Cześć

Gdy wentylator na chłodnicy włącza drugi bieg to w kabinie strasznie huczy/buczy i czuć jak auto drga. Wymieniłem wentylator z całą tą plastikową obudową oraz rezystor dmuchawy, jedyna poprawa to mniej odczuwać drżenie auta.

Czy ktoś ma pomysł co może być powodem takiego zachowania ?

Dociążony (alternatorem) silnik drży. Do pewnego stopnia to normalne, gdzie jest granica (że trzeba coś "naprawiać") nie wiem.
Możesz się zainteresować i zrobić podstawowy serwis, olej, filtr powietrza, świece zapłonowe, na oko szczelność sprawdzić (dolot, wydech) wężyki i odma (16V ma dziwaczną z membraną która się może psuć), obejrzeć parametry pracy przez OBD2, może będzie widać co się zmienia, co spada/rośnie bardzo (a kiedyś mniej).

Komputer pokazuje błąd B1919-17 Sterowanie elektrowentylatora. Po usunięciu pojawia się ponownie.
W e-learn jest jedynie mowa o błędzie B1919 i z opisu wynika że to ten za schowkiem - on raczej nie powoduje takich drgań.

Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł proszę o kontakt

Ja bym powiedział że TTTM (ten typ tak ma) , bo u mnie od samego początku gdy włącza się drugi bieg jest dość słyszalny dźwięk w samochodzie oraz bardzo delikatnie wyczuwalne wibracje. Obstawiam że to kwestia budżetowego charakteru auta sprawia, że całe mocowanie chłodnic z wentylatorem jest słabo odseparowane/wytłumione od reszty auta, co przenosi te delikatne wibracje, a słabe wyciszenie pomiędzy komorą silnika a kabiną sprawia że słychać to buczenie.

TTTM nie wchodzi w grę bo nigdy wcześniej tak nie było i nie mowa tu o delikatnych drganiach, a dobrze odczuwalne drganiach i huk w środku auta.

Dobra, a co zostało zrobione/sprawdzone w samochodzie przez ostatni miesiąc?
Bo zgaduję, że nic(?). Ale czekasz na cudowną diagnozę wirtualną.
To twój samochód, ty masz wiedzieć co było robione (serwis/prewencja), a co nie (które rejony, układy są zaniedbane od lat, więc są podejrzane w kwestii reakcji silnika na obciążenie, typowo bieg jałowy to zaburza).
Same biegi wentylatora można testować na zgaszonym silniku. Uruchamiasz programowo (FES, MES, AlfaOBD).
Będzie wiadomo, czy to sam wiatrak, czy chodzi o silnik/alternator (źle reagują na skokowe obciążenie).
Sprawdź też inne odbiorniki (dowal obciążenie: światła + grzanie szyby + dmuchawa w kabinie), czy też trzęsie silnikiem itp.

Cześć
po wymianie "poduszki" silnika (część nr 55700441), drgania i huczenie ustały.
Dziękuje wszystkim za rady które naprowadziły na znalezienie przyczyny