a co ci sie nie podoba w moich tarczach? sezonuja sie

zachodzą rudą, wystarczy auto na 3 miechy pod chmurką zostawić żeby można je wyrzucić Przeleciałbym czymkolwiek chociażby olejem silnikowym czy jakimś smarem, jak odpalisz to, to się odtłuści i po sprawie Na pewno będzie mniej rudej aniżeli jakby to zostawić. Swoje tarcze po wymianie zostawiłem na działce w "szopie" Jak ostatnio się na nie nadziałem to część robocza dosłownie zarosła rudą

ZoLtaR a kornata woz kiedy bedzie gotowy ?

Na przyszły sezon

hmm,
mam pytanie o silnik fiatowski 1.4 95 km. Tutaj na forum ogolnie jest on chwalony ze dobra sprawdzona konstrukcja ktora pozniej zostala rozwinieta w 1.4 turbo. Bylem przypadkiem na forum lancii tak ogolnie ten silnik ma jak najgorsze opinie w stylu najgorszy wynalazek fiata w ciagu ostatnich 20 lat, ze pije olej na potege i wogole padaka.
Natomiast odsadzany od czci i wiary 1.8 montowany w hgt ma calkiem niezle opinie, ponadto raczej nie ma skard na problemy w wariatorem faz rozrzadu ktore trapily hgt (w lybrze lepiej skladali te 1.8 czy co
btw
dalem ogloszenie ze szukam 1.4 pii fl, 5 furtek z klima, jakby ktos cos slyszal to prosze o kontakt (drugiej polowki zoltara fajny, ale 3 drzwi i pewnie i tak nie na sprzedaz

Już dawno sprzedany, poszedł na pniu przez 1szego który go obejrzał

2rotor
w sumie nie dziwota

1.4 16v i 1.4 8v turbo z punto to dwie różne konstrukcje. Poza tym najpierw było turbo, a dopiero potem 1.4 16v

BARTEKcoupe: jemu chodziło chyba o 1.4 turbo jako T-jet a nie 1.4 z PGT

mimo wszystko są to raczej inne konstrukcje i inne rozwiązania.

Ekspertem od silników w GP nie jestem, ale 1.4 16v i 1.4 T-jet mają chyba tą samą bazę?

też ekspertem nie jestem w tych silnikach

Mają taką samą bazę. To tak jak 1,4 8V ze zwykłego Tipusia a 1,4T ze GTka.

tłoczki z kanałami olejowymi chyba tjet ma A reszta to chyba prawie to samo

co to sa "tłoczki z kanałami olejowymi" ?

Nie wiesz, bo Panie to nowinka technologiczna jest prosto ze słonecznej italii

Kanały olejowe w tłoku chłodzące go tjet 150 ni ma czegoś takiego? 1.3 90 je ma to czemu t-jet miałby nie mieć? Mogę się mylić ale 1.4 150 aż się prosi o coś takiego. Ale nie wzięli wolnossące 1.4 zawiesili turbo i jest.


lepiej, bo prosto z esa

W przyszlym tygodniu alfa powinna wrocic od blacharza i zacznie sie cos dziac w jej temacie.

Jakby co, urlop mam od 11 do 26 wrzesnia wiec w tym czasie warsztat bedzie zamkniety.

[ Dodano: 24 Sie 2010 21:54 ]
Mały apdejt.
Zwłoki z audi zostały wyjęte.









Dziura. (jak sie okazalo z drugiej strony bloku pod wspornikiem alternatora jest druga, duzo wieksza )



Głowica o dziwo nie dostała.



Tłok stanal okrakiem urywajac sie z korby i prawie wpadł do miski




Nowy silnik wrócił z obróbki i został poskładany.














Poskładany dół.








Auto dziś zostało odpalone, chodzi jak zegarek, nic nie dymi, nie puka, nie stuka. Zadowolony właściciel po południu je odebrał. Jeden temat za d***. Jedziemy dalej z projektami.

C.d.n.

[ Dodano: 24 Sie 2010 22:07 ]
Przy okazji pozbycia się audi, mając parę wolny godzin po południu, wtoczyłem białego na podnosnik celem bliższych oględzin

Jako, że skrzynia z torsenem już leży i czeka nie moglem sobie odmówić wstępnej przymiarki.





Wstępna przymiarka.





Widać jak i gdzie trzeba będzie zmodyfikować sanki. Myślalem, ze bedzie gorzej ale jest spoko.





Dłuższa "dupka" 6 biegówki bardziej wystaje w nadkole. Na serii zawieszeniu nie bardzo dałoby się skręcać do oporu w prawo, ale na dłuższych wahaczach , ktore planuje wykonac nie bedzie tego problemu





Wyjście z przekładni kątowej.



Fajnie, że wał wyjdzie asymetrycznie w tunelu, dzięki temu znajdzie się również miejsce na wydech i nie bedzie trzeba cudować z rurą w progu






c. d. n.

A kornatowoz kiedy bedzie ?

ten białas to będzie niezła reklama zakładu. Pierwsze PII 16vt 4x4 w Polsce, a może i nawet na świecie(choć pewnie jest już jakiś rodzynek)

Realnie pewnie w granicach 30 września - 15 pazdziernika, tymbardziej ze we wrzesniu mam urlop. Brakuje troche budzetu zeby go skonczyc. Poza tym ani wlasciciel ani ja nie mamy jakiegos mega-cisnienia jezeli chodzi o termin i bardzo dobrze

[ Dodano: 24 Sie 2010 22:36 ]


No wlasnie jednego juz znalazlem u makaroniarzy ale nie moge nic nigdzie na jego temat wyszperać.

http://www.youtube.com/watch?v=sdZxpcAAUxE

http://www.youtube.com/watch?v=jQgXG3qWzTE

Googlowalem, szukalem po forach i nigdzie nic nie znalazlem

Na filmie widac ze ma tylne zawieszenie na wielowahaczu i mcphersonie (Tak jak w delcie i 156 z tyłu) czyli tak jak ja chce zrobić.

P.s. tylny zawias od crosswagona też już mam

Punto 1 w wersji 4x4 http://www.fullpowerteam.com/caisses-ru ... y-t119.htm

ZoLtaR, a jak maja się wahacze z Coupe do tych z MK2? Sanki od 2ki czy 1nki?

dzikidaniel, nie rozumiem pytania Wahacz z coupe i z mk1/mk2 sa totalnie rozne, i konstrukcja sanek jest tez diametralnie inna. Ja zostawiam sanki z mk2 tak jak jest w oryginale tylko wahacze bede robil dluzsze-customowe na uniballach. Poszerzenie w granicach 40-50mm na strone.

Powinno być MK2 z początku Już poprawiam. Tył też będzie szedł równo z przodem czy szerzej?