MultiAir 60Ah. Nie ma wyboru opcji na klimat zimny. Alternator i akumulator mam taki sam jak w MJ 2.0