Nie, kontroli z tego powodu nie mialem. Diagnosta na przegladzie tez nic nie powiedzial. Poki co po prostu jezdze na pseudo "LED'ach dziennych postojowych"
Czarny bedzie jeszcze tylko grill bez loga i przeciwmgielne zmienie na takie z czarnym wnetrzem.
Nie jestem fanem wielkich zmian pseudo tuningowych.
Dach jest czarny bo jest panorama

Ja wielkich zmian tuningowych raczej też nie będę robił aczkolwiek troszkę zamierzam pozmieniać w swoim Grande bo jak widać kolor lakieru nie zachwyca, dlatego chciałbym to zrekompensować i jakoś go wyróżnić. Przede wszystkim muszę znaleźć ładne i najlepiej większe felgi a kropka już będzie dużo lepiej się prezentować.
Pannoramki zazdroszczę

witam, mam mały problem kupiłem takie lampy do GP http://tomas-tuning.com/lampy-przednie-reflektory-fiat-grande-punto-black-ringi-o_l_10391.html ale niestety nie pasują montował już ktoś? przeszkadza wspornik (kawałek blachy) za lampą trzeba by było wycinać jakieś opinie?

Podbiję wątek bo nadal jest widoczny w google a nigdzie nie było sensownej odpowiedzi

Lampy z fioletową kostką da się zaadaptować na lampy z białą kostką i najprawdopodobniej odwrotnie
Samo złącze można wyciągnąć z lampy przez otwór z jednym ze świateł bez uszkadzania jej i przelutować.
Kliknij w obrazek, aby zobaczyć większą wersję


Jeżeli foto nie działa to link do innego forum gdzie dodałem to samo zdjęcie
https://fiatklubpolska.pl/grande-punto-469/schemat-pinow-przedniej-lampy-35609/

Na fotce powyżej jest cały układ elektryczny wyjęty z popękanej lampy
Wszystkie przewody idące do lamp powinno dać się łatwo zidentyfikować z multimetrem więc odpuszczę sobie opis
Jeden gruby przewód rozchodzący się do każdego z elementów to przewód masowy

Do samego silniczka idą 3 przewody które ciężko/niemożliwe będzie zidentyfikować multimetrem. Jeden z nich to masa idąca od najgrubszej z wiązek. Dwa następne - oznaczone czerwoną taśmą - to przewód zasilający i sygnał zwrotny z silniczka.
Poprowadzone w tą samą stronę (widoczne przy przyłożeniu oka w odpowiednie miejsce lampy) są przewody od jednej z lamp ale je da się łatwo zidentyfikować multimetrem.

Przy pierwszej próbie przelutowania kompletnie odpuściłem sobie podłączanie silniczka i reflektor bez problemu działał i bez niego - tracimy jedynie regulację wysokości przyciskiem.
Z racji na niemożliwość identyfikacji losowo przelutowałem te 2 oznaczone na czerwono przewody z odpowiadającymi im przewodami z działającego reflektora - regulacja nie działała i nic się nie spaliło.
Przy przelutowaniu ich na odwrót wszystko zaczęło działać bez problemu. Auto jeździ już tak kilka miesięcy i nie ma z tym najmniejszego problemu

Niestety nie znalazłem na polskim rynku internetowym lamp z białym złączem - jedynie z fioletowym. Z informacji które wyczytałem na tym forum oraz innych wychodzi że gdzieś koło 2008 był wewnętrzny lift grande punto i modele z przed mają białe złącza a nowsze fioletowe więc warto mieć to na uwadze szukając czegoś czy lokalnie czy w internecie.