Witajcie,
Potrzebuję kupić (jak w temacie). Od razu piszę, że z żadnych innych modeli nie pasuje. Na allegro nowy 500 zł. Kurde no cóż.... dużo. W znanych mi szrotach... lipa. Podpowiedzcie coś, gdzie szukać. Będę ogromnie wdzięczna.

Towar deficytowy i w dodatku drogi nawet w używce... Dwa lata temu kupiłem używkę i już zaczyna się sypać. Gdybym wiedział kupiłbym nówkę i odpowiednio zabezpieczył...

Dokładnie, towar deficytowy. Tylko skąd wynika jego słaba dostępność, wysoka cena, kiedy do innych modeli są co najmniej dwa razy tańsze i bezproblemowo dostępne?
Co u Ciebie się konkretnie sypie? Zaczepy? U mnie nawet nie wiem kiedy zaczepy się oderwały, a jak tak się stało to obudowa zsunęła się i stopiło plastik od spodu

Jak kupiłem auto to obudowa miała już dziury od dołu. Kupiłem inną, ale popękały zaczepy od "klapki" filtra powietrza, które topiły się na kolektorze. Od dołu się pojawiają się znów pęknięcia...

Nie widziałem obu obudów obok siebie, ale czy nie pasowałaby od Punto II 1,2 16V? Przecież to są praktycznie te same silniki.

I co, pasuje ten z Punto II ?

Odgrzewając trochę kotleta...

Takie coś zbudowałem u siebie. Dużo tańsze niż używana obudowa, która i tak nie wiadomo ile wytrzyma, a o nowej już nie wspominając. No i raczej już wieczne. Do tego wygląda prawie tak jakby było od tego auta Dodatkowo zrobiony zimny dolot ukryty w grillu. Z zewnątrz trzeba wiedzieć, że tam jest. Auto jeździ tak jak powinno. Dolot powinien być odrobinę krótszy (w pierwszej wersji był dużo dłuższy), ale nie mam już jak go skrócić i czasami w puszce rezonuje powietrze. Ale i tak jest na pewno lepiej niż na popękanej oryginalnej obudowie. Może się komuś przyda

Nie widać zdjęć

Może tak będzie prościej - https://photos.app.goo.gl/wfQkDSZAgav8pJnP9

Ciekawy patent. Z czego puszka? Bo T-jet i 1.6/1.9 multijet mają rurę z puchy do przodu (a szkoda, bo w sumie niezła baza plug&play by była )

troche łyso wyglada
zrob moze jakis filmik o tym na YT

Ja znalazlem prawie nowy w Finlandii na jakiejs ichniej aukcji i mi kolega kupil i podeslal.

Lanos I najlepsze, że nowa kosztuje około 90zł W sumie dorobienie mocowań trwało może jakieś 40 minut z przerwą na piwo

Mnie to akurat najmniej obchodzi jak to wygląda pod maską, najważniejsze że działa

Ostatnio znalazłem na OLX obudowę od 500L za w sumie śmieszne pieniądze, ale to nadal nie rozwiązuje problemu, że obudowa po jakimś czasie zaczyna się po prostu rozpadać. U siebie wymieniłem obudowę zaraz po kupnie auta bo była już dziurawa. Kolejna też się zaczęła rozpadać...

Ja dolepilem od dolu gabke z bolia aluminiowa w ramach izolacji termicznej plastiku

Ja mam z lanos 1.6 16V.

Witam czy po tych modyfikacjach chodzi mi o wymianę obudowy z lanosa nie ma spadku mocy czy błędów bo powierzchnia filtra jest trochę mniejsza

Wydaje się że lepiej jedzie bo powietrze jest chłodniejsze( chłodniejsze o 20-30*C), błędów żadnych nie ma.

ok dzieki właśnie jestem w trakcie robienia takiego dolotu i tez mi sie wydaje ze lepiej na gaz reaguje.zostało mi dorobienie dolotu powietrza do filtra od spodu

W moim odczuciu do 2 tysięcy jest trochę "mułowaty", ale później jedzie już normalnie. Dolot powinien być trochę krótszy, ale nie ma już jak go skrócić... W pierwszej wersji miałem jeszcze dłuższy dolot i dół był jeszcze słabszy. Na pewno jest lepiej niż na popękanej obudowie i duuuuużo taniej niż kupno używanej obudowy od Fiata.

[ Dodano: 04 Paź 2022 18:02 ]

Odgrzewam kotleta kolejny raz, ale może się komuś przyda na przyszłość

Po historii z obudową filtra z Lanosa zastanawiałem się nad kolejnym rozwiązaniem, ponieważ obudowa od Lanosa nie do końca mnie satysfakcjonowała z powodu rezonansu jaki pojawiał się okolicach 2-2,5 tys. obrotów. Prawie idealnym rozwiązaniem okazała się obudowa filtra powietrza od Punto II 1.2 16v. Nie jest to pomysł innowacyjny, ale nie widziałem jeszcze w wykonaniu. Dlaczego prawie idealnym? Otóż obudowa filtra z PII ma nieco inny kształt gdyż nie posiada zmiennych faz rozrządu dlatego brakuje jej wycięcia na zawór zmiennych faz. Obudowę trzeba więc zamontować nieco wyżej niż oryginalna od Grande Punto. Tak więc pod mocowania przy kolektorze ssącym oraz po stronie skrzyni biegów trzeba dorobić tulejki dystansowe (ja kupiłem w OBI metrową rurkę aluminiową, w którą w środek wchodzi śruba M6). Oryginalna rura między przepustnicą, a filtrem pasuje bez problemu. Rura dolotowa do filtra wymaga lekkiej przeróbki ponieważ obudowa od PII ma okrągłe wejście, a nie płaskie do wciśnięcia. Sprawę załatwiłem obcinając nożykiem spłaszczoną część rury, podgrzałem opalarką i nałożyłem na okrągłe wyjście z plastiku. Obudowa wypada nieco wyżej od oryginalnej, ale spokojnie mieści się pod maską

Jakie są plusy tego rozwiązania? Obudowa jest budową niemal identyczna jak od Grande Punto (oprócz wspomnianych mocowań) więc nie ma mowy o żadnym rezonansie powietrza czy zamulaniem w okolicach jakiś tam obrotów, działa po protu tak jak oryginał. Cena jest kolejnym z plusów bo za swoją używaną obudowę w doskonałym stanie zapłaciłem na jednej z grup na FB całe 50 zł co przy cenie używanych obudów od 1.4 16v jest po prostu tanie. Materiał, z którego wykonana jest obudowa od PII jest o wiele lepsza niż ten z jakiego wykonywane są obecnie obudowy, które po czasie i kontakcie z temperaturą się po prostu kruszą jak piasek. Plastik mojej obudowy od PII po tylu latach był idealny, wszystkie mocowania na swoim miejscu (co jak wiadomo w oryginalnych obudowach od GP po jakimś czasie zwyczajnie się urywają i trzeba je drutować albo dorabiać od nowa) nie było żadnych widocznych pęknięć czy zniekształceń.

Tym sposobem jest to świetna alternatywa dla oryginalnej obudowy, a na pewno lepsza od obudowy z Lanosa czy filtra stożkowego. Cena też jest jednak za obudową z PII (póki są jeszcze tanie). Punto niestety już nie mam od połowy lipca, ale od początku kwietnia kiedy zrobiłem przeróbkę u siebie do teraz mój znajomy, który kupił ode mnie Punto jeździ z obudową bez problemu. Jedyne o czym trzeba pamiętać to aby kupować filtr powietrza od Punto II (Filtron AP 092/2).

Zdjęcia, które posiadam na chwile obecną są tylko takie w trakcie montażu, ale jak ktoś będzie chciał znać szczegóły to bez problemu zrobię inne bo mam jeszcze dostęp do auta albo odpowiem na pytania





Może temat komuś się przyda, pozdrawiam

Można wrzucić jeszcze raz zdjęcia, bo usunęło ?

Nie mogę już edytować tamtego posta więc zdjęcia powinny pojawić się tutaj - https://photos.app.goo.gl/aJsfEehGbtBZdUqB7

Cześć,

Jako, że podczas problemów z obudową silnika wspomagałem się waszymi postami znalazłem też swoje "rozwiązanie" może nie do końca estetyczne i dobre ale uważam, że na czas póki nie znajdę używanej obudowy musi wystarczyć.

U mnie historia potoczyła się tak, że 17go lutego kupiłem Grande Punto 1.6 16V i obudowa silnika była zamontowana na blaszkach jak to stwierdził gościu "bo pękają zaczepy" stwierdziłem OK może tak być no ale niestety nie świadom problemu ta sprawa miała drugie dno czyli dziura w obudowie filtra powietrza.

Kolega zakleił dziury żywicą z włóknem szklanym zamiast dolnych zaczepów zostały tam wkręcone 2 śruby. Okleiłem obudowę od spodu mata termoizolacyjna 6mm samoprzylepną i zamontowałem wyżej tą obudowę póki co dłuższa śruba + podkładki i grube nakrętki ale docelowo będzie zrobione trochę inaczej.

Co do używanej obudowy znajomy z Niemiec sprawdzał na stronach we Włoszech, Anglii, Turcji, Niemczech i nigdzie nie można znaleźć ani obudowy do GP 1.4 16V ani do Punto 2 1.2 16V.

Dokładam zdjęcia jak to wszystko wyglądało i się zmieniało:
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... luRWdZVjVn

Obudowę od Punto II 1.2 16v idzie spokojnie znaleźć na szrotach i w internecie (OLX/Allegro) Zaklejenie tego pomoże niestety na chwilę bo zaraz zacznie pękać w innym miejscu