Szanowni kropkarze, przychodzę do Was z zapytaniem o dziwne zachowanie klimatyzacji. Pacjentem jest GP, rocznik 2006, 1.4, klimatyzacja manualna, bez klimatronika. Klima na pierwszy rzut oka działa poprawnie, była w ostatnim czasie nabita i doszczelniona - wymiana nieszczelnej chłodnicy oraz przewodu od strony pasażera. Chłodzi efektownie. Problem tkwi w tym, że potrafi się wyłączać (samo AC). Bez znaczenia ile już wcześniej pochodzi - samoistne wyłączenie może nastąpić już po kilku minutach, a następnym razem dopiero po kilkudziesięciu. Jestem w stanie ponownie uruchomić klimatyzację, jednak raz przytrafiła się sytuacja, gdzie klima nie chciała ponownie ruszyć - nawet po zgaśnięciu silnika. Trzeba było poczekać do następnego odpalenia samochodu po przerwie. Nie działał wtedy również przełącznik z wewnętrznego na zewnętrzny obieg. Z tego panelu który składa się z trzech przycisków można było uruchomić jedynie podgrzewanie tylniej szyby. Ta sytuacja na dzień dzisiejszy zdarzyła się tylko raz, aktualnie jak klima się wyłączy to jestem w stanie od razu ponownie ją uruchomić, działa też przełącznik od obiegu. Czy ktoś ma jakieś domysły co może być winowajcą tych dziwnych zjawisk? Obecnie jestem dosyć mocno zdołowany, że po wydaniu niemałych pieniędzy na nabicie i doszczelnienie klimatyzacji zmierzam się z takimi anomaliami działania tego systemu. Za wszelkie informacje, tropy i podejrzenia będę bardzo wdzięczny.

Klima manualna jest uruchamiana przez ECU (nie ma modułu osobnego). Jest tylko przycisk na panelu (ten nie pamiętam co ogarnia, może Body Computer), a pod maską przetwornik ciśnienia ("czujnik"), on sprawia, że układ ruszy lub nie. Tyle.
No jeszcze coś tam wewnątrz sprężarki (elektromagnes), ale to raczej by nie wyłączało nic. Może jakiś przekaźnik po drodze.

Trzeba będzie pogrzebać w panelu, może coś nie łączy (czy właśnie losowo styka, tak jakby ktoś pstrykał w przycisk).
Czyli typowe usterki modelu, elektryka (a konkretnie korozja, syf w stykach wszelkich, mechaniczne uszkodzenia).
Drugi problem, czyli nawiew zewn./wewn., raczej wskazuje na ten rejon.

Przetwornik też obejrzeć, czy działa, czy nie ma błędów w ECU (w OBD2 zajrzeć, programem do Fiatów - FES, MES, AlfaOBD).
Gdzieś w eLearn była chyba charakterystyka ciśnienie-napięcie (miernikiem trzeba by spróbować zmierzyć, czy chociaż jesteś powyżej progu załączenia cały czas, czy może już ciśnienia/czynnika brakuje). Mogą też być bzdury jak czujnik szwankuje, np. błąd, że "ciśnienie za wysokie", choć czynnika jest za mało i klima nie chłodzi (czy się nie włącza).

Coś do poczytania:
https://4cardata.info/elearn/199/2/199000000/199000004/199000000/199004543
https://4cardata.info/elearn/199/2/199000000/199000004/199000000/199001431