Na szprychowkach bedzie rewelka

Dac mu gwint to obowiązek, wsadzanie półśrodków w formie samych obniżających sprężyn przy takim kole mija sie z celem.
oponki to dobre 4000zł kosztują ale jak kogos stac to czemu nie
sam bym sobie wsadził 18 tak na jakiś czas, ale na dłuższa mete jeździć na tym bym nie chciał szczególnie jak bym pod maska miał bagatela 75km i nasze polskie drogi, wspaniale na takich kolach sie jeździ po koleinach...
co do wzoru założonego do GP to jest istna tragedia, w sam raz do wozu drabiniastego, ale szprycha robiła by piorunujące wrażenie

drewniak19 jesli chodzi o opony to polecam Falkeny. Mam zawias gwintowany Bilsteina w Skodziance - jest polozona w klin (przod nizej) o ok 35 mm. Mam opony Falkena na 18" OZach. Efekt naprawde fajny. A Falkeny nie sa az tak strasznie drogie a wiekszosc firm takich jak MICHELIN, DUNLOP to przy nich wysiada - naprawde swietnie sie na nich jezdzi

olos47 a w czym wysiadają, bo średnio chce mi sie wierzyć ze chociaż w części dorównują Micheliną ??

Chłopaki, ale dyskusję o oponach to nie w tym temacie róbcie.

sadoo popytaj w firmach tuningowych co to sa Falkeny.

sa znacznie lepsze od Michelinow. W Polsce nie sa zbyt dobrze znane. Micheliny sa ok do standardowych samochodow, ale jak chcesz cos robic z zawieszeniem to wiekszosc fachowcow poleci ci Falkeny a nie Micheliny.
Sa to opony specjalnie projektowane do sportu.

Ogólnie wzór felg mi się też nie podoba Włożone były w ramach testów (wejdzie nie wejdzie) i dla ekstremalistów mogę powiedziec że fele 19 też wejdą.
Mam pytanie ile może kosztowac gwintowane zawieszenie do grande?
Bo zaczynam się zastanawiać czy to wogóle jest sens z tymi felami bo wkładać w ten samochód dodatkowe 5 tyś to ja nie mam zamiaru.
Chociaż z drugiej strony

Powiem ci, ze do Skody SUPERB nowe gwintowane zawieszenie Bilstein'a wraz z robocizna (pelna usluga) w 2007 roku ok. 10 tys zl. Robione w T44 w Opolu.

[ Dodano: 18 Mar 2009 09:56 ]
DO GP napewno bedzie tansze bo tam jest klasyczny McPherson

wejsc wejda 18 i 19 cali ale do takich felg gwint konieczny i to juz tylko lans bans

jezeli chcesz jeszcze normalnie jezdzic to zapodaj jakies 17 z opona 205/45/17 przy serii zawiasie jakos to jeszcze wyglada i normalnie mozna latac

witam, w swoim grandziaku mam załozone 17" felgi tsr i opony 205/40/17 ale feli wydawaja sie małe i planuje 18" lub nawet 19" przy zachowaniu takich opon tzn takiego profilu i szerokosci. Ktos juz próbował cos takiego wrzucic??

qerek ale mam nadzieje, że razem z glebą bo przy 18" to już konieczność imho a co do opony to pamiętaj o dobraniu dobrego zamiennika żeby wartości licznika nie były zakłamane
swoją drogą jesteś hardcorem jak chcesz takie koła zakładać

prosze zawieszenie http://www.allegro.pl/item1012817261_za ... barth.html



co do felg 18stek czy 19stek to lekka przesada zmuli auto

coffe taki gwint to sobie można na półce położyć. Bo do auta bym raczej tego nie radził zakladać.
gwint do 18 przynajmniej v1 do 19 to juz v2 cena gwintu dobrej firmy to od 3500 zł za v1 do 4500zł za v2. (KW, Bilstein, H&R, Eibach, Weitec)
Na 18 cali koła to profil 35 na 19 to juz 30.
Na 19 auto wygląda nad wyraz smiesznie na 18 wyglada rewelacyjnie.
Poza tym qerek pokaż auto jak wygląda na tych kołach.

jutro wrzucę tylko troche ogarne kropka:P

tak poglądowo 19 w gp na max opuszczeniu gwintu.
http://www.grande-punto.de/attachment.p ... ntid=23812

elegancko wyglada:) ale 19 to chyba juz za duzo jak u mnie, 18 by mi stykły:) zobacze jak bedzie wygladac u brata bo kupił czarnego kropka i szykuje sie na 18:)

Podczepię się pod temat.
Mogę powiedzieć, że obecne aluski już są zaklepane więc rozglądam się za następnymi. Kuszą mnie 18



Powiedzcie czy sport będzie niżej stał od serii na 18 z profilem 40?
Czy tak jak na fotce?

wy sie tu zastanawialiście czy 18tki wejdą a tu prosze, 20 zoll siedzi
http://www.youtube.com/watch?v=MXpjds1F2Uk&feature=related

pokaz im jak doslownie siedzi czasami

nie podoba mi się

felga szpetna, ale 20 cali wlazło

http://www.youtube.com/watch?v=ItwuQyGE ... re=related zdecydowadnie ładniej, chociaż też hardkor

20 wyglądają naprawdę zacnie.Tylko ta przyjemnośc jazdy na naszych drogach będzie bardzo nadszarpnięta.Ja jeżdżę na 18 i jest dość hardcorowo,bo są jeszcze sprężyny obniżające.Ale 18 polecam,bo to koło robi odpowiedni wygląd.

No fajnie fajnie ale możecie mi odpowiedzieć na pytanko które zadałem kilka postów wyżej?
Dużo straci na mocy porównując koła jeszcze obecne 205/50 r17 do 205/40 r 18?
Tak czy siak kuszą mnie 18

Fajne halogeny maja te brazylijskie wersje Lubie duże koło ale 18" jakos mnie w GP nie przekonuje....