Witam. Posiadam kropka 1.1 96r. i chciałbym przy nim zmienić głowicę bo po kupnie okazało się że głowica chodziła bez oleju jakiś czas (odwrotnie wsadzona uszczelka) i teraz strasznie hałasuje i ma kiepskie osiągi. Chciałbym ją zmienić i zastanawiam się czy da radę wsadzić głowicę od punciaka 1.2 8 zaworowego bez większych przeróbek czy lepiej się nie bawić tylko kupić od 1.1 i splanować tylko?? Nie ukrywam że zwiększenie mocy także by mnie interesowało ale bez jakiś większych przeróbek...

Głowica od 1.2 60 (spi) jest chyba identyczna jak w 1.1, natomiast głowica od 1.2 75 (mpi) to już wtrysk wielopunktowy...
Lepiej kup po prostu głowice od 1.1 i minimalnie splanuj ale za wiele tym nie uzyskasz.

Ok, a z prostszych przeróbek żeby troszkę osiągi podnieść to da radę coś zrobić?? A jak to jest z przełożeniem silnika?? Jeśli chciałbym wsadzić 1.2 75 to trzeba dużo pozmieniać??

Sam silnik, kolektor dolotowy (wydechowy spasuje od 1.1 ale lepszy byłby od 75 bo tam jest 4-2-1), wtryskiwacze, inna pompa paliwa... Alternator chyba by mógł zostać, ale na pewno komputer by trzeba od 75 przełożyć...
Jeśli byś silnika starego nie sprzedawał, to trochę części mógłbyś z niego wziaść, ale roboty jest trochę.

[ Dodano: 26 Sie 2009 16:51 ]
Jakbyś to robił sam to nawet mogło by się to opłacać, chociaż najlepsza opcja to chyba po prostu zostawić 1.1 na pokładzie i założyć do niego głowicę, wałek rozrządu i kolektor z wtryskami od 1.2 75 (+ pompa paliwa), do tego albo chipowanie kompa seryjnego lub komputer od 75.
Ok 1000-1500zł za taki zestaw.

hmmm czyli zmiana silnika na 75 odpada No a wogóle dało by radę coś pozakładać żeby trochę go wzmocnić??

[ Dodano: 26 Sie 2009 18:05 ]
nie widziałem twojego drugiego posta zanim napisałem, ale to było by nawet nawet tylko musiałbym wszystko od razu zakupić i zmontować a problem jest w tym że autko musiało by być zrobione w 1 dzień bo to autko pracujące i potrzebne mi jest a nie mam nic w zastępstwo...

Jak dobrze poszukasz na allegro, ewentualnie wśród tych, którzy sprzedają rozbite auta na części to koło 1000zł na to wydasz.

Do tego jeszcze splanować kilka mm głowice i już jakiś efekt będzie. Generalnie chyba największą zauważalną zmianę daje założenie wałka od 75 (tzw "866").

[ Dodano: 26 Sie 2009 17:08 ]


Myślę, że to wykonalne, bo głowicę z wałkiem, wtryskami itd możesz sobie w garażu poskładać a potem w ciągu jednego dnia juz to wszystko do silnika założyć. Przyznaję, że nigdy nie widziałem, żeby ktoś to w jeden dzień zrobił, ale głównie dlatego, ze zazwyczja to się robi tak po 2-3h/dzień

Aha, jeszcze z prostych przeróbek - ja do swojego 1.1 załozyłem kolektor 4-2-1 od 75 właśnie. Efektów spektakularnych nie ma, ale odrobinkę lepiej idzie na wysokich obrotach.

No mój ogólnie chodzi tylko na wysokich obrotach zobaczymy co da radę zakupić i zrobić, będę pisał o postępach

[ Dodano: 26 Sie 2009 18:24 ]
Aha i dziękuję bardzo za odpowiedzi, pozdrawiam

Ja mam tak w Seju pomodzone dół 1,1 + głowa od 1,2 MPI 75HP i nie najgorzej to lata. co prawda do 1,2 16V się nie umywa ale na budżetowe rozwiązanie może być. Dodam że jak sobie człowiek wszystkie klamoty przygotuje wcześniej na gotowo to w dosłownie w 5h i to na kacu można to zrobić i odpalić.

O ile pamiętam ssący z spi nie pasuje do głowicy mpi -> trzeba w ssącym dziury pod szpilki porobić

No ale tu mowa o podmianie całej góry, łącznie z ssącym i wtryskami.

To SPI na MPI trzeba przerobic

No przecież na tym polega założenie góry od 75 do 1.1

No podmiana całej głowicy od mpi odpada bo mam LPG na jednopunkcie i nie chce nic zmieniać...patrzyłem na fotki na allegro i zauważyłem że głowica z 1.2 60HP a 1.1 55HP to jest dokładnie to samo...i myślę sobie że kupie tą od 1.2 60HP i może jak się uda to ten wałek od 1.2 75HP...

Hmm, tak patrzę do książki i widze dziwne rzeczy... Wynika z niej, że np średnica zewn. zaworu wylotowego jest taka sama w głowicach od 1.1 i 1.2 75 a w 1.2 60 inna... ciekawe czy to tylko bład w druku czy faktycznie tak jest...
Lepiej chyba zrobisz kupując normalnie głowicę od 1.1, będziesz mieć 100% pewności, że będzie pasować

Aha, no to ciekawostka A tu mam jeszcze dziwniejszą sytuacje :
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=716278307
I na pytanie czy jest to głowica od 1.2 75 z orginalnym wałkiem czy może sama głowica jest od 1.1 a wałek od 1.2 75 otrzymałem taką odpowiedź:"

Na ile mogę w to wierzyć?? Może poprosić o foto tej głowicy abo coś...

matiEX: głowica pasuje (palio siena itd to ten sam silnk co w punto) tylko że wymaga przeróbki na wielopunkt.

Aha czyli lipa a szkoda w sumie jak tak patrze po aukcjach to ciężko będzie znaleźć sam wałek...

matiEX: szukaj całych aut sprzedawanych na części i pytaj np tu http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9680403
O, a tu masz sam wałek w bardzo dobrej cenie http://moto.allegro.pl/item721275312_wa ... iatka.html

180zł kurcze to muszę szukać taniej głowicy bo muszę liczyć planowanie do tego, no robocizny nie liczę i uszczelek bo to sobie załatwię (w sensie robotę sobie sam zrobię) ale nie chce 500zł przekroczyć...

Mi za planowanie po wywalonej uszczelce pod głowicą wzieli 60zł. Za planowanie "tuningowe" czyli ciut wieksze pewnie troszkę wiecej wezmą.

No u nas planowanie ze sprawdzeniem u pewnego gościa który cieszy się dobrą opinią 150zł...więc chcę jak najtańszym kosztem kupić tą głowicę...

No ale z tym najtańszym to uważaj, bo czasem lepiej dać trochę więcej, ale mieć pewność co się kupuje.

No wiadomo że wolałbym obejrzeć ale na miejscu jakbym chciał kupić głowicę od 1.1 to koszt ok. 300zł bez wałka bez niczego...No na allegro jest pewne ryzyko ale co zrobić...

http://moto.allegro.pl/item707065448_pu ... owica.html tu jest tania głowica, ale jej wygląd jakoś nie budzi zaufania...

[ Dodano: 28 Sie 2009 15:59 ]
http://moto.allegro.pl/item722209301_gl ... dzona.html ta droższa, ale juz całkiem w porządku się wydaje.

Toć te 1,2 MPI chodzi na LPG II generacji bez problemu. Zakładaj wszystko od 1,2 MPI albo wcale bo tak to szkoda roboty i kasy bo różnicy nie poczujesz przy masie Punto.