Witam serdecznie

Chciałbym sie upewnić, kupując nowego kropka dołożono mi radio nie fabryczne, działa tylko przy włączonym zapłonie. Odwiedziłem punkt montowania nagłosnień w samochodach i tam koleś bez żadnego sprawdzania stwierdził iż w tych modelach można tylko na 2 sposoby podłączyc radio:
1. Pod stacyjkę czyli tak jak mam ( bez kluczyka i właczonego zapłonu nie działa, natomiast włącza się i wyłącza kluczykiem )
2. poza stacyjką ( wówczas trzeba je samemu włączać i wyłączać ) działa nie zależnie od zapłonu.
W samochodzie firmowym w pracy Wolkswagen też mamy radio nie firmowe ale ono zaczyna działać po włączeniu zaołonu, wyłącza po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka, ale zawsze mozna je włączyć bez kluczyka. Czyli słucham muzyki nawet nie mając kluczyka przy sobie. Działa tak jak radia firmowe. W krpoku stojąc i czekając na kogoś muszę mieć włączony zapłon, żeby działało radio. Pytanie brzmi czy tak musi być ?

Nie , oczywiście nie musi tak być. Montowałem koledze radio do gp nieoryginalne wczoraj i on ma zrobione to tak :
Po włączeniu zapłonu radio startuje , po wyłączeniu gaśnie , ale gdy auto jest wyłączone wystarczy , że naciśnie klawisz na radiu (w jego przypadku source) i radyjko się włącza . U niego radio ma dwa plusy ,jeden za stacyjką , a drugi stały .
Nie ma problemu z zrobieniem czegoś takiego

mi w serwisie zrobili ze cały czas grało sam wł i wył

W GP bez orginalnego radia mamy standardową kostkę ISO. Czarny kabel to masa, czerwony to + z kluczyka(włącza i wyłącza się radio kluczykiem) żółty to + z akumulatora (podtrzymanie pamięci). Ja mam JVC i jest podłączone na stałe (obydwa kable + od akumulatora połączone na przejściówce od radia czyli czerwony i żółty połączone z żółtym - zasilanie od akumulatora). Gdy podłączyłem standardowo to włączało się i wyłączało się kluczykiem i aby grało musiałem mieć włączony zapłon bo drugi plus (kabel czerwony ma wtedy prąd i włącza sie radio).

Michał_0603 mam pytanie jak Ty podłączyłeś radio koledze, że ma te dwie możliwości razem? Czy może to radio ma jakąś dodatkową funkcję? Jaki to jest model radia?

Każde lepsze radio ma plus po stacyjce i plus stały .Montowałem mu sony z mp3 i aux , dokładnie modelu nie pamiętam

U mnie założyli JVC , jest to tanie radio i być może to ono nie ma możliwości podłaczenia inaczej.

Wiesz on też za to radio kokosów nie dał , zapłacił coś około 300 zł

czyli reasumując radio powinno miec 2 plusy i będzie ok

Tak,
1) Plus po stacyjce , gdzie radio się będzie włączało po zapaleniu , a gasło po zgaszeniu samochodu
2) Plus stały , gdzie napięcie 12V będzie cały czas i wtedy nawet na postoju możemy włączyć radyjko

Michal_0603 wiesz radio kupione dzisiaj za 300 ma już np. wyjście AUX i inne dodatki, a ja kupowałem swoje prawie 3 lata temu, i kosztowało ponad 400zł i ma MP3 ale juz wyjścia AUX nie ma. Bo w moim jak podłącze standardowo (tzn żółty kabel z akumulatora i czerwony ze stacyjki) to włączam i wyłączam wraz z zapłonem, bez kluczyka radia nie uruchomię. Żółty pełni rolę podtrzymywania pamięci wszystkich ustawień dla radia, widać że te nowe radia teraz to się odpowiednio przełączają. Innego wytłumaczenia nie widze.

JVC ma na 100% możliwość podłączenia przez stacyjkę, ja kupiłem ponad 2 lata temu JVC za 350zł i miało, więc nowsze na pewno też mają.

To dziwnie to masz podłączone , bo wychodzi z tego co napisałeś ,że także posiadasz dwa plusy: stały i po stacyjce . A na tym zółtym na 100% masz napięcie zawsze ???



Zgadzam się z tobą STax każde nowe radio to ma , a posiadam także Sony 6 letnie ,które jest także w dwa plusy wyposażone

No mam + na żółtym gdzie zawsze jest prąd (podtrzymanie ustawień itd w starszych radiach także pamięci stacji, moje już pamięta nawet jak się odłączy prąd) i drugi + na czerwonym pochodzący od stacyjki, który ma prąd gdy przekręcimy kluczyk co powoduje, że bez kluczyka radia nie uruchomię, i automatycznie włącza radio gdy przekręcę kluczyk i gdy go wyjmę wyłączy. Radio ma standardowe rozwiązania wg mnie jak każde inne.
A z tego co piszesz Michal_0603 to wynika że radio da się włączyć przy takim podpięciu kabli tak jak ja piszę czyli kluczykiem, ale też bez niego włączając radio. Ja tej drugiej funkcji nie mam, dlatego aby na postoju nie włączać zapłonu podpiąłem czerwony również pod żółty i mam cały czas zasilanie na obydwu plusach pochodzące od akumulatora i włączam i wyłączam ręcznie radio

No tak teraz masz po prostu cały czas napięcie na radiu

takie samo rozwiązanie jest w oryginalnych jeden plus ze stacyjki ,a drugi z akumulatora kiedy zapłon jest wyłaczony ,wnioskuje tak bo na postoju bez zapłonu tez moge sluchac radia ,sprawa inna że przy nieoryginalnym radiu nie da sie ominac centralki can i nie da się obsługiwać radia z kierownicy i tu jest ból

Nie moge się niestety z tym zgodzić , był już temat poruszany przezemnie na forum , i pytałem się w firmie , która montuje radia w Krakowie (podobno najlepszej ) i u nich można zakupić adapter ,który kosztuje 79 zł , z jednej strony jest wejście ,gdzie podpinamy sterowanie z kierownicy CAN'em , a z drugiej strony jest JACK i jeśli radio ma wejście na JACK (pilot) to mamy sterowanie z kierownicy nieoryginalnym radiem

A jeszcze nadmienie , że według FIAT KRAKÓW nie da się czegoś takiego zrobić

w takim razie czy należy przerabiać instalacje radiową, żeby korzystac z dwóch możliwości, czy jest to kwestia mądrości montera ?

ja z kolei słyszałem że wyższe modele Pioneera mają wbudowaną możliwość obsługi can'a ,tak z resztą stwierdził jeden z naszych userów chyba Yaco w osobnym temacie ,ale trzeba by podjechać do jakiegoś miejsca car audio shop gdzie jeszcze zgodzą się ewentualnie podlączyć dany model na probe czy działa ,zważywszy na cenę takich modeli ponad 1000 zł ,wole kupić za ok 400 zl używany dedykowany do GP i po krzyku

Kwestia mądrości montera



slon11
Zgadzam się , że najlepiej mieć oryginalne radyjko

Rozmawiałem już z kolegą dla którego radia i alarmy nie mają tajemnic, powiedział, że podłączenie radia tak jak radio fabryczne nie stanowi większego problemu. Napiszę jak robota będziwe zrobiona.