wywala mi bezpiecznik gdy włączam lampke czy to boczną czy tą od dzwi zegarak normalnie chodzi w czym może być problem. można normalnie do aku. pociągnąć nowe kable bez bezpiecznika

Wymieniłem lampkę a starą zamontowałem w bagażniku . Oto efekt mojej pracy - topic6354-30.html .
Jak wam się podoba?

No wygląda zajefajnie Ale masz nad nią oryginalne miejsce na lampkę Swietna robota :alien:

To nie macie zegraka u siebie w S klasie?

Orginalnie w "S" zegarek jest w liczniku zamiast obrotomierza.

alez fajnie to brzmi



nom dokladnie i pozniej po zmianie zegarow zegarka nima

[ Dodano: 25 Maj 2009 23:09 ]

hmm sa az 3 + .... staly i pozycja rozumiem,ale po stacyjce ?? znaczy sie,ze jak przekrece kluczyk to dopiero ma zadzialac ?? inaczej jezeli kluczyk nie jest przekrecony to zegarek sie nie podswietla ,znaczy sie same cyferki,a po wlaczeniu pozycyjnych podswietlenie dodatkowe zegarka ??
jezeli dam tylko stale zasilanie i pozycje to zegarek po wylaczeniu zaplonu bedzie caly czas mial podswietlone cyfry wtedy tak ?? dobrze mysle ??

[ Dodano: 25 Maj 2009 23:10 ]
bo stale zasilanie to wezme od swojej starej lampki od pozycji to sobie kabelek pociagne wiec no problem i ta stacyjka mnie nurtuje czy to jest tak jak mysle i podalem powyzej ??

[ Dodano: 26 Maj 2009 00:19 ]
staly + mam od starej lampki
pozycja + od zapalniczki podswietlenia pociagne
masa jest od starej lampki
stacyjka + o ile taki jest to moge pociagnac od wlacznik swiatel STOP przy pedale i nie musze gdzies tam w stacyjke ingerowac bo STOP dziala tylko gdy wlaczy sie zaplon
czyli jak bym tak zrobil to wszystko by gralo

jedynie zastanawia mnie ten + po stacyjce czy tak tez seryjnie jest ??

[ Dodano: 26 Maj 2009 16:07 ]

to jest chyba, jaks glupota ....
+12 stale na pewno jest
+12 po stacyjce tez
i teraz bym powiedzial,ze jest Masa od zarowki
i masa od zegarka ....

bo kiego grzyba byl by + 12 po pozycji ?? skoro podswietla sie zegraek jak sie zaplon przekreci wiec to by bylo niepotrzebne,tak wiec mysle ze sa 2 masy i 2 napieciowe przewody
chyba,ze sie myle...
hmm to jak to jest ??

Zazwyczaj w innych samochodach jest tak, że +12 po światłach jest po to, żeby ZMNIEJSZYĆ jasność podświetlenia zagarka.
Bo światła kiedyś służyły do jeżdżenia w nocy więc żeby podświetlenie zegarka nie dawało po oczach....

schemat i jest lampka - na czerwono
zegarek - na zielono ....
do lampki mam przewody juz od tej swojej , wiec jest ok
do zegarka tez juz 2 mam ktore zapożyczę od lampki pozostaje przewod GN - żółto-czarny oraz przewod AR -niebiesko-czerwony ...
AR idzie do centralki elektrycznej gdzie znajduja sie :
Modul sterowania centralnym,blokowanie drzwi, modul sterowania elektryka podnoszenia szyb ,przekaznik przeciwmgielnych przednich ich wlaczenia,przekaznik wlaczenia przeciwmgielnych tylnych ...
natomiast GN :przekaznik odciecia wlacznika , przekaznik wlaczenia sygnalow dzwiekowych , przekaznik wlaczenia ogrzewania szyby tylnej ....


i tak to wyglada ....
czyli jakby te 2 przewody GN i AR opisac ?? gdzie dokladnie one beda szly ?? ktory pod stacyjke dac ,a ktory pod pozycje
a moze jednak inaczej ?? wie ktos

[ Dodano: 26 Maj 2009 17:54 ]
Dobra,juz wszystko mam , juz wszystko wiem pod stacyjke i pod pozycje jednak ida
faktycznie jest tak jak AF mowiles

Witam, ja jestem prawie całkowicie zielony:P ale tak czytając wasze posty coś tam rozumiem:P ale mam kilka pytań....chodzi mi głownie o ta nowszą lampkę bo w tej co mam są tylko 2 tryby świecenia, ze świeci się na stale cały czas i po otwarciu drzwi a niema takiego żeby ja wyłączyć całkowicie, zegarek mam w liczniku a ta druga lampka mi się bardziej podoba;) i ma te 3 tryby

i mam kilka pytań...jak zdemontować stara? czy da się z tej starej zrobić taką '3 trybową'?:P...a jak nie to czy ta druga bez problemu da się podłączyć bez zegarka? tak żeby była sama lampka, czy z tym jest też tyle zachodu co z tym zegarkiem?:P

jak pisze niezrozumiale to sory:P, mam nadzieje ze mnie nie ukamienujecie za być może moją głupotę i nieporadność, Pozdrawiam:)

wejdz na strone wczesniej



chyba,ze dorobisz jakis dodatkowy wlacznik



da sie i nawet zadnych dodatkowych przewodow nie musisz ciagnac,ajk to do zegarka trzeba,aby bylo tak jak seryjnie


nie,tutaj wszystko masz i nie trzeba sie jakos specjalnie bawic
jedynie musisz wyciac wiekszy otwor w podsufitce,gdyz po wyjeciu starej lampki ta nowa wieksza z zegarkiem nie wejdzie ....

ja montowalem lampke w sobote, zwarlem 2 kable podswietlenia i pociaglem kabel slupkiem (po str pasazera) do podswietlenia zapalinniczki, mase + stale 12V wzialem z czarnego kabla od oswietlenia,
wszystko dziala podswietla sie wraz z wlaczniem swiatel, a nie trzeba stacyjnki rozbierac

ja to zrobie inaczej pociagne 2 kabeli znaczy sie plaski dwuzylowy lewym slupkiem... stacyjki i tak bym nie rozbieral pod czujnik swiatel STOP mozna to zrobic tak samo jak ze stacyjki albo jeszcze lepiej jak beda wolne piny we wtyczkach w centralce to tam sie wepne, bo tam w sumie jest oryginalne miejsce i to postaram sie zrobic,tak jak fabrycznie bylo

Tak jak pisałem chyba w tym temacie, do lampki z zegarkiem idą 4 kabelki, +12 stałe, +12v po stacyjce i 2x masa.

AF tak to niestety w PI nie jest. Podświetlenie zegarka jest po przekręceniu stacyjki, niezależnie od świateł i zawsze.

z tym,ze czy masa idaca przez wlaczenie swiatel ma zmniejszac intensywnosc podswietlenia zegarka ?? czy to moze byc jedna masa,ktora juz idze do samej lampki i wystarczy tylko poprowadzic 1 przewod tylko pod stacyjke ?? skoro sa 2 masy to jedna juz tam jest zapozycze od lampki,druga to jest to podlaczenie pod swiatla pozycyjne ??

Thomas Nie. Nie ma takiej opcji w PI. Podświetlenie zegarka jest stałe i zawsze po przekręceniu kluczyka, niezależnie od tego co masz włączone a co nie. Masa to masa więc od biedy nawet do dachu na śrubce możesz przykręcić. Masz dwa kabelki to ciągniesz trzeci, ten po stacyjce i w lampce rozgałęziasz masę na dwa. Żadnej filozofii tutaj nie ma

U mnie po włączeniu świateł zmniejsza się podświetlenie zegarka (przygasa)

heh czyli zdania sa podzielone

[ Dodano: 26 Maj 2009 23:59 ]
hmm to mam takie pytanie ...skoro masa moze byc ta sama co do lampki to po co podaja w schemacie,ze przewod ten idze pod wlacznik swiatel ??
mam juz 3 przewody masa,stale +12 i , +12 spod stacyjki ...
no i ten czwarty ostatni przewod skoro to masa to dlaczego nie dali jej spod lampki tylko jest pociagnieta az od przelacznika swiatel ?? czy to cos zmienia ??

Rafalinek Ty masz GT więc to inna bajka. U mnie podświetlenie nie przygasa (albo nie zauważyłem) a lampkę mam od wyjazdu auta z fabryki. Może ktoś to zweryfikować?

Thomas zawsze jest tak w instalacjach samochodowych że masę do każdego urządzenia/odbiornika doprowadza się osobnym kablem w celu np. wyeliminowania zakłóceń w instalacji.

Mi przygasa delikatnie podświetlenie zegarka. Nic nie robione przy lampce.

Tak samo jak przygasa podczas zamykania/otwierania szyb.

na zegarku od tylu jest napisane tak :
+C +I +B i na koncu masa
tak wyglada polaczenie wtyczki
znakiem tego,ze jedna masa idzie jako przewod dodatni i przez swiatla wlasnie,ktore sluza jako opor i dzieki temu swiatelko zarowki zegarka przygasa po wlaczeniu swiatel

[ Dodano: 27 Maj 2009 16:28 ]
dokladnie tak :

Tylko, że takie pozostaje, a nie na chwile.

ma sie rozumiec po wlaczeniu swiatel, tak jak mowie bedzie stwarzalo to opor i zmniejszy sie jasnosc swiecenia podswietlenia zegarka

Sprawdźcie ktoś zwykłym omomierzem co się dzieje pomiędzy tym kabelkiem a masą po włączeniu świateł i będzie wszystko wiadomo na 100%. Ja mam instalację wyjętą z auta i nie dam rady sprawdzić.

Może nie jest to pomiar, ale myślę, że nie zaszkodzi.
Kluczyk w pozycji MAR, światła wyłączone -
Kluczyk w MAR, światła pozycyjne/mijania/dlugie -