Jak w domowych warunkach pomalować zaciski i bębny hamulcowe??? Jakie są środki do tego i w jakiej kolejności je stosować ????

Najpierw wyczyść dokładnie papierem ściernym albo szczotka na wiertarce, potem przemyj benzyna ekstrakcyjna i pomaluj farba odporna na wysoką temperaturę i to cała filozofia.

Nie polecam robić samemu. Oddać do piaskowania, malowania proszkowego, do tego nowe zestawy regeneracyjne i efekt super. Samemu nigdy tak nie zrobisz.

a nie trzeba stosować jakiś podkładów ???? I o co chodzi z tym, że jakąś miedź używa się czy coś podobnego????

ja nie słyszałem o stosowaniu żadnych podkładów i miedzi

2rotor: nie przesadzaj, samemu jak się chce też można porządnie zrobić, jasne, że bez piaskowania ale to nie jest konieczne.

Jakub1212: podkładu nie trzeba, ale jak masz jakieś delikatne wżery z rdzy to zrób tak jak ja - pomaluj najpierw hammeritem a następnego dnia sprayem do zacisków i będzie dobrze.
A na początek tak jak RedDevil pisał, szczotka w dłoń i skrobać dokładnie.

byl juz temat o tym

Jakub1212 Ja ostatnio malowalem.

Tu efekt:

http://fiatpunto.com.pl/topic5718-90.html

Tacowski całkiem ładnie to wygląda . Pogratulować wykonania...Tylko te tarcze od rdzy:( jest jakiś sposób na konserwacje ich czy coś ????

Jakub1212 pomalować ja będę to malował na srebrno tak jak bębny

Najlepiej szczotka druciana w dłoń i czyścisz, jak zdrapiesz wszystko to pomaluj hammeritem. A jak chcesz to potem jeszcze jakimś lakierem do zacisków/bębnów i będzie i zabezpieczone i ładne.

Regeneracha zacisków w P2FL z malowaniem za mną. Szczerze odradzam zestawy tej firmy (jeżeli zestawy innych firm są robione w innej fabryce) bo uszczelkę tłoka musiałem wklejać na silikon wysokotemperaturowy (była za luźna i sama wychodziła) a te uszczelki prowadnicy za chu** nie chciały wejść. Z różnymi już miałem do czynienia i nienawidzę tych uszczelek met-gum, bo zawsze trzeba cudować (z nasadkami, śrubami, młoteczkami itp.) i są problemy, ale to była naprawdę droga przez mękę.
A czarny matowy lakier wysokotemp. z Lidla też badziewie - pomimo utwardzenia w piekarniku można go zeskrobać, nawet niechcący, paznokciem. Schodzi też po kontakcie z benzyną ekstrakcyjną i denaturatem - wiem, bo znowu odtłuszczałem, robiąc zaprawki wszędzie, gdzie mi spadła farba. W efecie obleśnie to to wygląda i irytuje, mimo że mam stalowe felgi i że chciałem tylko zabezpieczyć zaciski przed rdzą. Czy się udało, skoro to taka plakatówka? Wątpię. Lepiej by było użyć srebrzanki do tłumików, nawet z pędzla - pewnie dużo lepiej się to trzyma i w miarę wygląda. Zresztą czyszczenie takiej bryły rdzy to osobny temat, bo zjechałem dwie konkretne szczoty "makity" na diaxa (jedna warkoczyki, druga proste druty) a i tak zostawały poukrywane purchle, poddające się dopiero po kilku uderzeniach młotkiem. Wspomagałem się chemią - odrdzewiaczem pattex. Przy takiej głębokiej rdzy, to na przyszłość tylko piaskowanie. Reasumując, kupa czasu zmarnowana, a efekty pożal się boże. W ogóle przygoda życia.

Regeneracja zacisków w P2FL z malowaniem za mną. Szczerze odradzam zestawy firmy Frenkit (jeżeli zestawy innych firm są robione w innych fabrykach) bo uszczelkę tłoka musiałem wklejać na silikon wysokotemperaturowy (była za luźna i sama wychodziła) a te uszczelki prowadnicy za chu** nie chciały wejść. Z różnymi już miałem do czynienia i nienawidzę tych uszczelek met-gum, bo zawsze trzeba cudować (z nasadkami, śrubami ściskającym, młoteczkami itp.) i są problemy, ale to była naprawdę droga przez mękę.
A czarny matowy lakier wysokotemp. z Lidla też badziewie - pomimo utwardzenia w piekarniku można go zeskrobać, nawet niechcący, paznokciem. Schodzi też po kontakcie z benzyną ekstrakcyjną i denaturatem - wiem, bo znowu odtłuszczałem, robiąc zaprawki wszędzie, gdzie mi spadła farba. W efecie obleśnie to to wygląda i irytuje, mimo że mam stalowe felgi i że chciałem tylko zabezpieczyć zaciski przed rdzą. Czy się udało, skoro to taka plakatówka? Wątpię. Lepiej by było użyć srebrzanki do tłumików, nawet z pędzla - pewnie dużo lepiej się to trzyma i w miarę wygląda. Zresztą czyszczenie takiej bryły rdzy to osobny temat, bo zjechałem dwie konkretne szczoty "makity" na diaxa (jedna warkoczyki, druga proste druty) a i tak zostawały poukrywane purchle, poddające się dopiero po kilku uderzeniach młotkiem. Wspomagałem się chemią - odrdzewiaczem pattex. Przy takiej głębokiej rdzy, to na przyszłość tylko piaskowanie. Reasumując, kupa czasu zmarnowana, a efekty pożal się boże. W ogóle przygoda życia.