Witam,
powiedzcie mi Panowie, jaka jest pojemność przekładni w skrzyni biegów, chcę zmienić olej w skrzyni i nie wiem ile litrów tego oleju kupić.
Jaki olej polecacie??

Do skrzyni C-514.5 (5 biegowa) wchodzi 1,65l, należy kupić olej syntetyczny przekładniowy 75W90. Do 6-tki C514.6 wchodzi tyle samo lub minimalnie więcej. Także 2l na pewno wystarczą

w sklepie powiedzieli mi że miesci sie gdzieś 3,7l
ja posiadam Punto II 1,2 5 biegowe

Tyle to nawet do miski olejowej nie wejdzie bo wchodzi 2,5l, z filtrem oleju 2,8l

przez korek wlewu z trudem wlać więcej niż 1,6l bo zaczyna wyciekać. 1,65 można ale tak szybko wlać i jak najszybciej zakręcać

opierasz się na tym co jest napisane w książce taak?
w książce rzeczywiście tyle napisali, ale co pamietam z życia, to mechnik do silnika wlał blisko 5litrów oleju.

Ale na pewno nie do punto
To samo 1.2 8v ale w punto I połykało max 4 litry...

Nie, z własnego doświadczenia Własnoręcznie zmieniałem olej w skrzyni i w silniku też. Ale co do ilości zakupionego oleju zaufałem książce, która ma kilka błędów - też wiem z autopsji



To Cie zrobił w nie powiem co na koszcie oleju Wlałem 2,9l i było 1mm powyżej max na bagnecie.

[ Dodano: 18 Wrz 2008 19:51 ]

Punto I ma większą miskę olejową.

No tak, wiem, już o tym dyskutowaliśmy kiedyś.

Jak ktoś dalej nie wierzy:

Bańka 5l po wymianie:


i poziom oleju na bagnecie (po 10kkm Jakby co polecam oleje motul - zużycie zerowe):


Dodam, ze nic nie dolewałem.

ipIV: plastikowy bagnet? A fe

teraz mi sie przypomniało, że faktycznie pojemność oleju w silniku jest mniejsze od tego co napisałem, bo jak wymieniałem olej to było już część tego oleju zużyta. także zwracam honor,
wracając do wątku pierwotnego to mowice że wystarczy 2 litry oleju tutela 75W80 nalezy kupić tak? a jaka jest cena bo na allegro takowego nie znalazłem

75W90 Syntetyczny spełniający normy GL5




Ja tam akurat kupowałem w IC i kosztowało coś około30zł/litr.

ipIV: 90? W mk I do tej samej skrzyni chyba 80 zalecali. Chociaż 90 na pewno gorszy nie będzie

U mnie w książce pisze 90 i taki kupiłem i puki co od 26kkm jest ok, skrzynia jeszcze mi się nie rozleciała

mam pytanko, ostatnio gościu wymieniał mi sprzęgło komplet i do skrzyni wlał mi olej mineralny, czy moze to spowodować uszkodzenie????
punto II 1,2 16v

A właściwie to po ilu km trza wymienic olej w skrzyni ?
Gdzie jest korek wlewu a gdzie wylewu ???

Nie przewiduje się wymiany, ale ja bym robił to co 80kkm lub 5 lat.




Do spuszczania korek imbus 8 bodajże z tyłu skrzyni przy mocowaniu poduszki 'lizaka'




A korek wlewu z przodu skrzyni imbus 12 czy 14 bodajże..



Lejesz tak dużo aż zacznie się przelewać, wchodzi 1,65l

Mam pytanie przy jakim przebiegu powinno sie wymieniać olej w skrzyni biegów

Czyli przy moich 60tys nie mam sie jeszcze czym martwić
A jaki jest koszt takiego dobrej klasy oleju do skrzyni ???

I jeśli juz mówimy o olejach to czy przy moich 60tys warto zmieniać olej na syntetyk ?
Aktualnie jezdze na cartrolu magnatec 10W40 który to ma już ok.10 tys. przebiegu (ponad rok) i chyba trzeba mysleś o zmianie.
Porzednio jezdziłem na mobilu 10W40 i chciałem zmienić na 5W50 ale "fachowiec" mi odradził i wcisnął tego oto castrola chyba tylko dlatego iż był to firmowy warsztat castrola

A co z filtrem powietrza ?
Trzeba wymieniać (zawsze wymieniałem razem z olejem) czy jeśli jest prawie czysty zostawić albo ewentualnie przeczyścić jakimś preparatem ??

I filtr oleju można zostawić czy też trzeba wymienić ?

lioton
Ja zmieniałem u siebie około miesiąc temu olej w skrzyni i kupiłem 2L tuteli 75W80.
Koszt 45 zł za litr.

Ogólna opinia jest taka, że przechodzi się zawsze na olej gęstszy (syntetyk -> półsyntetyk -> mineralny). Jeśli masz półsyntetyczny i nie zażynasz samochodu to wg mnie absolutnie nie masz się czym martwić.
Jeśli bardzo chcesz eksperymentować to zmień olej na syntetyczny, chętnie przeczytam czy Ci się silnik rozszczelnił czy nie ;P

Filtr oleju powinno się zmieniać przy każdej wymianie oleju. Kosztuje niecałe 20 zł (filtron ) więc nie jest to wielki wydatek.

Filtr powietrza powienien być czysty, generalnie zalecana jest wymiana kompletu filtrów przy wymianie oleju. Ale z pewnością można każdy z osobna przy określonych przebiegach.

A ten olej może być do skrzyni
http://www.allegro.pl/item453554827_cas ... mosty.html

A ten do silnika
http://www.allegro.pl/item452282453_ole ... mocja.html

lioton
Ja nie wiedząc co mam zalać i słysząc dużo opini w koło zdecydowałem się podeprzecz tą stronką.

Jeśli miałeś zalany do silnika 10W40 to pozostań przy takim. Większość osób Ci to powie i większość z nich stwierdzi, że chodzi o te same parametry oleju.
Osobiście nie znam się na tym i sam nie zaryzykowałem.
Do swojej Hogaty chciałem wlać syntetyk, ale wszyscy mi odradzali, więc odpuściłem i jeżdżę na półsyntetycznym 10W40.

http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/Select.asp

Wybierasz na niej dokładnie swój model Kropka i Twoim oczom ukażą się podpowiedzi jakich olejów, smarów czy płynów używać. Czytaj jedynie oznaczenia np. 10W40 itp. Marką produktu się nie sugeruj.

Zalecane zmiany płynów/olejów przy podanych przebiegach kilometrów podane na tej stronce są wg mnie dla użytkownika, który jeździ spokojnie.
Ja lubiąc naciskać pedał gazu zmieniam olej częściej niż jest zalecane.

Mam nadzieję, że to pomoże
Pozdrawiam

EDIT:

Najprawdopodobniej powinieneś do skrzyni użyć czegoś takiego
HP PC Gear Oil GL-5 SAE 75W-80
Pogrubiłem najważniejsze parametry oleju do skrzyni.
Przeszukaj forum, było kilka wątków na temat rodzaju oleju do skrzyni.
Ja wyszedłem z założenia, że skoro i tak zmienia się go bardzo rzadko - raz na 50kkm czy rzadziej to mogę sobie pozwolić na to co zaleca Fiat czyli Tutele 75W80 za 45 zł litr.
Nie musisz koniecznie lać Tuteli, ale wybierz coś o takich parametrach.
Na zdjęciach widać, że prezentowane są trzy rózne oleje do skrzyń/przekładni.

Wiem wiem zalecano mi półsyntetyk ale zastanawiam się nad syntetylkiem bo kropek w ogule nie cieknie a syntetyk ponoc dokładniej czyści silnik.
Mój tata jezdzi na syntetyku visco w swojej 106 i sobie chwali choc też zalecają u niego półsyntetyk. Wg. niego lepiej chodzi niz na półsuntetyku który miał wczesciej (mobil) z tym że z racji przebiegu (108tys) cieknie juz na potęge
Do tego przy wyłanczaniu silnika jak już schodzi z obrotów to pojawia się cos jakby klekot i mysle że to wina oleju bo jak był świeży to klekotu nie było.

A ten do skrzyni będzie dobry

Książka mówi o syntetycznym 75W90 spełniający normy API GL5

OK czyli wiem co do skrzyni może byc np. to
http://allegro.pl/item459320568_olej_sh ... ratis.html
ale do silnika co
Bo tera to niewiem czy pół czy syntetyk
Czy mobil z "syperSyn" jest lepszy od castrola z jakimiś tam aktywnymi modułami ?
Czy może jakiś inny Visco czy Shell ????????????????????????????