Witam, wczoraj zapaliła mi się nagle i nadal miga kontrolka oleju z powtarzaną informacją na wyświetlaczu - Wymień olej silnikowy.
Rzecz niebyłaby dziwna gdybym przed około 3 miesiącami nie wymieniał oleju z filtrami, a w tym czasie przejechałem około 8tys. km.
Na bagnecie poziom oleju w granicach normy - olej czarny jak przy dieslach.
Czy może ktoś z Was spotkał się z takim problemem?
W jaki sposób komputer odczytuje konieczność wymiany oleju - jest jakiś czujnik, czy według zaprogramowanego okresu od ostatniej wymiany?
Generalnie samochodu nie serwisuję w ASO - brak takiego w promieniu 80km od mojego miejsca zamieszkania i ostatnia wymiana oleju była prowadzona poza ASO.

Mój GP to 1,3MJ 90km przebieg 68000km

Może nie miałeś wykasowanej inspekcji o przeglądzie i minęły właśnie 30 tys. km...

Niestety to można wykasować tylko w ASO, albo zaczekać i po około 1000 km podobno gaśnie, choć nie wiem dokładnie jak to jest w dieslach...


Wejdź do menu i sprawdź opcję servis czy ci nie pokazuje że przekroczyłeś dystans na wymianę...

Owszem serwis zaprogramowany był na 30000km - nie wykonany, kontrolka z kluczem przy liczniku przebiegu sama zgasła po około 1000km. Od tego czasu wykonałem 2 wymiany oleju.
Obecnie w MENU->Serwis->0km.
Myślę że nie wiąże się to z migającą kontrolką wymiany oleju.

Chyba właśnie tak jest. Servis programuje się na 30000 i odlicza wstecz do zera.

Dokładnie tak jest, miecio z warsztatu nie mial sprzetu do skasowania inspekcji i dlatego wywala komunikat. Tez tak mialem jak zmienialem olej poza aso. Teraz musisz jechac do aso na skasowanie inspekcji bo kontrolka nie zgasnie.

a ile to kosztuje?jest szansa ze mi to zrobia gratis jak wymienie u nich olej?

Pewnie tylę co podłączenie do examinera czyli w zależności od ASO około 50 - 120 zł , może jak wymienisz olej to wykasują.
Ja np. w takim maleńkim ASO w Ksiązu Wlkp. robię taki przegląd - oleje, filtry, kasowanie, zbieżność za 150 zł z moimi materiałami oczywiśćie . Ostatnio pytałem to w Poznaniu 600 zł z materiałami za to samo chcieli czyli sama robocizna wychodzi gdzieś z 400...

Piotrunio masz pewnie filtr DPF, stąd ten komunikat.
Na jakim oleju jeździsz?

Nie wiem czy mój GP jest wypozażony w filtr cząstek stałych - sprowadziłem go z Niemiec i w dostarczonych papierach nic o tym nie było.
Jeżdźę na oleju Castrol - ale dokładnie nie znam parametrów - zdałem się na serwis i nie mam czasu tego załatwiać.
Pytanie czy aby skasować ten komunikat to tylko w ASO czy też w innym serwisem z komputerem i programem do GP?

No przecież już było napisane że tylko ASO

Przepraszam za kotleta... u mnie również po odpaleniu auta od wczoraj miga kontrolka ok 60sek (wraz z komunikatem wymień olej) co zgodnie z instrukcją oznacza zużyty olej (w wersjach z DPF - czyli w mojej). Rzecz w tym, że olej i filter wymieniałem 5tyś km temu. Jeżdżę głównie po mieście, zdarzało mi się wyłączać silnik w trakcie procesu wypalania... czy teraz to już musztarda (w sensie, że porządne pogonienie autka nic nie da) i wymieniać olej, a następnie jeździć trochę bardziej zdecydowanie (aktualnie eco-driving do 100km/h, ale na 6biegu)?

Wydaje mi się że gdyby coś się działo ewidentnie z ciśnieniem to kontrolka powinna palić się ciągłym światłem.

Yuby olej raczej do wymiany. Może nie lejesz właściwego oleju (do aut z filtrem DPF). W sumie jeśli jeździsz po mieście to olej się szybciej brudzi i trzeba go częściej zmieniać

Niestety przerywanie procesu wypalnia sadzy, oraz jazda tylko w mieście (brak możliwości wypalenia się sadzy samoistnie - zbyt mała temperatura spalin) może prowadzić do bardzo szybkiego rozrzedzenia oleju silnikowego ropą i w konsekwencji ego wymianę. Radzę nie bagatelizować takiej informacji z komputera - czujniki zużycia oleju są bardzo zaawansowane i dokładne. Polecam artykuł: http://www.auto-swiat.pl/1-filtr-czaste ... ula-diesle

albo Fesem ...

[ Dodano: 20 Kwi 2011 23:41 ]


Jak od szwaba to pewnie masz bagno z dpf , radziłbym poświęcić się i skiknąć na kolana , jeżeli ujrzysz coś podobnego w miejscu środkowego tłumika :



To już bym na Twoim miejscu rezerwował wizytę u Marcina.





Fes

kazaa zaczynam myśleć poważnie nad wycinką tego ustrojstwa... mówiąc o wizycie u Marcina masz na myśli Cinka_ z forum??

Tego co Ci wirusował wóz?

[ Dodano: 26 Kwi 2011 16:03 ]
Przepraszam, za odpowiedź jedna pod drugą...

Olej wymieniony, ale kontrolka nadal miga po odpaleniu. Czy to jest błąd chwycony przez kompa, który ma być wykasowany (??) czy wobec tego przyczyna może leżeć gdzie indziej... jeśli tak to gdzie?

Zakładam, że przy niskim ciśnieniu oleju (rozszczelnienie, uszkodzona pompa...) kontrolka paliłaby się światłem ciągłym.

Pomóżta

tak Marcin do Cinek , zanim zaczniesz wymieniać pół auta radzę podjedź do niego na uzdrowienie

Ja jak kupowałem TO PIERWSZE PYTANIE ma D P F nie mówią no to biorę powiedziałem, nigdy nie kupię autka z tym syfem , kolega Piotrunio boksował się z tą kontrolką i widać jakie są skutki, Auto świat mocno obsmarował ten wynalazek, tu tekturka do poczyta http://www.auto-swiat.pl/1-filtr-czaste ... ula-diesle , mówiąc krotko współczuję koledze takiego auta może CINEK ma jakieś pomysły co z tym zrobić, może da się wyciąć ? .

Nie ma czego współczuć , też myślę nad nowym bravo 2.0 z dpf , proste i logiczne od razu wycinka u Marcina , nowy sofcik i tyle w temacie

lubię kazaa twoją stanowczość w temacie wycinek