Witam,
jestem nowym właścicielem Punto Evo 1.4 77 koni, 2010 w benzynie. Nie wiem jaki olej wlany jest do silnika po poprzednim właścicielu i chcę wlać swój. Zastanawiam się nad Motul 8100 X-Clean 5w40, bo Liqui Moly Top Tec 4100 jest za drogi. Czy to autko lubi konkretnie jakąś markę i konkretny olej? Dzięki

Z reguły w instrukcji obsługi powinno być info co i ile zaleca wlewač producent do konkretnego modelu. Tam najlepiej zajrzeć.

Możesz wlać Motula 5W40 lub 10w40

Gdzie jest tak napisane? Bo ja ani w literaturze serwisowej, ani w instrukcji obsługi do GP/PE/MY2012 nie znalazłem że można lać 10W40 do jakiegokolwiek silnika czy to diesel czy benzyna (Mowa o silnika w GP/PE/My2012). No i kiedy ludzie się nauczą, że nie tylko lepkość, ale i norma oleju jest ważna



Millesime, zajrzyj do instrukcji jaką normę przewiduję się do twojego silnika. Obstawiam że starszą FIAT 9.55535-M2 którą można zastąpić olejami z normą ACEA A3/B4, norma FIAT 9.55535-S2 (lub ewentualnie ACEA C3) to raczej silniki Euro 6 z katalizatorami trójfunkcyjnymi które wymagają "obniżonych popiołów", ale do Euro 5 była norma FIAT 9.55535-M2

Polecam Shell Helix Ultra 5W-30 fiacik mruczy na nim jak kotka

Chyba nigdy .
Też obstawiam pierwszą, bo raczej silnik 1.4 8V w Evo nie różni się od tego w GP, a u mnie w instrukcji jest jak byk (dla benzyniaków):

"Olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-40
spełniający wymagania FIAT 9.55535-M2."

Aczkolwiek, Selenia K Pure Energy 5W40, na której jeżdżę od 13 lat spełnia normę ACEA C3 jeśli mnie pamięć nie myli (bo ta sama idzie do MulitAir'ów, a innej już nie idzie dostać). Żadnych 10W40, ani 5W30 (może i miałby sens przy systeme S&S i użytkowaniu tylko w mieście).

Ja tam śmiem twierdzić, że nawet ważniejsza lub przynajmniej równie ważna Przynajmniej w (2000r.+) silnikach. We współczesnych to parametry jak w instrukcji i tyle. Zalanie czegoś innego (np. "15W40 bo przecież ma już 100 000km" ) do np. 1.0 EB grozi śmiercią silnika w ciągu kilkuset km.
Norma nie norma ja tam używam określenia "specyfikacja jakościowa" ładniej brzmi

[ Dodano: 30 Mar 2022 00:53 ]

Inna bajka jest taka, że jak dobrze dobierzemy specyfikację lepkościową to w 9/10 przypadków trafimy z jakościową.

Poważnie? Bo właśnie znalazłem starą przyczepkę o wymianie oleju i okazało się, że moje evo 1.4 8v jeździło na 5w30 jakimś, i patrząc po przebiegu, to przejechałem na nim 3000 KM i nic się nie stało
Obecnie wlana Selenia KPE 5w40 i auto mam wrażenie stało się wolniejsze - widzę to po obrotach, że nie wzrastają tak szybko, ale może to złudzenie. Na osiągach mi nie zależy, więc może to dobry znak?

Za 5000 km zmienie olej na Liqui Moly Top Tec 4100 i świece, bo auto ma 114 000.

[ Dodano: 26 Cze 2022, 12:25 ]

Co sądzicie o Valvoline 5w40 MST do Punto 1,4 8v?

Nie zwalajcie osiągów silnika na olej. Bardzo ważne jest aby mieć czysty filtr. A jeszcze bardzie na osiągi i zużycie paliwa ma dobry stan świec. Nie mogą być przepalone.

Odkąd jestem na Seleni KPE 5w40 auto nie bierze w ogóle oleju, miarka jest non stop na full - 100%, a zrobiłem kilka tysięcy.
Wiele z was piszę o Shell Helix HX8, ale on ma normę FIAT M2, a nie S2, i to w dodatku A3/B4, a nie C3. Czy można w tym silniku 1,4 8V bez obaw stosować A3/B4 i normę M2 fiatowską, jeżeli instrukcja mówi o C3 i S2? Czy to faktycznie tylko względy typowo eko? Bo jeżeli tak, to Shell wydaję się spoko, bo jest tani.

Jak nie masz kata to śmiało możesz A3/B4 Lać. Jak masz kata trójfunkcyjnego to fiat zaleca C3 (czyli bodajże od Euro 5, a na pewno od Euro 6)