chłopaki jeśli już mówimy o uszczelnieniu to nie daje się żadnego sylikonu...tylko masę uszczelniająca te samą co do miski olejowej.Sylikonem to kabinę prysznicową można uszczelnić

Nie daje się go bo...?
Silikon czerwony, wysokotemperaturowy - sprawdza się w 100% i nie ma sensu kombinować z innymi rzeczami, które różnią się głównie nazwą.
Ja mam na nim pompę robioną chyba z 6 lat i jakieś 60-70tys km temu i zero problemów. Miskę też jakieś 20-30tys km temu na nim robiłem i działa.

[ Dodano: 21 Gru 2011 21:52 ]

OPIS

mi mechanik robił pokrywe zaworów,pompę wody,miskę olej. na czerwonym sylikonie i po czasie pierw pokrywa zaczeła puszczać potem pompa i w koncu miska też.perypetie z pompom były powtarzane jeszcze 3 razy i tez na czerwonym w koncu pojechałem do znajomego mechanika ale niestety drogiego który mi powiedział "czerwonym sylikonem to ty se możesz uszczelnić coś w rowerze" polecił masę-wszystko uszczelniłem sam tą masą i nic nigdzie nie kapie.A i wraz z nabywaniem mojej wiedzy o samochodach spotkałem się nie raz z opinią że czerwony sylikon jest do bani.Więc różnią się czymś więcej niż tylko nazwą składem za pewne

pies86, może to kwestia umiejętności mechanika a nie użytego środka?
Ja jak pisałem, mam sporo rzeczy robionych na czerwonym, samodzielnie i zero problemów od dłuższego czasu.

Co do dekla zaworow to w ASO aktualnie klada go na uszczelce + czarne coś, jakby sylikon bo miekkie. Dawniej kladli tylko na samej uszczelce.

To czarne to pewnie ta masa uszczelniająca.
U mnie pokrywa zaworów też na czerwonym była i przy wymianie wałka rozrządu, czyli po 50tys km mechanik się aż zdziwił, że nic nie cieknie

A na samej uszczelce, bez tej masy albo silikonu to spore ryzyko, bo jakoś te uszczelki szybko padają i ciekną.

Nie wiem jak w 1.1, ale w 1.2 8V z PII dekiel jest tylko na 4 śrubach i dlatego tak często się to rozcieka, w tych nowszych 1.2 8V już to poprawili.
Dla porównania jako ciekawostka u mnie w japońcu dekiel jest przykręcany jak mnie pamięć nie myli na 9 śrub.

1.1 czy 1.2 chyba to samo jest.

Dokładnie.Mechanicy używają "tego czarnego" z prostej przyczyny,szczeliwo,bo tak się to fachowo nazywa,jest sprzedawane w sporych "opakowaniach" lub tubach,więc bardzej się kalkuluje dla warsztatów.Technicoil sprzedawany jest w niewielkich tubkach,nie spotkałem się z tubą do pistoletu,taką w jakich są silikony dekarskie i akrylowe.Znam wariatów co składają mechanizmy na akrylu,i nic nie cieknie,ale pokrywy rozrządu sklejam tylko na uszczelce+szczeliwie.Poza tym czerwony silikon wysokotemperaturowy wygląda w moim mniemaniu mało profesjonalnie,może dlatego ze dzieciaki na wiosce paćkają tym silniki do wuesek i rometów

Ja używam Technicoll 300 stopni C i nigdzie gdzie go uzyłem nic złego sie nie stało, bo to nie jest zwykły silikon, tylko techniczny przeznaczony do motoryzacji, jest koloru czarnego (sa tez czerwone) i gdy sie go nałoży w odpowiedniej ilości to praktycznie nic nie widać żeby coś było "silikonowane". Podstawą używania m.in. silikonu jest bardzo dobre przygotowanie podłoża czyli oczyszczenie, wyszlifowanie drobnym papierem np. 1000 z zabrudzeń i odtłuszczenie.

Dla nie wtajemniczonych tak ten silikon wygląda:

http://p.alejka.pl/i2/p_new/25/57/silik ... ll_0_b.jpg

Anzel, no ja też jak byłem mały to składałem ogarka na czerwonym sylikonie i też dziadostwo ciekło:D

Są jeszcze silikony z domieszką aluminium,lub miedzi też odporne na +360 stopni.Można je kupić w "Praktikerze". Właśnie takim chcę uszczelnić pokrywę zaworów. Zobaczymy jaki będzie efekt.

ja używam obecnie takiego
http://allegro.pl/loctite-598-klej-uszczelniacz-olejoodporny-k511y-i2281062641.html
bo mam za free i muszę przyznać że nic nie puszcza

talsen, silikon nie musi być aż tak wytrzymały na temperaturę, ważniejsze żeby był olejoodporny.

Fotki z internetu. Co się dzieje w zaniedbanym silniku, jazda na kranówie i/lub z padniętą UPG, plus długi postój (jakiekolwiek usterki związane z wodą, naprawia się natychmiast, bo korozja wchodzi i zakres prac będzie minimum 3 razy większy, na dzień dobry, albo będzie nie do naprawy jak będziesz ją odkładać na później).


NIGDY nie jeździmy na wodzie (a na pewno nie na kranówie). Jedynie w sytuacji awaryjnej i tymczasowo (na dojechanie do warsztatu/sklepu/stacji benzynowej).
Nigdy nie stosować chemii (jakieś odkamieniacze - to są żrące środki, kwasy/zasady) do płukania (w sprawnym układzie chłodzenia i przy regularnych wymianach płynu, nic się nie wytrąca, nie osadza itd.).