Po prostu depnął i spalił lacia Na 195 mam problemy z ruszeniem z piskiem na porządnym asflcie

Mam nadzieje, że będzie choć "ciut" podobnie jak będzie k03

Widziałem Puga na żywo, kawał dobrej roboty. Warto dodać, że te opony nawet nie piszczą, tylko od razu się palą Podobno po przesiadce do GTka 2rotora, masz wrażenie, że to nie jedzie

http://www.youtube.com/watch?v=UMB0rq1ectw

WOWOW

nice nice

SZOK



To moje auto chyba jedzie wstecz

Nie ma co się dziwić w końcu to 2.0 16v a nie 1,4 8V co daje ponad 100Nm i niecałe 100HP więcej a waga niemal identyczna. BTw zaśmiecata mi temat jakimś francuskim ulepem

Szopa i tyle

moze na jakims podforum (tylko ktorym) stworzyc topik projekty Ital Performance, i tam bysmy wrzucali takie ciekawostki? moglbym prosic moderatora ?

W zasadzie to jest link w waszych podpisach do Ital Performance, a tam prowadzicie na bieżąco relacje z projektów, więc nie wiem czy jest sens, coś świrować na forum

Pali kapcia bo nie ma szpery, zalozyc szpere i sytuacja sie poprawi. Ja w Roverze tak palilem kapcia jak mialem 140KM W jaka moc bedzie celowane w tym Pugu ? Dobrze widzialem blachy WD ?:> Czyli bielany w Wawie, bedzie kolejny mocny FWD ze stolicy ?:>

Proponuję dział "Ogólnie o motoryzacji" albo po prostu "Tuning". Temat tam możecie sami założyc bez problemów.

206-ka zajebista, bov ładnie syczy, tak nietypowo bym powiedział VEMS kupowany czy składany przez kogoś?? Dużo większe ma to możliwości w porównaniu do ecumastera??

vems to jest chyba komp standalone a ecumaster to zwykła świnia. (chyba )

Bardziej mi chodzi możliwości wysterowania tym silnka

Możliwości ma takie że Ecumaster to przy tym kalkulatorek jest

www.vems.hu

poczytaj sobie

czyli rozzumiem ze kupiony oryginalny?? Kumpel ma robiony za nieduże pieniądze i się zastanawiałem nad tym ecu swojego czasu.

vems czy megasquirt ?

uuuu no i gafa, faktycznie to drugie czyli megasquirt.
Ps. masz jakieś fotki z tworzenia projektu??

mam kupe fotek, jak bedzie auto gotowe wystawie wszystkie na forum/www chyba ze na jakies konkretne chcesz spojrzec

konkretów niema, poprostu foty z budowy tego puga. Silnik odprężony?? W jaki sposób. podaj specyfikacje bo mnie kręcą fakty

EW10J4

- CR 8,8 : 1
- kolektor wydechowy rurowy DP enginnering
- turbo Garrett GT28R
- downpipe 3"
- wydech 2,5" na jednym przelotowym tlumiku
- kolektor ssący Xsara VTS
- przepustnica 406 3.0 V6
- FMIC custom
- orurowanie FMIC 2,5"
- BOV Turbosmart Megasonic
- Walbro 255 HP
- Bosch 380cc
- sprzeglo Sachs Performance
- odchudzony/wywazony zamach
- chlodnica oleju Mocal
- gajgery na slupku
- VEMS

i miliard innych p*****l ktore wymagaly przerobki.. masakra pod tym wzgledem, nic do niczego nie pasowało

Dodam że największe wrażenie robi ten BOV, dźwięk jest tak donośny jakby ktoś z bicza strzelał dosłownie - maskara.

słychać,słychać na tych filmikach

Powiem krotko... miażdzy !!!

niezle chłopaki, bardzo mi imponujecie tym co robicie przy samochodach

pozdrawiam
Sławek


mam nadzieje że moje autko też w końcu kiedyś u was wyląduje