No i po 8 miesiącach stuknęło mi 17 tys. (Łącznie 2 lata 8 miesiący - 52 tys. )TO AUTO JEST SUPER !!!

Uważam GP za najlepszy samochód jaki posiadałem. Niesamowity komfort jazdy, cichutko w środku: więc po kolei żeby nie było tak różowo

1. "Z tyłu woziłem plastikowe butelki" po przesmarowaniu cisza i znowu po 3 miechach zaczyna się - ma to gdzieś
2. Wymieniłem odmę - faktycznie rura popękała, ale mechanik mówił , że i tak można bez tej rury jeździć
3. Zimą skrzypi mi górne mocowanie amora, podczas wysokich temperatur niekiedy chrupie - mam to gdzieś ( przejechałem tak 20 tys.
4. Dwa razy przepaliła mi się żarówka w zapalniczce - sam wymieniłem
5. Czasami mrugnie dodatkowo kierunek - mam to ....
6. Klima trochę burczy przy upałach - mam to w tym samym miejscu , bo chłodzi jak dzika

I jak czytam że ludzie wymianiają zespolony po kilka razy, spężarkę klimy, smarują zawieszenie... Kiedy Wy macie czas na przyjemność z jazdy ???


Auto bez zająknięcia zaliczyło Dubrownik i prawie całą Polskę - klasa !

Chociaż jeden zadowolony wiadomo, usterki zawsze będą, mniejsze większe ale w ogólnym rozliczeniu i tak na duży plus wychodzi. Bahama70 popieram Cię całkowicie, po 2 latach i 30 tysiach przebiegu również większych wtop nie było i oby tak dalej.

Dokładnie mój GP roczny ma już 25tyś i bez szwanku , jest komfortowe , i dobrze wygluszone , jedynie mam tylko tylnie klamki wymienione bo sie zacinały.

albo ja mam inne auto albo z moim jest coś nie tak,przy prędkościach ponad 130km/h w środku jest nieznośnie głośno,nawet moja kobitka zauważyła że "strasznie głośno i kiepsko wyciszone"

Mnie to się wydaje że im szybciej jade tym ciszej jest... powaznie, najgorzej przy 70-80 /h

Może opony ? Jakie masz ? Ja Dunlopy i bardzo sobie chwalę, kiedyś jechałem GP z innymi , tragedia była, ale nie pamiętam jakiej firmy.

Czyli generalnie wystarczyło by podstawić Tobie wóz drabiniasty za 40000 i też byłbyś zadowolony i też miałbyś to gdzieś. Ja rozumiem, że może wcześniej nie miałeś tak dobrego i zaawansowanefgo technicznie auta ale proszę....
Moje Grande ma 12000 km i od 4000 notorycznie skrzypi, trzeszczy i wali coś w zawieszeniu z przodu. 6 napraw w trzech serwisach i nadal to samo. Od tygodnia nie jeżdżę tym autem bo nie wiem co jest z zawieszeniem i co może się stać. Dla porównania mam jeszcze Bravo z marca tego roku i obecnie przebieg jego to 15000 km i nic, absolutnie nic się popsuło. W ostatnich latach większość kilometrów spędziłem m.in. w Toyocie Yaris I, Toyota Corolla i Auris, a najwięcej kilometrów w Seicento, w którym po przebiegu 100000km nic nie pukało, trzeszczało itp.
I jeszcze jedno. Kilka dni wcześniej zanim kupiłem GP moja koleżanka kupiła Golfa V z Niemiec z przebiegiem 160000km (czy realny nie wiem). I co? Przejechała nim 20000km i nic się nie dzieje. A to moja historia napraw:
1. 140km- kierownica podczas jazdy na wprost przekrzywiona mocno w lewo, pęknięta lampa tył w okolicy śruby mocującej

2. Około 2000km pierwsze stuki z zawieszenia- wymiana odboi
3.Około 4000km nadal słyszalne stuki- serwis twierdzi, że nie słyszy.
Moja decyzja: zmiana serwisu.
4.Ponowna wizyta. Stuki w zawieszeniu. Serwis wymienia odboje.
5. Ponowna wizyta po kilkuset kilometrach stuki dalej słyszalne. Serwis twierdzi, że nie słyszy. Decyzja: zmiana serwisu.
Jadę do Niemców.
6. U Niemców wszystko słyszą. Wymieniają poduszki amortyzatora. Stuki powracają. W międzyczasie wymienione zostają wycieraczki szyby czołowej ze względu na rdzę. Co lepsze w Polsce majster chciał to czyścić i malować!
7. Ponowna wizyta u Niemców. Wymiana drążków stabilizatora. Stuki słyszalne nadal. Do tego coraz bardziej skrzypi zawieszenie. Już nawet niewielka nierówność na drodze to przykry dla ucha dźwięk łomotu i skrzypienia.

I jak myślisz? Mogę być zadowolony i to olewać? Nie sądzę.

Masz diesla a kolega benzynę

MiSiOn zanim sie wypowiem, powiedz mi tylko czy dolny slask w twoim podpisie = częsta jazda po Wrocławiu?

A co do mojego GP któremu stuknęło własnie 30 000 km i kończy za 3 mesiace 2 lata to narzekać nie mam za bardzo na co. Usterki fabryczne to
1. Wymiana zamka w schowku , po prostu pwnego dnia sie zaciął i tyle. Po wymianie spokój
2. Wymiana czegoś-tam w zawieszeniu - stuki pojawiły sie po tygodniowym dewastowaniu GP na czymś co we Wrocławiu dumnie nazywają drogami - gorszego syfu w całej Polsce nie widziałem i jak miasto jest piękne to drogi i rozwiązania komunikacyjne tragiczne - po interwencji serwisu spokój.
3. Stuki i trzeszczenia zamków w drzwiach - interwencja serwisu pomogła na krótko. Po powrocie przyznano mi szczerze ze dalsze dociąganie drzwi i zamków wyeliminuje stuki ale pojawią się otarcia lakieru na nadkolach - pomogło oklejenie uszek tylnych drzwi taśmą - nastała cisza.
4. I niestety jedyna rzecz jaka mnie zasmuciła i troszkę zepsuła pełnie zachwytu autkiem - marszcząca się skóra na kierownicy - serwis stanął na wysokości zadania i od razu bez zbednego owijania w bawełnę zamówiono nowa kierownicę na którą czekam.
Innych bolączek nie miałem: nic mi sie nie dzieje z przeł zespolonym, nic mi nie rdzewieje, nie obłazi, nie peka. Pzekładnie kierowniczą mam tą samą od nowości, klima pracuje praktycznie niezauważalnie (oczywiscie skutecznie), wszystko gra i buczy, a autko daje pełnię radości. Wydagki ponoszone na auto to koszt paliwa, ubezpieczenia i przeglądów. I oby tak dalej

Niestety nie...po Wrocławiu przejechałem może 500 km. Jeżdżę po w miarę dobrych drogach i mam porównanie z innymi autami. Seicento jeździłem 2 lata we Wrocku i nic nie tłukło, nie skrzypiało.

No to teraz ja:

Obecny przebieg: 67 tys. km (w 2 lata)

1) Tylne klamki - neverending story - raz się nie da otworzyć z zewnątrz, inną razą nie da się zamknąć drzwi - jakaś zapadka nie chwyta, ta druga przypadłość zdarza się rzadko ale jest naprawdę uciążliwa - nie da się ruszyć, za to daję -

2) Reflektory - wypalone klosze - ku memu zdziwieniu ASO wymieniło na gwarancji, tu mają +

3) Stuki - coś mi tam stuka ale mi to nie przeszkadza, Wrocław nie jedno auto zniszczył...

4) Auto jest głośne (to zależy, z czego się przesiadamy) - głośno pracuje zawieszenie, przy większych prędkościach szumi powietrze (duże lusterka) - to mi akurat nie przeszkadza.

5) Prowadzenie - może być, aczkolwiek szału nie ma. Poprzednie autko prowadziło się lepiej, zresztą mam kilka referencyjnych zakrętów i widzę, że pokonuję je wolniej niż inne auta. Moim zdaniem punto ma za wysoką sylwetkę. Pod sufitem jest dość zbędnego miejsca na kapelusz... ale tu się nie czepiam.

6) Schowki - projektował je idiota. Zwłaszcza te na napoje - wzorcowy przykład, jak tego nie robić... Może jakby lewarek od biegów był tak jak w pandzie...

7) Ergonomia - przyciski od świateł p-mgielnych powinny być na konsoli środkowej, dla mnie nienaturalne jest odrywanie lewej ręki od kierownicy, podczas gdy prawa i tak sięga do lewarka itp. Jedyna rzecz, która może być po lewej stronie, to regulacja lusterka.

Dziury w nadkolach - certyfikowany debil je wymyślił, umiejscowienie filtra kabinowego to też jego pomysł... ocena: -

8 ) Awaria wspomagania kierownicy, przy ok 40 tys. km. Jak dla mnie dyskwalifikacja. Wszystko co wyżej, byłbym skłonny uznać za wybaczalne ale tego nie. Ocena: ---

9 ) Serwis - dramat. Olewanie, zero auta zastępczego, musiałem 2 tygodnie jeździć bez wspomagania, bo część "sprowadzali z Włoch". Następny serwis mam 30 km dalej, a kolejny 50 km.
Ocena: -

10 ) Wyciek oleju na wybieraku biegów - podobno normalna sprawa. Zrobione na gwarancji. Dałbym plusa ale w golfie nie cieknie..

11) Korozja uchwytu komputera w kabinie silnika, czekam na element do wymiany. Ocena: -

12) Od dwóch lat nie mogę dostać lakieru w zaprawce. Obecnie koresponduję sobie z Fiatem w tej sprawie. Mam nadzieję, że zdążę przed korozją... Ocena: -

W związku z faktem, że jestem uzależniony od samochodu (codzienne dojazdy) jestem rozczarowany. Dlatego nie kupiłem używanego auta, bo chciałem mieć nowe, sprawne itp. No to się przejechałem...

To teraz ja:

Estiva b@M 9000km na blacie

1. 3 razy wymienione odbojniki - stuka dalej
2. Wymieniony tak jak u MISSION drążek stabilizatora
3. Przeskakująca przekładnia. Wymiana drążka przekładni.
4. Przeskakujące kierunkowskazy TTTM : na razie tego nie robie.
5. Gdy jest mróz trzeszczące głośniki
6. Waląca tylna kanapa: położyłem kawałek worka na zaczep i przestało walić.
7. Stukające klamki. Oklejone i psiknięte olejem silikowowym. DALEJ STUKAJĄ.

Tak jak napisał kolega Filip76 szłu w prowadzeniu nie ma. Na codzień porwadzę Renault Modus, który jest DUŻO wyższy a w zakrętach gubi GP. GP muszę zwolnić bo się AUTENTYCZNIE BOJE.

GENERALNIE JESTEM ZADOWOLONY. Do ASO jadę zawsze uśmiechnięty. JESZCZE NIGDY nie byłem niezadowolony z serwisu. Powiem WIĘCEJ: to ASO próbuje naprawiać błędy konstukcyjne GP za co jestem im wdzięczny.


BOJE SIĘ TYLKO MOMENTU GDY SKOŃCZY SIĘ GWARANCJA. Mam nadzieje, że do tego czasu części do tego auta będą tańsze...............

filip76 sorki, ale połowa twoich zażaleń dotyczy nie awaryjności tylko konstrukcji auta. A to już kwestia twojego wyboru bo tu można powiedzieć "widziały gały co brały". Po to są jazdy próbne, po to są auta w salonie żeby potestować, pooglądać, porównać z kokurencją. Wiem że klapek w nadkolach się ie przewidzi , ale schowki czy prowadzenie auta mogłeś spokojnie sprawdzić i kupć autko u konkurencji jak coś nie pasowało. Ja oglądałem auta konkurentów i ich rozwiązania wcale nie są lepsze a zazwyczaj gorsze od fiata. (p.s. do golfa porównuj bravo a nie GP - nie ta kategoria cenowa i klasowa).

[ Dodano: 27 Lip 2009 09:08 ]
yyy to moze ja mam inne zawieszenie ale testowałem swoje GP jeśli chodzi o zakręty i tylko brak siedzeń kubełkowych ograniczał mnie przed zwiększeniem predkości. Dla mnie w zakrętach rewelka! Nie udało mi się go jeszcze wyprowadzić z równowagi.

To teraz ja

Dynamic 1,4 16V 70tyś (3lata)

Na gwarancji wymieniona przekładnia i cewka oraz podciągnięcie klamki i poza tym nic. Teraz stuka gałka w prawym kole i pedał gazu pokazał błąd ale auto jeździ nic tylko lać paliwo Zawieszenie jest głośne ale już się przyzwyczaiłem tylko trochę wnerwia deska przy przedniej szybie bo trzeszczy na kostce brukowe ale to dla tego że zakładali alarm i tam dali diodę i pewnie źle zmontowane.
Jest to mój 3 Fiat i z żadnym nie było problemów

Mój też trzeci. Wcześniej była Tempra i Seicento i nic się nie działo.

ja nie mówie o silniku tylko o hulającym w kabinie wietrze.Silnik to ja słysze powyżej 4 tyś obrotów,czyli na 6 biegu ok 170kmh

Dlatego do niektórych rzeczy się nie czepiam. Nawet klamki bym przeżył. Pochwalę sterowanie wycieraczkami - jak dla mnie jest idealne.

Tak naprawdę największy kaliber ma awaria wspomagania. Gdyby nie wystąpiła, byłbym zadowolony z auta. Ale miała miejsce i gdyby nie to, że "załapałem się na gwarancję" byłbym w plecy jakieś 3000 PLN. Czekałem na usunięcie usterki 14 dni roboczych czyli ponad 2 tygodnie kalendarzowe. ASO nie miało dla mnie auta zastępczego, żeby odstawić auto musiałem brać dzień urlopu. To są także moje koszta, że nie wspomnę o miesięcznej racie za auto.

Niestety ale ta awaria + okoliczności jej usunięcia rzutuje na ocenę mojego auta, ASO i Fiata w całości. Ktoś dał autoryzację temu warsztatowi i ktoś za to zbiera oceny. A każde ASO powinno reprezentować zbliżony poziom i nie jest dla mnie rozwiązaniem szukanie innego (wezmę to pod uwagę przy kolejnym zakupie).

Nie porównuję golfa do punto, tylko zauważam że w Wolfsburgu potrafią zrobić tak, żeby nie ubywało oleju w skrzyni biegów. W Turynie tego (jeszcze) nie potrafią. A gadanie majstra z ASO, że z tym da się jeździć mnie nie przekonuje, bo jak ubywa, to trzeba będzie kiedyś uzupełnić. Nie po to zmieniam olej w silniku co 15 000 km żebym miał olewać wycieki ze skrzyni

Może kiedyś potrafili. Teraz VW zwłaszcza TDi raczej w testach długodystansowych blado wypadają z awaryjnością

To teraz ja
Na gwarancji wymieniony zamek od bagażnika i .... tyle.
37tyskm i z wyboru zadowolony.
Zdecydowanie poprawne trzymanie w zakrętach, większość samochodów zostaje w tyle. Ale może to kwestia opon, że komuś samochód "ucieka".
Zmieniam co rok olej, leje benzynę i jestem w 100% zadowolony.
A jak słyszę że ktoś by za te pieniądze sprowadził 10 letniego passata a nie kupił nowego fiata to mnie trzęsie.

Nie zapomniałeś czasem o pękających głowicach w ostatnim hicie VW 2.0 TDI?
Poza tym nie wiem dlaczego ale to w Polsce niezależnie od serwisu jest się traktowanym jak natręt i niemile widziany gość. W Niemczech (w serwisie Fiata) to nie Ty musisz im udowodnić, że jest usterka tylko oni Tobie jeśli twierdzą, że jej nie ma!

Potrafią, może nie w Turynie, a w Melfi.
Moje Grande jest tego przykładem.

[ Dodano: Wto Lip 28, 2009 7:26 am ]
W moim przypadku, Grande to była tzw. miłość od pierwszej jazdy i wrażenia.
Wiedziałem, że kupuję trochę za wcześnie to autko (kwiecień 2006 r.) i mogą pojawić się wpadki wieku dziecięcego.
Na gwarancji wymieniono mi reflektory, przekładnię, wałek przekładni i wentylator kabiny.
Po to jest gwarancja.
Teraz Grande mnie wozi gdzie tylko chcę

Bahama70 może kiedyś wspólny wypad do Chorwacji?

Bahama70 może kiedyś wspólny wypad do Chorwacji?[/quote]

Byłem kilka razy - zjechałem Chorwację od Poreća po dubrownik + wyspy i właśnie się z rodziną zastanawiam, co w przyszłym roku

To i ja się dołącze.

10440km zrobione od 18.12.2008, zastrzeżenia i uwagi (chronologicznie):
- coś stukało podczas przyspieszania, jakaś osłona filtra uderzała o blachę, tyrtytka rozwiązała sprawę
- spryskiwacze, względnie poprawione
- gruchało przy ruszaniu - sprężyny sprzęgła miały słaby nacisk
- kierunkowskaz odbija - czekam na wymianę

Średnie spalanie z ostatnich 2,5kkm - 6,9
średnie spalanie miejskie <7,4
średnie spalanie w trasie 5,5-6,0

Komfort i prowadzenie: 4+ (chociaż najwygodniejsze fotele w jakich siedziałem to Octavia)

Podsumowując: za taką cenę (38tyś, ze zniżkami za stałego klienta) w życiu nie kupiłbym takiego samochodu i podobnie jak przedpiśca wzdryga mnie na fakt że ktoś kupuje wieloletniego rzęcha 'bo VW, bo merc, bo...' zamiast nowego, no ale o gustach się nie dyskutuje...

Wracając do tematu, Kropka kolejny raz utrzymuje mnie w przekonaniu że nie zamienię fiata na żadną inną markę (to już 8 fiat w rodzinie )

A co mnie to obchodzi? Mnie obchodzi mój punciak, który mnie bije po kieszeni. Piszę o golfie, bo brat miał, zrobił nim 100 000 i obchodziła go tylko eksploatacja (a auto było polizingowe czyli mocno eksploatowane). A ja płacę zaj****stą ratę miesięcznie i jeżdżę PKSem No to się ze mnie chłopak śmieje


Może to już koniec awarii a może dopiero teraz zacznie się jazda, jak się skończy gwarancja? W moim pierwszym fiacie (marei) poleciał rozrusznik, silnik wycieraczek, chłodnica i sprzęgło (no, powiedzmy, że akurat sprzęgło miało prawo). Czyli jeszcze sporo przed nami

W uzupełnieniu pierwszego posta:
Daję jeszcze + za spalanie. Z tego powodu na pewno nie osiwieję.

@daras Gratuluję i zazdroszczę.
Ps. A skrzynia Ci nie cieknie, czy nie sprawdzałeś?

Mam taką cichutką nadzieję odwiedzić Dubrovnik jeszcze w tym roku.
Ale to tak cicho szaaa, żeby nie zapeszyć
O przyszłym roku można pomyśleć i obgadać sprawę.

Żeby było trochę też na temat:
moje Grande:
też stuka pod deską rozdzielczą,
lakier jest raczej miękki i podatny na odbicia kamyczków,
klima czasem burczy,
czasem coś potrafi popiskiwać gdzieś z tyłu,
spryskiwacze sikają na wycieraczki,
fotele mają niezbyt fajną - grzejącą tapicerkę,
zbiornik paliwa mógłby mieć około 50-55 litrów pojemności,
fajnie gdyby były światła dzienne,
i można by pewnie jeszcze coś znaleźć.
Ale nie zamierzam popadać w paranoję.

Dla przeciwwagi: autko super jeździ i hamuje, nie generuje żadnych nieprzewidzianych kosztów, jest bardzo tanie w utrzymaniu, nie chce się zużywać a przede wszystkim potrafi mnie wygodnie i bezstresowo dowieźć, tam gdzie chcę.

[ Dodano: Wto Lip 28, 2009 8:00 am ]

Nie zazdrość bo coś się skicha jeszcze
Skrzynia mi nie cieknie.
Jestem bardzo wyczulony na wszelkie drobiazgi.
Nic mi raczej nie umyka

@daras
Właściwie to u Ciebie też się trochę uzbierało... widocznie jesteś mniej krytycznie nastawiony

Hamulce w punto są bardzo dobre. Brat zmienił golfa na mazdę 3 i w kategorii"hamulce" obaj wskazujemy na punto